Frage an die Profis zwecks Gebrauchtkauf

Meines Wissens nach hat sich 2006 auf 2007 außer dem Besagten Federbein, der Rahmenlackierung(schwarz) und dem Design nichts geändert.
Habe selber ´07 noch eine ´06 gekauft, wegen des Preisvorteils. Ist halt ne Optikfrage.

Ich würde die vom Händler nehmen, da Gewährleistung, aber unbedingt versuchen den 15.000 Service gratis rauszuhandeln!

Gruß Stolli

Zitat von bugi78

Was muss ich denn für den 15000km an Kohle rechnen? Und kann das jeder Mopedhändler oder nur KTM

rechne mal mit ca. 400€ +/-

Hi
Was ist denn deine Budgetgrenze?
Bei dem einen oder anderen Händler werden noch neue 07er Modelle für 8400,- Euros angeboten
Gruss Günni

bei mobile.de gibt es noch welche ohne kilometer (also neu) für 8500 €

ja ich würd schon ne gebrauchte nehmen.
mit den 8500 isses ja nich getan zumal gerade am anfang echt viele und vor allem teure inspektionen auf einen zukommen.

mit ner gebrauchten eingefahrenen brauchste die inspektionen zumindest nicht machen da die garantie eh schon vorbei ist. von daher fährt er mit dem händlermodel für 6900 schon recht gut finde ich. zumal da 1 jahr garantie ohne extrakosten und ohne nervige wartungen bei ist.

zu den 8500 NP kannst aber mal eben locker 1000€ - 1500€ Wartung draufrechnen.
das macht dann 10000€ und das ist irgendwie zuviel in meinen augen.

beim einfahren der 950er kann man soviel eh nicht falsch machen zumal hochdrehen bei dem motor eh keinen spass macht.

Zitat von bugi78

Neufahrzeug hab ich so meine Bauschmerzen mit, seit der unschönen Sache mit meinem Auto.
8500 wäre mir für eine 950SM zu teuer. Klingt jetzt komisch, aber da gäbe es dann andere Bikes die mich in dieser Preiskategorie mehr interessieren.

8.500,00 Eur für eine Tausender als Neufahrzeug mit 2 Jahren Händlergarantie zu teuer? Kann ich persönlich nicht nachvollziehen.

Ein anderes Argument ist das DICH andere Bikes eher interessieren würden. OK, das ist ein subjektiver Eindruck der natürlich bei jedem anders ist und zählt. Aber 8,5K für ne neue 1.000er ist ein sehr guter Kurs. Und abgesehen das es ein Vergaser und kein Einspritzer ist, der Rest der Technik ist immer noch aktuell.

Zitat von achmed20

zu den 8500 NP kannst aber mal eben locker 1000€ - 1500€ Wartung draufrechnen.
das macht dann 10000€ und das ist irgendwie zuviel in meinen augen.

beim einfahren der 950er kann man soviel eh nicht falsch machen zumal hochdrehen bei dem motor eh keinen spass macht.

Diese Argumentation ist nicht richtig. Egal ob Neufahrzeug oder Gebrauchte. Fakt ist, wer sein Mopped pflegen will gibt in beiden Fällen gleich viel Geld für die Wartung aus! Das hat nix mit Neufahrzeug zu tun. Und die Inspektionen sind ja keine Pflicht. Wer das Geld nicht ausgeben will läßt es entweder oder führt Inspektion selber durch.

Und: 1.000 - 1.500 Euro für Inspektionen. Also KTM ist teuer - aber nicht so teuer!

Bevor das Argument "Garantieverlust" kommt. Bei ner Gebrauchten habe ich auch keine Garantie. Nehme ich bei Kaufentscheidung also genauso billigend in Kauf wie das Nichteinhalten der Inspektionen. Ergo ist hier wieder kein Unterschied zwischen Neufahrzeug und Gebrauchter.

Wenn man hier Tipps abgibt, sollten die wenigstens in die Nähe der Realität bleiben.

Persönliche Einstellung: 8.500,00 für ein Neufahrzeug ist ein guter Kurs. Mit ein wenig mehr Geld bekommt man das aktuelle Modell mit Einspritzung. Su musst also selbst entscheiden was Dir wichtiger ist und wie hoch Du Dein Budget setzten magst.

ich würde die vom händler nur nehmen, wenn die 15000 inspektion im preis mit drin ist. ansonsten eine neue oder eine neue 990 sm. die gibt es bei mobile.de für 9000 €.

Also ich finde bei mobile keine neue 990SM für 9000€.

Aber selbst wenn es die geben würde, bugi78 möchte eben nur knapp 7000€ ausgeben und nicht 9000€.

Und um auf die ursprüngliche Frage zu antworten: Ich würde mir die private von 2007 holen. Erstens wegen dem Design (aber das mag jeder anders sehen) und zweitens weil sie 1 Jahr jünger ist und damit laut DAT ca. 600€ mehr Wert ist.
1 Privat Händlereinkauf=6782€
2 Händler Händlereinkauf=6163€

Ich denke eben auch an den Wiederverkauf. Bei meiner Einschätzung gehe ich davon aus, das beide Maschinen Checkheftgepflegt sind.

Gruss

einfach bei der motorradsuche oben auf neue drücken und motorrad eingeben.

sorry, der verkäfer ha t eine 950 sm bei den 990 sm inseriert.eine neue 990 sm kostet 10000 €

Zitat von Wheel4Fun

Und: 1.000 - 1.500 Euro für Inspektionen. Also KTM ist teuer - aber nicht so teuer!

ich hab da die 3 inspektionen bis zur 15000km marke genommen und unter 400€ pro inspektion kommt man da recht selten bei weg. je nach händler und deshalb auch der preis.

ich find so realitätsfremd ist das nicht :)

von 15000 km bis 30000 km sind es aber auch 2 inspektionen. und bei der 950er vom händler sind es auch 3 inspektionen, da sie erst 12000 km hat.

Bin gleicher Meinung mit wheel4fun.
Klar, irgendwo hat man oder setzt man sich natürlich sein Limit
Wäre mein Limit 6000 würde ich gar nicht über eine neue Maschine nachdenken, bei 7000 schon eher
Hab nämlich vor der selben Entscheidung gestanden und mein Limit war auch um die 7000 gewesen
Bin aber über mein Limit gegangen weil ich mir gesagt habe für eine Differenz von X Euro mehr bekomme ich eine neue Maschine mit 2 Jahren Garantie, wird von mir selber eingefahren und ich weis über alles bescheid was mit der Maschine los ist.
Das hat dazu geführt mir etwas mehr Geld aufzunehmen um mir dann halt die Neue zu holen
Und das eine oder andere lässt sich mit dem Händler ja auch noch dazu aushandeln

Wir können hier alle Ratschläge geben wie wir wollen letztendlich muß bugi78 selber die Entscheidung treffen und die ist mit Sicherheit nicht leicht für ihn
Lass es uns aber wissen

richtig, jedem das seine ^^

zur garantie möchte ich aber noch kurz anmerken das KTM anscheinend echt verdammt viel auf kulanz repariert.