Schaut euch das mal an... besonders die Leistungskurve ;)

Die gibts schon in einem anderen Thread
Interessant ist nur, daß di das Ding nicht loswerden, denn auf Ihrer HP war die auch schon vor einiger Zeit zum Verkauf.
Bin gespannt, ob sie die bei ebay wirklich verkaufen, oder vorher wieder rausnehmen, weils die gewünschte Kohle nicht erreichen.

Guckst DU

steht jetzt allerdings PREIS AUF ANFRAGE

Die muss ja krass gehen :) ....

Ist doch kein Wunder das die nicht weggeht. Wer will schon son ausgereiztes Ding kaufen, ein halbes Jahr Garantie auf Motor und Getriebe. Viel länger wird das wohl auch nicht halten wenn man täglich damit wemsen geht.
Trotzdem sehr schick, aber wohl eher was für ambitionierte Rennfahrer die das Ding nicht auf der Straße bewegen.

Ich sag dazu nur eines

MAN KANNS AUCH ÜBERTREIBEN, und das ist hier meiner Meinung nach passiert

Naja, was heisst übertrieben... Ich denke da nur an die Haltbarkeit vom Motor. Ist ja nicht gerade wenig Leistung.

Weisst mich würde ja interessieren, was der Mindestverkaufspreis wäre, sprich was sich die wirklich vorstellen zu bekommen, denn sie schreiben ja, daß das Moperl NEU ist, also wollens auf jeden fall mal den Neupreis, sprich RUND € 10.000,-
Plus die Umbaumaßnahmen im Wert von ???? € 5.000,- wahrscheinlich

also ca. 14-15.000,- EURO ???????

was denkt IHR?

is ja eh ok, versteh ich alles
aber um den von mir veranschlagten Preis, da kauf ich mir was anderes, das hab ich eigentlich gemeint
denn wahrscheinlich kann eh keiner von uns mit über 80 PS bei 140 kg umgehen, ist mal so eine Annahme von mir

Für ein High-End Gerät(nicht nur Motorrad) zahlt man eben einen hohen Preis.
Aber für die Strecke ist die 690er nicht optimal und für die Straße wahrscheinlich zu pflegeintensiv....geil ist trotzdem

Ich hatte recht mit meiner Berechnung beterffend der Erwartungen um wieviel die SMC weggehen soll.
Hab eine Antwort erhalten, daß sie sich einen Preis knapp unter 14.000,- vorstellen würden ....

na ja, schau ma mal, im Moment stehts bei 7.000,-

Puh schon ein stolzer Preis, wurde zwar echt viel gemacht aber da muss schon genau der Richtige viel Kohle über haben.
Da kriegt man ja schon eine RC8 mit nichtmal viel km drum

... ich weiss warum die das Ding nicht loswerden !

Silber ist als Lagermetall völlich ungeeignet ... :-)

besser wäre Sintermetall ...........

Ansonsten Respekt wenn es wirklich 80 PS sind .....

Grüße
950

Anmerkung zum Silberlager:

Was die Piraten als Silberlager bezeichnen ist das untere Pleuellager, besser gesagt der Lagerkäfig. Der ist natürlich aus gehärtetem Stahl und nicht aus Silber. Die Bezeichnung kommt durch eine Beschichtung des Käfigs mit einer Legierung die u.a. Silber enthält.

Wird bei KTM schon lange serienmäßig verbaut.

Bei den neuen KTM 690 Modellen wird seit 2008 serienmäßig ein DLC (Diamant like Carbon)beschichteter Käfig eingebaut. Diese schwarze Beschichtung hat eine extrem hohe Härte und einen sehr geringen Reibwert. Dadurch laufen die Lagerkäfige deutlich weniger seitlich in die Kurbelwangen ein.

Die Verwendung von Silberlagern ist definitiv ein technischer Rückschritt im Vergleich zum Serienlager.

Viele Grüße

Christian Weber, Engine Art Motortuning

PS: Maris Rupeiks/Kaspars Stupelis gewinnen mit einem Engine Art Motor auf KTM 690 Basis den

Motocross Gespann Weltmeisterschafts GP in England !!!

........ um den alten Airmanifould unterzubringen, wurde kurzerhand die Batterie samt Kabelgedöns nach vorne gestellt, oder war das jetzt wegen dem zus. Gewicht zum Vorderrad ?.

was isn das für ne akra da dran? und wo gibtz den akra-krümmer? bringt der noch was?

der akra ist von einer alten lc4...krümmer ist der der 690 halt von akra,allerdings dann hinten auf den endtopf angepasst...der händler meint,erst dieser topf bringt leistung,da er keine störenden kurven hat