Am Lenker oder am Korb ? 
Sitzt unten links am Motorgehäuse, da wo die Leitung drangeht.. Steht Magura drauf... 
Hi Guido111,
Beides ist bei mir noch nicht kaputt gegangen (12tkm), das Röhrchen kommt nicht bei allen (oder??), der KNZ kommt früher oder später ziemlich sicher. Wird Dich jedoch nicht ruinieren. Gibt hier im Forum gute Angebote für Alternativprodukte, probier mal die Suchfunktion obe rechts. der KNZ liegt über dem Ritzel.
Gruss
Am Lenker wird gegeben(Kupplungsgeberzylinder)
und am Motor wird (auf)genommen=KNZ. 
Bei meiner ist bereits beides von mir ersetzt worden, erst der KNZ bei runden 6,5tkm
und ca.500klm danach fing der Ölschlauch an zu siffen.
Was genau geht Kaputt wenn das Ölröhrchen Kaputt geht? Was für ne Funktion hat und wie Teuer ist es?
KNZ sind ja zwischen 100-135€ + 15min Einbau + 5€ für neues Kupplungsöl, sind die Angaben richtig?
Gruß MyFrag
Was genau geht Kaputt wenn das Ölröhrchen Kaputt geht? Was für ne Funktion hat und wie Teuer ist es?
das Motorrad bleibt sofort stehen und fängt an zu brennen. daher wechsle ich das Ölröhrchen 1x wöchentlich!
Hör doch uff, sonst glaubts noch jemand.
Was kaputt geht, is das Ölschaurohr das tropft dann...
kostet um nen 10ner
(So hätte ich es jetzt meiner Nichte erklärt und die ist fast 5) 
Hör doch uff, sonst glaubts noch jemand.
sorry aber so dumme fragen! "was geht kaputt wenn das Ölröhrchen kaputtgeht"??
na das Ölröhrchen halt. Fragen wie bei 9live hier ab&zu. 
Noch dazu gäbs für so 0815 stanndartsachen nee suchfunktion, oder??
Im extremfall bleibt aber das moped schon stehen und kann das brennen anfangen. mal angenommen das röhrchen sift extremst & son Vollpfosten merkt das nicht und fährt bis kein Öl mehr da ist. dann bleibt der bock mit pleuelschaden und festgehender kurbelwelle stehen, gleichzeitig ist aber soviel Öl auf denn heissen krümmer gelagt das der bock abfackelt.
Also Röhrchen unbedingt einmal wöchentlich wechseln!
Und der KNZ kann schuld sein das das getriebe kaputt geht!! also auch mindestens alle 200KM wechslen lassen vom vertragshändler! reperatur handbücher für KTM gib es nirgends! (ausser bei mir, ich habe alle ausser die von der 690er) 
Danke erstmal für die tollen und sehr anschaulichen Erklärungen 
Da ich warscheinlich erst die nächsten Tage unterschreiben werde um mir meine erste KTM zu kaufen und mein jetziges Mopped so etwas wie ein Öhlrörchen nicht hat, weiß ich halt nicht um was es sich dabei handelt
Gruß MyFrag
Im extremfall bleibt aber das moped schon stehen und kann das brennen anfangen. mal angenommen das röhrchen sift extremst & son Vollpfosten merkt das nicht und fährt bis kein Öl mehr da ist. dann bleibt der bock mit pleuelschaden und festgehender kurbelwelle stehen, gleichzeitig ist aber soviel Öl auf denn heissen krümmer gelagt das der bock abfackelt.
Also Röhrchen unbedingt einmal wöchentlich wechseln!
Und der KNZ kann schuld sein das das getriebe kaputt geht!! also auch mindestens alle 200KM wechslen lassen vom vertragshändler! reperatur handbücher für KTM gib es nirgends! (ausser bei mir, ich habe alle ausser die von der 690er)
Da will ich gleich mal KNZ und Ölröhrchen wechseln lassen. 
Ist schon seit Monaten überfällig. Danke für den Hinweis.
Hallo µ-frag, Hallo Guido111,
also erstens hättet Ihr ruhig mal die Suchfunktion ausprobieren können. (oben Rechts der Link) Das schadet nie
Allerdings war Eure Begrüssung hier im Forum auch nicht richtig herzlich 
Darum von mir erst mal ein herzlich 
Das Ölröhrchen einfach beobachten - uns wenns soweit ist gaaanz schnell in die Werkstatt. 
der KNZ ist ein wenig unberechenbarer. Es scheint Leute zu geben, bei denen der auf 200Km die Grätsche gemacht hat - und die sind dann ohne Kupplung oder mit dem Hänger heimgefahren. 
Das Thema ist bekannt bei KTM - trotzdem wird einfach nur das gleiche Teil halt noch mal eingebaut. Eine Änderung gibt es nicht. 
Darum hab ich mir direkt so was reingebaut
das gibt es in verschiedenen Farben - einfach Supermoto 990 eingeben und Ihr findet (und die passen auch bei 950er)
Gruß
Tom
Als Alternative zum original KNZ kannst Du auch mal oben rechts auf den SiguTec-Link drücken.
Ach ja,
Habe diese Woche auch mein Ölsteigröhrchen repariert ( nur das Plastik gewechselt), weil es nach 2 Jahren und 15000 km einen Haarriss hatte.
hab mich mal schlau gemacht, es ist aus Polyamid, beständig gegen Fette, Öle und Kraftstoffe.
Ist Temperaturbeständig bis 90 Grad,(wird dann erst weicher) , ist Druckfest bis 23 bar,ist vacuumfest , aber--------- es ist in dieser Einfärbung nicht UV beständig !
Deswegen tritt dieser Defekt nach einem bestimmten Zeitraum öfters auf.
Dies PA12 Schläuche gibts im Industriebedarf für 1.- Euro pro Meter (6 *1)
Gruß killi
Allerdings war Eure Begrüssung hier im Forum auch nicht richtig herzlich
Darum von mir erst mal ein herzlich
Das Ölröhrchen einfach beobachten - uns wenns soweit ist gaaanz schnell in die Werkstatt.
Als Alternative zum original KNZ kannst Du auch mal oben rechts auf den SiguTec-Link drücken.
Ach ja,
Dankeschön!
Was ne Suchfunktion ist und wie man die bedient weiß ich, deswegen ist mir das mit dem KNZ auch schon klar geworden. ABER erst beim zigmaligen Hinsehen ist mir jetzt klar, dass ihr das Röhrchen untem beim Öltank meint, welches für den Ölstand ist?!(Ich hoffe doch dem ist so). Wie ich schon sagte, wenn man sowas noch nie hatte, dann weiß man nicht sofort welches Teil gemeint ist und dann kommt halt die Frage was genau Kaputt geht und welche Funktion es hat 
Gruß MyFrag
Hi, habe letzte Woche bei mir den KNZ tauschen müssen(16tsd km),
habe diesen bei digutech bestellt und es hat alles super funktioniert.
Es ist wirklich tadlelos. Die Kupplung geht jetzt auch deutlich einfacher als vorher mit dem alten von Magura.
Grüße
Das Ventile-Einstellen sollte da eigentlich keinen Unterschied machen.
Es gibt die Hanbücher.
Am Besten WWW.KTM-versand.de
Gurß
Tom
Wie sieht es bei der 950er mit Vergaser aus. Kommt man da besser an die Ventile dran oder macht es keinen Unterschied?
Anstatt die Einspritzanlage musst man halt die Vergaserbatterie abnehmen. Ist in etwa derselbe Aufwand, schätze ich. Über die Frage, welche man denn nun nehmen sollte, gibt es auch gute Threads (Suchfunktion Unterschied 950/990 etc).
Ansonsten egal, welche Du nimmst, wenn Du ausgezogen bist, um den Fahrspass zu suchen, wirst du ihn bei beiden finden
Gruss
Hallo SumoTom,
habe mir den gleichen KNZ gekauft wie Du, habe jedoch bei der Montage festgestellt,
daß der KNZ auf der Auflagefläche wo der alte KNZ einen Dichtungsring eingearbeitet hatte keinen hat.
Was meinst Du, muß man keine Angst haben, das bei Regen das ganze Innenleben ("Kupplungsbolzen") eingesaut wird?
Gruß Rudolf.
kann man das Ölröhrchen selber wechseln??müßen nur die 2 strauben geöfnet werden, nur dann verlier ich das ganze öl oder kann man das einfach abschrauben und wechseln/austauschen ohne das ich das öl verliere??nur ein pvc schlauch hält auch??
