Ersatzteile aus der Bucht?????

Vielleicht Orginalteile kaufen da ist man auf der sicheren Seite

Kette hält so lange wie du Sie gut behandelst und pflegst da hat man viel selbst in der Hand
Gruss Weberix

Mit den Orginalteilen hast du aber sicherlich die wenigsten Probs

Wenn Kette richtig gespannt ist dann am Kettenrad hinten mal probieren ein Glied mit Daumen und Zeigefinger greifen und nach hinten ziehen wenn es weit weggeht vom Ritzel ist die ziemlich " gebraucht"

Gruss Weberix

Ölfilter immer neu, is klar !

Das Sieb wird gereinigt und erst bei jedem zweiten mal ausgetauscht, so mach ich das.
Nehme da die KTM Sachen, die paar Euros sind mir dann auch egal.
Beim Öl hab ich zur Zeit das Advance.

Bei der Kette heißt es ausmessen (wenns 100% sein soll) und bei den Ritzeln schaut man sich die Zähne an.

Sind die hin,komplettes Kitt und gut is.

Sieb gut reinigen und gut.
Öl kann ich nur bell ray empfehlen.
Wenn du die kette tauscht, dann immer mit kettenblatt und ritzel. Die teile laufen aufeinander ein. Normale kette ist etwa nach 20.000km platt. Kauf einfach die beste von france equipment. Preis/leistung ist da am besten. Überprüfe auf den schwingenschleifschutz.
Wenn du geld sparen willst, dann kauf dir einen kettenöler. Grade vor 2 tagen wieder meine kette gereinigt. 55000km runter. Keine merkliche längung, kein flugrost. Wenn man das öl mal abwascht, verbirgt sich darunter eine neue kette.
Luftfilter ist geschmackssache. Schaumfilter lassen sich auswaschen und auf lange sicht günstiger.

Sehe ich auch wie die Vorredner ...
Was den Motor betrifft, würde ich Originalteile verwenden. Der Qualitätsmaßstab des Herstellers (KTM) und welchen dieser seinen Zulieferern vorgibt, ist in der Regel höher als in der Zubehörindustrie (Nachbau etc.). Ist auch verständlich ... denn KTM muss letztendlich die Auswirkung auf sein gesamtes Produkt berücksichtigen, der Zubehörhersteller dagegen muss im Falle eines Falles gerade mal sein "Ersatzteil" ersetzen. Darüber hinausgehende Folgeschäden sind nicht in seiner Gewährleistung enthalten (wie üblich).

Was Luftfilter angeht ... so scheint das wirklich nur eine reine Glaubensfrage zu sein. Vorteile in Hinblick auf Preis-Leistungsverhältnis bringt realistisch betrachtet keiner der Zubehöranbieter. Wenn der Arbeitsaufwand mit einbezogen wird, kommen originale Papierfilter auf Dauer gesehen auch nicht teuerer als jene, die sich öfters (nicht ewig!) reinigen lassen. Bei extremen Umgebungseinflüssen (Cross, Wüste etc.) mag die Verhältnismäßigkeit wieder anders aussehen.
Das Gerede über Leistungssteigerung ist immer sehr "relativ" zu betrachten (Gesamtoberfläche des Filtergewebes) und hat in unserem Fall absolut keine Auswirkung. Steht bei deiner Frage aber eh nicht im Vordergrund ...

Grüße

Stefan

Solange das Öl die Herstellervorgaben einhält, ist es deinem Motor recht. Du musst selbst probieren, was DIR am besten zusagt. In Bezug auf innere Reibung, Ölverbrauch und all so sachen, habe ich bei der KTM keine Unterschiede finden können. Beim Auto bin ich da etwas experimentierfreudiger, aber bei einem so hochgezüchteten Motor verzichte ich auf Experimente.
Die verschiedenen Ölhersteller unterschiden sich also für den Kunden nur im Schaltverhalten. BelRay macht nach meiner Erfahrung die Schaltvorgänge am weichsten. Da ich (nich haun! :-D) die Schaltvorgänge an der RC8R zu weich finde, bin ich glatt versucht mal ein schlechteres Öl zu versuchen. Die 08er ohne updates hat mir deutlich besser gefallen als die neue. So verschieden sind Geschmäcker. Ich wünsch mir den alten RC8 Schaltstern mit gutem Öl zurück.
Schaumfilter kann man länger auswaschen, als du die RC8 vermutlich fahren willst. Ich bau mir die Dinger mit Notoil Filter einfach selber (Rahmen ausschneiden, Hasenzaun einkleben, Filterschaum drauf, einölen, fertig.). Lass mich mal nachdenken... ich würde sagen die Filter halten bei Ramair Mopeds so 40 - 50tkm. Schön mit Megaperls einweichen und auswaschen, dann bekommt man sie lange wieder hin. Aber ist eher was für den Bastler... Leistung gewinnt man da nicht. Der org Filter hat auch eine große Fläche und erzeugt praktisch keinen Druckabfall.
Nimm iridium Zündkerzen. Preis/Leistung ist da, genau wie bei den extra verstärkten Ketten, besser.

Zitat von simson

Ich bau mir die Dinger mit Notoil Filter einfach selber (Rahmen ausschneiden, Hasenzaun einkleben, Filterschaum drauf, einölen, fertig.

So so ... interessant! Wo bekommst du guten Filterschaum oder Filtergewebe im einzelnen her??

Oh stimmt... da komm ich über Beziehungen ran. Normalsterbliche müssen wohl die 80€ für einen Pipercrossfilter ausgeben. ;-)

Naja, mein Motorrad + Ölkanister sind 600km entfernt. Ich bin beruflich umgezogen und habe noch keine Garage hier (scheiß teures münchen!). Es war das vollsynthetische mit der Viskosität des originalen (von KTM vorgeschrieben, schau ins Handbuch). Es war nicht das twin öl, das ist eher für chopper. Ich glaube das Racing öl.. aber nagel mich nicht fest. Sorry.
Castrol Öl bin ich noch nicht gefahren. Nur Motul, Shell, Baumarkt und BelRay. Das billig Öl (10€ für 5l) ist dabei fast so schlecht wie das Öl vor der 1000er Inspektion, mit dem gar kein Gang rein ging (ich weiß, das muss so sein für den Motor. War bei der neuen CBR nicht anders.). Castrol ist doch auch ne gute Firma. Wenn du günstig dran kommst -> kaufen. Oder fährst du ne 08er ohne updates? ;-)
Bei 12.000km solltest du weder Kette noch Zündkerzen tauschen müssen. Aber Kontrolle ist besser als... ach verdammt... wie ist das Sprichwort?! :-D
Ein guter Händler kann dir übrigens den Ölwechsel günstiger machen, als du als Endkunde die Enzelteile kaufen kannst. Leider sind grade bei diesen nötigen Aufgaben die Preise sehr unterschiedlich. Frag den Händler doch einfach mal. Erspart dir die altölentsorgung und all den Stress. Und net vergessen, Öl nie bis max auffüllen! Verbrennt die Kati dann sofort. Nur bis leicht über min.

@ Glaubnix PN

bin dran...

Zitat von saschi12

Ich denke nun auch ich werd mir alles original bei KTM bestellen!
Zu dem Bel Ray Öl.....Simson kannste mir auch sagen welche Viskosität

kannst so was auch beim Cau-Chang bestellen. Ist dann sicher gut - und günstiger.

Gruß

Tom

Hallo,

ÖL kann man bei der Internetversandfirma www.motoroel-direkt.de auch teilweise sehr günstig beziehen.

Habe von dort schon öfter Öl bezogen und war über die Abwicklung immer sehr zufrieden.

Gruß

Carsten

Die 08er haben den Schaltstern der 09er bekommen. Deine hat bestimmt auch das update bekommen. Zur Sicherheit kannst du deinen Händler oder die Werkstatt fragen. Der alte Schaltstern krachte etwas, und er benötigte einen präzisen Fuß. Ab 09 ist der so weich, dass ich gar nicht mehr merke, wenn ich einen Gang einlege (zumindest bei der R). Ich schalte jedoch auch grundsätzlich ohne Kupplung... egal. Du hast bestimmt den neuen Schaltstern verbaut. Wurde kostenlos beim Service nachgeholt.

Das ist nur die Kupplung, die nach längerem stehen (z.B. über Nacht) etwas klebt. Habe mir angewohnt, die Zündung einzuschalten, mit eingelegtem 1. Gang gleichzeitig Bremse und Kupplung zu ziehen und erst dann den Motor zu starten. Das trennt die Kupplung weniger "geräuschvoll" und deutlich sanfter. Den Anlasser hat es bisher nicht ansatzweise gestört ... (springt eh sofort an).

Zitat von saschi12

Hat sich eigentlich schon was an der Süiegelfront getan? GLAUBNIX.

Nee, da gibt es noch nix neues. Allerdings will ich gerade versuchen, per selbstgedrehtem Einsatz die defekten ******** Spiegel wieder dauerhaft (und dann hoffentlich langlebig) instand zu setzen. Wenn es klappt ... kann ich ja eine florierende Reparaturannahme für diese Spiegel einrichten.