Automatische Elektrische Kettenschmiersysteme

Zitat von Atomotti

Sodele, hab am WE den KTM-Scotti montiert und laeuft prima. Am Anfang dachte ich, da kommt gar nix raus, aber nach einer Weile hatte ich die richtige Einstellung. Nach der Fahrt gehe ich dann nochmal hin und saeubere die Felge, das Nummerschild und den Auspuff mit einem Kettenreiniger und fertig ist das ganze. Die Kette wird dann auch noch mal an den Seiten duenn mit WD40 eingeschmiert, so dass sich da auch nix festsetzt. Werde noch den Lube-Tube die Woche anbringen und hab damit dann so ca. 10tkm lang keine Probleme mehr

hab mal gehört das WD40 für die Kette eher ungeignet ist, da es durch die guten Kriecheigenschaften in die Kette eindringt und die Schmierschicht zerstört
(ist aber prima zum Felge reinigen)

War am Samstag mal im Fränkischen und hab meinen Öler getestet
hab dann bei einsetzendem Regen vorbeugend hochjustiert zwecks mehr Schmierwirkung.
Beim nächstem Tankstopp (es war bereits wieder trocken)sah ich dann wenige Ölspritzer am Reifen
sofort wieder runterdosiert ,aber das Schlechte Gefühl bleibt
Öl am Reifen ist nicht so spaßig
Jetzt sieht die Kette zwar nur ganz minimal feucht aus (vom Gefühl her eher zu wenig geschmiert) aber lieber vereckt die Kette anstatts mich auf die Fresse haut

Ich dachte so ein Öler wär n Sorglospaket ???
wohl garnicht so einfach die richtige einstellung zu finden

hat keiner von Euch nen Pro oiler und kann mir nen Tipp geben?
gibt ja zig einstellmöglichkeiten

Always keep the rubber side down!

Hab zwar selber noch keinen aber schon so einige Diskussionen verfolgt (nicht nur hier).

Wenns regnet ganz normal weiterfahren. Wenn überhaupt dann erst nach dem Regen ein klein wenig hochjustieren. Regen wäscht dir das Öl eh blos weg egal wie viel du da drauf kippst. Erst wenn er aufhört rentiert es sich mal kurzzeitig bissl mehr Öl drauf zu geben bis es wieder passt.

mach ich genauso mit meinem selbstgebastelten kettenöler, je nach augenschein wird bissel mehr oder weniger geölt.
ich hab das gut im griff, nehme kettensägehaftöl und hab viel geld gespart

Hi
Fazit nach ca. 4000km mit dem öler (pro öiler mit Stihl Kettensägenöl)
von der Verschmutzung gegenüber Kettenspray spart man sich nichts
Möp wird ganz schön eingesaut (hauptsächlich Schwinge)
mann muß sich halt weniger drum kümmern gelegentlich ölbehälter kontrollieren(verbrauch minimal)

Bedenklich ????
die Rollen der Kette haben deutlich Spiel
ist das Normal??? Bei Euch auch so???
ist mir vorher noch nie aufgefallen (vieleicht fällts aber auch bei der Kettenspray -pappe nicht auf)
vorherige kettenkits wurden immer wegen ungleicher Längung getauscht(ca. 20000km im Schnitt)
(ist bei der aktuellen nicht der Fall ,hat auch erst 4000km drauf und von anfang an mit Öler)

Also ich fahre den McCoi schon am 2. Moped (SMT). Bin von der Funktion und den verwendeten Materialien überzeugt.
Wegstreckenmessung, Geschwindigkeitsprogression und Regenmodus machen absolut Sinn.
Dafür lohnt sich ein eventueller Mehraufwand beim Auf-/Einbau.

@UZorro:
Mir war eine fast unsichtbare Montage wichtig: CPU in der Lampenmaske, Tank und Pumpe unter der Sitzbank, Regensensor vorm Kühler, LEDs am Lenker

Ich schmiere am Kettenblatt - Schweinerei hält sich bei genauer Dosierung in engen Grenzen.

Bilder muss ich erst heraus suchen und liefere dann nach ...

Jetzt mal eine Frage an Euch:

Ich hab den Scotti mit dem mitgeliefertem Öl montiert. Fliessgeschwindigkeit in etwa 1 Tropfen alle 1-2 Minuten. Bei einer normalen Tour von 200-400km haelt sich die Spritzerei noch in Grenzen. Ist also noch easy nach der Tour zu entfernen, dennoch sind der linke Auspuff, Blinker, Felgenseite und natuerlich das Schutzblech in Mitleidenschaft gezogen. Nach der Dolotour von 4000km sah das mal ganz kacke aus. Habt Ihr die Erfahrung bei Euren Systemen nicht gemacht?

Mir ist schon klar, dass es auf jeden Fall spritzt. Schliesslich wird auch der Dreck rausgeschleudert, was ja gut ist. Aber das die Maschine anschliessend wie tapeziert aussieht, ist schon aergerlich. Werde mir jedenfalls ueber den Winter eine Verlaengerung fuer den Kettenschutz basteln.

-Olli

Hallo Olli,

ich habe an meiner SM einen "normalen" Scotti drann, ne KTM Edition. Ich hatte am Anfang das Problem mit dem spritztenden Kettenfett auch. Nach dem ich die Kette mit Kettenreiniger vom normalen Kettenfett befreit hatte, ging`s deutlich besser.
Ich habe auch den Schmierschlauch aufs Antriebsritzel gebaut,.. mit dem Doppelschmieradapter. ich bin damit sehr zu frieden. Das ganze Schlauchgedöhns zum Hinterrad ging mir auf den Zeiger.
Reinige mal deine Kette ( NICHT ENTFETTEN!!!) dann sollte es deutlich besser sein.

Grüsse Jens

Hallo

Bitte seht dochmal nach ob Eure Rollen auch Spiel haben

Zitat von UZorro

QnD: hast Du Bilder von der Montage (gerne auch PN)? Ich möchte Ritzelschmierung machen. Habe bei meinen alten Festgestellt, das dann das Hinterrad weniger "getroffen" wird.

Hallo UZorro
Wie versprochen hier ein paar Bilder vom McCoi-Einbau, allerdings mit Kettenblattschmierung.

Die schönsten Halterungen für das Endstück hat meines erachtens der K-oe-S.

Der blanke Schlauch sieht immer irgendwie bissl fragil aus oder es werden halt so Bastelhalterungen. Find es schade das sich an der Stelle wenige Hersteller von Ölern Gedanken machen. Soll doch auch nach was aussehen.

Hallo,

ich fahre seit August auch ein (SM-T).

Da ich noch nicht so recht weiß für welches System ich mich entscheiden soll und es anderen möglicherweise ähnlich ergeht,
hier ist ein Testbericht:

http://www.motorrad.net/cls/do…systeme-im-vergleich.html

Ich weiß jetzt welches ich nicht will! (Osco)

Gruß
Peter

Habe seit 3500 km den Scottoiler mit einseitiger Schmierung. Gibts speziell für die SM 990 Modelle.
Ruckzuck angebaut. Kette vorher mit Petroleum (Lampenöl) abgewaschen. Kettenölverbrauch ca.
1 cm im Behälter bisher. Nach der letzen 1000 km Tour ohne Regen wird die Felge staubig und läßt sich leicht abwischen. Die Werkseinstellung habe ich nicht verändert. Passt direkt so. Kette bleibt sauber und beweglich. Einzelne Spitzer am Auspuff lassen sich abwischen. Kettenfett ist dagegen immer eingebrannt. Ob Autobahn oder Landstraße - Kette sieht immer gleich aus.
bei Regen würd ich übrigens nichts verändern. Wasser schmiert ja auch etwas und nach den ersten
Trocken-KM übernimmt das Öl die Schmierung wieder.
Fischi

Servus, ich weiß es gehört nicht hier hin aber will mal auf die Verkäufe verweisen.

Hätte ein CLS 200 abzugeben...

MFG Chris