Projekt "black-orange"

Zitat von Duffy

Nur mal so am Rande: Hast du die Schrauben mal gewogen? Wuerd mich ja schon interessieren, was da der Unterschied is

Nein hab ich nicht gewogen, weil ich nicht so der Gewichtsoptimierer bin, wiege nur 60kg, da braucht mein nicht abspecken
Aber wenn du möchtest, kann ich mal eine Schraube raus schrauben und mit der Originalen vergleichen, daraus kann man sich ja dann nen % Wert errechnen, welcher auf die anderen Schrauben auch zu trifft.

Zitat von biker900rr

Hi,

sieht super aus. Habe die Motorhalter, Schaltgestänge ,Heckrahmen ect. auch schwarz beschichten lassen.
Kannst Du noch etwas zum Auspuff sagen. Wo bekommt man dieses hitzbeständige Klebeband ?
Wie ist das beschichtet worden ? Tauchbad ?

Gruß

Die restlichen Teile werde ich im nächsten Winter auch noch Schwarz machen, eigentlich sollte das gleich alles mit passieren, aber der Pulverbeschichter hat sich für die ersten Teile schon viel zu lange Zeit gelassen.
Ich werde in der nächsten Zeit nur noch das Federbein farblich ändern.

Das mit dem Auspuff hat alles der Pulverbeschichter gemacht, hab es nur mit ihm besprochen und nach leider erst 4 Wochen das Ergebnis bekommen.
Ich würde es aber ehrlich gesagt nicht noch mal abgeklebt beschichten lassen, weil so 100% sauber sind die Kanten leider nicht, wie ich mir das vorgestellt habe.
Dann würde ich ehr die Nieten ausbohren und die Bänder entfernen und hinterher wieder zusammen nieten.

Zitat von CrooxX

Sieht echt gut aus dein Mopped. Ich will das ganze Silber auch nach und nach verschwinden lassen. Woher bekommt man die orangenen schrauben eigentlich? Die gefallen mit sehr gut. Gruß, Michi

Die Schrauben bekommst du bei Jäger Motorsport.

Hallo Phil,

du bist mir schon nen Knaller .

Freilich würde der Kupplungsdeckel echt gut dazu passen, aber schau dir die Nahaufnahme meines Kupplungsdeckel an, unten ist er angeschliffen und der Bremshebel auch.
Dafür ist dieses Prachtstück dann doch echt zu schade, das es solch eine Schramme bekommt.

Wegen dem Fett mach ich mir keine großen Sorgen, die Schrauben sind mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, aber trotzdem werde ich den Festsitz der Schrauben regelmäßig prüfen.

Zitat von gerschde

Mir ist grad dein Vorderreifen aufgefallen (der hintere scheint neu zu sein...). Hast du den Reifen + Bremshebel / Kupplungsdeckel auf der Renne oder auf der Straße so zugerichtet??

Die Schleifspuren hab ich mir bei nem Battle mit ner Gebückten hinter mir am Kyffhäuser zugezogen, dort hat man 36 fast nur absolut enge Kurven. Der Typ ist gefahren wie der Teufel, um in den Kurven an mir dran zu bleiben.
Also im normalen Strassenverkehr mit normalen oder längeren Kurven bekommt das vermutlich kaum hin.
Ich muss auch dazu sagen, ich bin etwas zu schnell in die Kurve und bin vermutlich echt auf der letzten Rille gefahren.
Aber glaub mir, danach hat ich gefühlte 200 Puls.
Reifen sind die serienmäßig montierten Dunlop D208RR.

Zitat von Duffy

Ich waere dir aber trodzdem Dankbar, wenn du den Inbusschluessel nochmal schwingen lassen koenntest (oder waren das auch schon Torx )

Ich werds am Wochenende erledigen, die eloxierten Schrauben sind leider Innensechskant, Torx hätte mir noch besser gefallen. Aber da ich ja nur durch Zufall auf die Schrauben gestoßen bin und eigentlich gar nicht vor hatte zu wechseln, kann ich mich mit den Innensechskant zufrieden geben.

Die Felgenringe findest du in der Bucht in Frankreich.

Zitat von Duffy

60kg Nee, da kommt es wirklich nich aufs Gramm an...

Ich waere dir aber trodzdem Dankbar, wenn du den Inbusschluessel nochmal schwingen lassen koenntest (oder waren das auch schon Torx )

Hallo Duffy,

bin leider dieses WE erst dazu gekommen, die Sache mit dem Wiegen in Angriff zu nehmen, letztes WE stand Familie und Fahren im Vordergrund
Leider kann ich dir aber noch kein Ergebnis liefern, da die kleinste Waage bei einer Schraube kein genau aussagekräftiges Ergebnis anzeigen kann.
So bald ich ne Briefwaage aufgetrieben habe, werd ich mein Glück beim Wiegen nochmal versuchen.

So, da des Wetter ja heute nicht so prall war, hab ich mich an die Arbeit gemacht und das Federbein getauscht.

Ich habe das Federbein in mehreren Schichten schwarz matt lackiert, die Feder wurde orange Pulver beschichtet, Vorspannmutter und Federteller wurden orange eloxiert.