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M33 links ?
Niemals, das Primärritzel sitzt auf der Kurbelwelle.
Mutter Kettenritzel ist ein Rechtsgewinde und kriegt...100
Danke! Ich bin davon ausgegangen, dass in der Betriebsanleitung ein Linksgewinde wohl explizit erwähnt wäre, aber sicher ist sicher.
Gibt es sonst noch Tips, die nicht erfordern, sich mit einer Flex der Antriebswelle zu nähern?
Machs heiss, ca 200 Grad an der Mutter.
Nimm dazu einen Propanbrenner, bzw eine Lötgarnitur ohne Sauerstoff.
Klemm einen Schraubendreher zwischen Kette und Kettenblatt und dann muss das aufgehen.
Sonst könnte man auch über einen mutternsprenger nachdenken
1. Danke Achim, hab schon gscheid mit meinem "Pocket Torch" draufgehalten. Ich halt mal so 2 Minuten drauf und probier's nochmal. Meine "6er Gang / Fussbremse / Bodenkontakt" Strategie hat guten Gegenhalt geboten.
2. Danke Sir Maurice, kranke Scheisse dies Mutternsprenger! Ich weiss nun um ein Werkzeug mehr Bescheid. Das probier ich dann als letzte Instanz vor der Trennscheibe. Wir reden hier immerhin von einer Antriebswelle!!!
Der Antiebswelle passiert null, wenn du mit der Flex da arbeitest wo ich markiert habe
Den Muttersprenger kannst du hier nicht ansezten
Den Muttersprenger kannst du hier nicht ansezten
Warum sollte er nicht? Mein Mutternsprenger passt da super hin 
Hier gibts nichts zu sprengen, etwas in die Kette klemmen, heiss machen und aufdrehn.
Die Ritzelmutter sieht einfach nur hart eingeklebt aus.
6. Gang is nicht gut, eher dann der 1.
Kann man sich sparen , wenn man am Kettenblatt mit einer kleinen Nuss das weiterdrehen des Rades blockiert.
Warum sollte er nicht? Mein Mutternsprenger passt da super hin
Hinpassen wird er schon, aber wegen dem niedrigen Sechskant wird er einfach abrutschen..
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Bei so einem sollte da nichts abrutschen... Die Krümmer Muttern die ich damit gesprengt habe sind nicht höher.
Hi,
sehe ich da etwa grünliches Loctite am Gewinde? Falls ja wurde hochfestes verwendet (evtl. 638). Das geht erst etwas jenseits 200° in die Knie.
Ca 30sec. schön erwärmen (nicht zu lange, hinten kommt ja dann irgendwann der Dichtring) und dann mit einem guten Schlagschrauber draufhalten sollte das Problem lösen.
Gruess
hitch
ästhetiker, ist das Ritzel endlich ab 
Ich vermute auch hochfestes Loctite. Einzig bei meinen Krümmerschrauben wird das Zeug zu Staub. Endlich ein Grund sich einen Heissluftföhn zu besorgen.
Danke der Nachfrage, nein ist es nicht, musste temporär einen Teil der Werkstatt räumen, ich geb euch dann Bescheid ob es sanft oder gewaltsam ausgeht.
Ein Heissluftföhn ist eine gute Sache, wenn Du z.B. Das Gehäuse gleichmäßig erwärmen willst, bei Deinem Problem würde ich einen Brenner mit verstellbarem Auslass empfehlen. So kannst Du die Stelle konzentriert erwärmen.
Gruess
hitch
Meinst du so was? Mit dem Ding hab ich schon länger draufgehalten, leider Fehlanzeige.
weiß nicht was Dein Brenner an Temperatur so schafft.
Aber weniger als das hier verwende ich nicht ...
Kurzes, punktuelles erhitzen sollte den Kleber lösen.
Im Leerlauf - dann die geschützte Felge über die Schwinge mit etwas stabilen blockieren, und mit nem langen Hebel die Mutter lösen.
Viel Erfolg
Ich dachte an etwas in Richtung von alero . Das andere von Dir ist gut, um Zigaretten bei windigem Wetter anzuzünden :-)
Allerdings, danke Hitch. Alero, die Leerlauf/Schwinge/Felgemethode hört sich getriebeschonenend an, allerdings sind bei mir die 10 Speichen Marchesinis verbaut, da hätte ich schon die Sorge der punktuellen Belastung. Anbei ein Reisebild, weil ich einfach auf die Reibn steh.
Ach herrjeh, ihr macht mir Hoffnung. Bin gerade auch dabei, die Kette zu wechseln. Das Ritzel habe ich mir für den Schluss aufbewahrt
WD 40 wirkt schon ein
WD 40 ist Kinderkram wenn Schraubensicherung im Spiel ist.
Man öffnet die Mutter als erstes. Das Sicherungsblech zuerst geradebörteln.
Wenn du das zum Schluß machen willst...
Wo willst du denn da gegen halten?
Allerdings, danke Hitch. Alero, die Leerlauf/Schwinge/Felgemethode hört sich getriebeschonenend an, allerdings sind bei mir die 10 Speichen Marchesinis verbaut, da hätte ich schon die Sorge der punktuellen Belastung. Anbei ein Reisebild, weil ich einfach auf die Reibn steh.
Rost ohne Ende, hast du keine Angst vor Flugrost 
