Kupplung trennt nicht gescheit

Hallo Stefan,

erstmal Gratulation zu Deinem Mopped und viel Spass damit!!!

Wg der Kupplung mach Dir mal nicht zuviel Sorgen, das ist m.E. normal bei der Käthe, ist bei mir auch so, der erste Gang will etwas "getreten" werden und macht ein vernehmliches "Kracks" samt Ruck durch die Maschine, v.a. bei kaltem Motoröl. Evtl ist Dir auch schon aufgefallen, dass sie bei kaltem Motor nicht richtig trennt, d.h. die Kati zieht trotz gezogerner Kupplung bei eingelegtem Gang etwas voran. Beides hat die gleiche Ursache - kaltes Motoröl. Ganz geht das Krachen des ersten Gangs nicht weg, also nicht zögerlich drauftippen, sondern wie ein Mann

Warm genug ist das Öl bei 4 Balken nicht zwangsläufig, da die Temp des Kühlmittels gemessen wird. Ich fahre, je nach Witterung, mindestens die ersten 10 km piano und lass es erst dann krachen. Optimal soll wohl eine Öltemperatur ab 80°C sein. Entweder Du rüstest mit einem Thermometer anstelle der Einfüllschraube auf oder bleibst etwas zurückhaltend auf den ersten Kilometern.

Also geniess Deinen und bleib oben!

Grüße

Gerrit

hi stefan,

erstmals gratulation zu deinem neuerwerb und viel spass damit;

zu deiner frage(n);
wenn du mit der ersten die ersten 500m zurücklegst dann schon aber lass dennoch den kühler checken insofern dass geprüft wird ob da nicht doch noch etwas luft im kreislauf ist. oder mach es selbst steht ganz genau in der ba.
zum thema sachalten:

ja der verlangt nach ordentlichen schaltweise (also so ein bischen lau an der kupplung ziehen und gang rein qutitiert er mit unmut(krachen)) wenn die mühle kalt ist dann bei eingelegtem ersten gang und gezogener kupplung zäh zu schieben; is normal aber wenn warm dann sollte eigentlich alles flutschen und keine nebengeräusche erklingen; ansonsten doch nicht das richtige oel drinne am besten motul oder phi oel 15w50 einige nehmen 15w60 auch gut aber nicht notwendig; 15er ist im kalten zustand etwas zäher aber für unsere breitengrade ideal.

kann aber auch sein, dass sich der knz verabschiedet dann sigutech oder andere findest hier mit sufu genügend tips und hinweise
oder deine sm wurde einfach nicht sauber entlüftet (kupplung). tipp: k-geber aufmachen und den hebel zurückschnellen lassen und schauen ob da nicht eventuell einige blubberbläschen zum vorschein kommen - die gehören da nicht hin also raus damit.

so ich hoffe dass ein hinweis von den dreien schon hilft; welcher dass kannst du dir aussuchen

ciao
v2lover

Auch ein herzliches Hallo.

Hatte genau das selbe am Anfang...

Gebe meinen beiden Vorrednern Vorpostern oder was weiß ichwas aber absolut recht

Tip1: Die Kantn verlangt ein wenig mehr Kraftaufwand um den 1. Gang reinzuwürgen als andere "weichgespülte" Reiskocher. Ein/zeimal Kupplung ziehen bevor der Gang eingelegt wird hilft ein wenig, aber ich habe festgestellt, Wenn ich zuviel (also zB voll gezogenerHebel) an Choke habe müht sie sich noch mehr als wenn die Drehzahl nicht so hoch ist.

Tip 2: seit ~1500 km fahre ich die meisten Gänge bzw. Schaltvorgänge ohne kuppeln[u] benötigt zwar ein wenig mehr Gefühl für die richtige Drehzahl( ich meine wo und bei welcher Drehzahl die Gänge zu richtg reinflutschen, und Drehzahlmesser hab ich keinen ) aber seit ich das mache ist das mit dem Gang reinbringen und rauf und runterschalten weniger problemmatisch.

Tip3: 500m sind´s bei mir zwar nicht, bis der vierte Balken da ist, aber wie bereits oben beschrieben sollte mann so einige km( und mein Freundlicher meinte so um die 5km) es gemütlich angehen lassen bevor man "AUSDREHT"

Auch ein ehrliches Obenbleiben

CJ

Also der knz geht definitiv nach "ner Weile" übern Jordan.

Abhilfe schafft beispielsweise der von Sigutech auf der Startseite hier im Forum

Gruß

Tom