Hey jungs und mädels..
vielleicht ne blöde frage.. aber woher genau weiss ich eigentlich wann mein slick tot ist? muss ich warten bis ich aufs mowl fliege und merke "yepp, jetzt isser runter" oder gibts da irgendwie n trick?
hab bisher nie so genau drüber nachgedacht.. da die flanken sowieso mehr benutzt werden..
MFG
Auf Deinen Slicks sind doch Löcher...was meinst Du was die Dir sagen sollen?!:-)
siehe Dir einen Slick an und Deine Frage ist beantwortet 
Erst wenn diese "Löcher" weg sind kannst du den ganzen Gripp des Reifens ausnutzen... 
wenn er mehrmals warm gefahren wurde verändert er auch seine Eigenschaften 
manchmal stark zum negativen 
vielleicht hab ich DDR slicks
ich fahre die michelin supermoto, da ist in der mitte profil natürlich.. da kann ich sehen wenn er in der mitte runter ist... aber seitlich habe ich dort keine löcher wargenommen, woher weiss ich denn an den flanken wann er runter ist. sagen wir mal ich fahre nur kartbahn und benutze nur den äussersten streifen am reifen zu 70% woher weiss ich wenn der runter ist ohne sturz wenn da keine löcher sind.. oder bin ich blind..
und vorne ist ja sowieso relativ eindeutig bei dem michelin weil da ja auch an der seite zumindest hingehend profil ist. aber hinen 
hilfe bin dumm
richtig.
da sind keine löcher drin.
so reifen hab ich auch schon gefahren.
und ja, es ist sehr dumm das man da nix erkennen kann. ich konnte zumindest nix erkennen wo man genau sehen kann wann der unten ist.
normal merkst du das im Hintern wenn der Slick nicht mehr der Beste ist und dann ist es Zeit zum wechseln
Wenn du natürlich sowenig gefühl hast das du es erst merkst wenn du auf der Nase liegst, dann ist das doof!
Gruss
Norbert
ZitatWenn du natürlich sowenig gefühl hast das du es erst merkst wenn du auf der Nase liegst, dann ist das doof!
dann wirst auch keinen Slicks benötigen 
Anhaltspunkte, wenn gar keine Markierung:
- sehr ausgeprägte Kegelform: zeigt das typische Abfahrbild, viel am Rand, wenig Verlust in der Mitte, spätestens dann Popometer HighSensitivity einschalten.
- ab 300-500km ist n typischer Wert, dass der Belag runter ist, sodenn Du nicht nur am Driften bist.
- vergleich mal mit anderen Kollegen (nicht SuMo, sondern 'normale' slicks) beim gleichen Training, wieviel bei denen noch drauf ist. (Gleicher Startzeitpunkt is ja klar.)
Grüße - Luzon
aufjedenfall werd ich machen.. vielen Dank.. und klar merkt mans am po.. nur wenn ich grad nen trainingstag starte und dann in den ersten 2 std merke das es langsam schlecht wird mit grip ist halt doof weil nicht permant nen 2. Radsatz bei habe.. deswegen wollte ich bissl tipps zu rein optischen Erscheinungen.. und so ein hinterreifen hält ja nu echt nich lange 
Bei mir hält so ein Reifen eine Saison oder länger
aber ich bin alt und langsam und fahre nicht jede Woche
Also eigentlich merkt man ob der Reifen noch taugt am Grip
Du solltest mal beim Training fragen da gibt es immer paar Spezialisten
die sich auskennen 