thesaurus:
Ich bin ganz deiner Meinung. Ist wirklich lächerlich, daß um teures Geld das eine oder andere PS erkauft wird.
Eine Prüfstandabstimmung, die der Laufruhe und besserem Durchzug dient ist aber sicher sinnvoll.
Aber ehrlich, wer von den Duketreibern ( inclusive mir ) nutzt die vorhanden PS überhaupt voll aus ...
Für diejenigen, denen eine Duke oder LC4 zu schwach ist gibts ja die Superduke oder 950 Sumo.
ZitatAlles anzeigenOriginal von lexxon
thesaurus:
Ich bin ganz deiner Meinung. Ist wirklich lächerlich, daß um teures Geld das eine oder andere PS erkauft wird.
Eine Prüfstandabstimmung, die der Laufruhe und besserem Durchzug dient ist aber sicher sinnvoll.
Aber ehrlich, wer von den Duketreibern ( inclusive mir ) nutzt die vorhanden PS überhaupt voll aus ...
Für diejenigen, denen eine Duke oder LC4 zu schwach ist gibts ja die Superduke oder 950 Sumo.
Ja du hast absolut recht! da gibt kein hin oder her!
Aber warum machen wir das alles, warum steh ich jeden Tag in der Garage und tüftle umadum, putz dort wieder und schraub dort wieder was fest und warum halte ich immer wieder ausschau nach einem Teil, das eine Mehrleitung bringt (bringen soll) !
Ich kanns euch nicht sagen! aber es irgendwie schön, oder nicht...... :?:
Wenn ich daran denke wieviel Geld das kostet, dann 
ich mich an! aber ich denk dann immer wieder daran wie andere das ganze in ganz sinnlosere sachen stecken! (ihr wisst schon was ich meine 
usw.) , da sind wir dann eigentlich wieder normal!
Also.......woran liegts...warum drehts nicht aus die meine
Leute sagts mir!!
thesaurus:
Klar machts Spaß, mach ich doch auch ... 
Man gönnt sich ja sonst nichts !
ZitatMan gönnt sich ja sonst nichts !
Und schon wieder muss ich dir recht geben!
ZitatOriginal von thesaurus
...wenn ich die SD threads so lese, juckt´s mich schon....eine stärkere zu kaufen! Dann hat das eine Ende...5Ps hin 5PS her....is schon ein wenig lächerlich...eigentlich!
und eins kannst mir jetzt gleich glauben - spätestens nach dem 1000ender service wirst auch bei der sd oder der sm auch anfangen
die ps zu suchen
liegt eben in der natur des mannes *wildgrunz*
ich würde sagen.... er hat an der nadelposition herumgespielt !
wieviel umdrehungen ist die gemischregelschraube offen ?
wie schaut die zündkerze aus ?
gruß cowboy....
da hat der 640er voellig Recht.
Bei mir ist die Entscheidung für die "kleine" KTM auch eine Vernunftsentscheidung. Ich weiss wie ich früher mit der Gamma und fer FZR gefahren bin.
Übrigens sind übermäßige PS-Mengen in meinem Jagtrevier sowieso überflüssig. PS-strotzende Sonntagsfahrer sehe ich hier fast jedes Wochenende, Fehlt nur noch der Hut auf dem Helm.
hey devil, bist vielleicht die rg 500 gefahren oder "nur" die 350iger :?:
die 500erter war ja wohl das geilste was es damals gegeben hat
knappe 100ps aus einem 2-takter, klang wie ein moped (gut für's understatement) und
ist gegangen wie sau
natuerlich den Square Four 500ter, wat dan sonst ?
Mit Jolly, TMX Vergasern, geänderten Drehschieber, usw. hatte meine etwas mehr als 120 PS.
Runtergespeckt auf ca 160 Kilo
War bisher das einzige Moped mit dem ich ein Wheely mit qualmenden Reifen hinbekommen hatte.
Die FZR, (die 1ste FZR1000 Pure Sports nicht das Exup Monster), damals auch schon mit 148PS statt der orginalen 137, hatte aber nicht soviel Spass wie die Gamma gemacht.
Zweitakter ist (und bleibt wahrscheinlich) meine wahre Liebe.
Deshalb spekulier ich zZ auch noch damit:
http://www.koestler-bikeworld.…rers_id=11&products_id=44
aber nur weil diese keine Strassenzulassung bekommt:
http://www.koestler-bikeworld.…rers_id=11&products_id=48
Sauber, eine Sumo mit 67 PS Leistung und nur 101 kg Gewicht ! 
Wußte gar nicht, daß es Maico noch gibt ....
leck mich am 
- diese dinger müssen ja gehen wie sau 
übrigens wunderts mich soweso das noch 2-takter zugelassen werden... 
aber am besten an den 2 links hat mir dieser punkt gefallen: 
Alle SuperMoto-Typen mit diversen Ausstattungsvarianten (z.B. Bremsen, Bremsscheiben, Bremspumpen, Bereifung gegen Aufpreis möglich).
wie denn - liefern die ohne den teilen aus? 
Leck mich gleich 3 mal am . Jetzt kann ich bestimmt ein halbes Jahr nicht mehr schlafen und hab einen Dauerständer. Gibt´s von den Teilen einen Testbericht oder so was ähnliches?
was bei den heutigen 2-taktern mal interessant wäre ist ob die genauso 
zu fahren sind wie
es die von damals (sprich rg gamma zeiten)
was ich geil finde ist der preis für die komplettmotoren ...2500 steinchen für 76 milde ps ....
Da bin ich wieder und ich denke ich hab mein Problem gelöst!
Geschichte:
Im Zuge einer Bestellung bei KTM Sommer hab ich mein Problem kurz geschildert! Rainer Kroll hat sofort geantwortet :daumen hoch: und mehrere möglichkeiten aufgezählt, die für das Nicht-Ausdrehen schuld sein könnten! Ich erzählte, dass mein Dealer mehrere Sachen umgebaut hat (EPC entfernt, andere Bedüsung......), da meine ja nach dem Service nicht mehr richtig angesprungen ist ( Vorgeschichte siehe hier: eine kleine gute Nacht Geschichte)
Rainer Kroll schrieb:
ZitatAlles anzeigenin dieser mail haben wir nun einen konkreten möglichen Fehleransatz = EPC ausgebaut.
Das ginge auch falsch und als kontraproduktive Tuningmassnahme, indem nicht nur der schwarze Vergaserverdeckel verschlossen wird (das ist richtig und ok), sondern dass auch der zweite Anschluss - 2. Foto mit Finger - (Druckaustausch Schieber) verschlossen wird. Dies darf NICHT erfolgen.
Wir haben zur Identifikation drei Bilder angehängt - der Anschluss hinten darf NICHT verschlossen sein (Foto 2), er bleibt mit einem Schlauch versehen, dieser endet an einem Filter (war serienmässig ein 90 Grad
Winkelstück) Foto 3 mit Finger
Bitte mal nachsehen, ob diese Mechanik noch dran ist............................ und Rückinfo
Zuerst dachte ich, dass das EPC richtig abgebaut wurde, und der Anschluss für den Druckaustauschschieber nicht verschlossen ist, jedoch bei genaueren hinsehen, und das leider erst eine Woche später, stellte ich fest, dass der Schlauch mechanisch verschlossen wurde, vermutlich mit Silikon!! :kapier ich nicht: siehe Foto
Ich hab mal den kompletten Vergaser zerlegt, wer weiß was noch falsch zusammengebaut wurde! Leider konnte ich meine Dukette noch nicht testen!
@guter Geoff
Schreib mal dem KTM Sommer mail@ktm-sommer.de, dass die super sind :daumen hoch:....Rainer Kroll hat sich sogar die Mühe gemacht und Fotos geschossen für die Fehlersuche!
Meinen Problemdealer werde ich persönlich aufsuchen :motz:
Ich hoffe meine Pechsträne hat bald ein ende :regen: , sonst geb ichs wieder her! 
Also ich muss schon sagen, dass ich Euch wirklich sehr um den KTM SOMMER beneide. Die wissen echt, wie man mit Kunden umgeht.
:daumen hoch:
Wie wäre es denn, wenn Ihr (KTM Sommer) auch eine Niederlassung in Österreich eröffnet :?: Das wäre doch mal was!
Der Mario betreut dann auch Euren Webshop 
Hallo,
der hat nichts dagegen, die Fotos sind aber nur quicki-Knipsbilder mit einem Finger drauf, welcher auf definierte Schläuche zeigt
Ohne Zusatzerklärung ist wie gesagt nur ein Finger und jeweils ein Schlauch drauf..............
mit sportlichen Grüßen SOMMER KTM Rainer Kroll