Kaufberatung

Hi würde die 2008er nehmen.Preis ist okay. Der Service der ansteht, ist doch dann der 7500km.Und der ist nicht so teuer, wie der 15000km Service.Du musst halt auch nach den Reifen ,allgemeiner Zustand
usw.schauen.Das mit dem Ölröhrchen ist keine grosse Sache hast Du in 5Minuten getauscht.Die 990SM ist ein super Motorrad.
Viel Glück beim Kauf
KTM-Joe

Hi,

ich habe eine SM Bj. 2008 mit mittlerweile 22.000 km. Es wurden das Ölröhrchen und die undichte Tachoeinheit auf Kulanz getauscht. Ansonsten ist das bisher ein absolut zuverlässiges, tourentaugliches und überhaupt sehr geiles Mopped, wenn man mit der ruppigen Gasannahme (die ohne Verlust der Betriebserlaubnis kaum zu beseitigen ist, soweit ich das richtig sehe) leben kann. Ich kann - man sollte halt nicht zu viel zwischen 30 und 45 km/h herumgurken, was mit diesem Teil eh nicht artgerecht wäre.

Ob die 2009er besser ist, kann ich nicht sagen - wenn´s net viel mehr kostet, tät ich halt die jüngere nehmen.

Viel Spass!

Seh das ähnlich wie oergs, also wenn Service und Reifen und sonst alles gemacht ist würde ich auch die 09er nehmen.
Die 1000€ mehr sind dann schon gerechtfertig wegen dem Jahr neuer und auch dem Service und allem drum und dran!

Versuchs mal bei ktm musch. der hat noch ne nagelneue dort stehen. mit etwas glück und verhandlungsgeschick macht der dir nen guten preis...

Hi kannste vergessen, der geht nicht viel runter.Mein Kumpel war schon bei ihm.Denke da muss man auch, neue Reifen drauf machen.Sind ja schon 4Jahre alt.Und stehen ja schon seit über 2Jahre
auf dem selben Fleck.War vor 2Jahren bei ihm und da standen die zwei 990SM schon.
Gruss KTM-Joe

hmmm, das wundert mich jetzt ehrlich gesagt.

ich durfte die musch´s als sehr nette, ehrliche und faire geschäftsleute kennenlernen.

ganz im gegensatz zu nem saarländischen händler, welcher mich 2fach versucht hat zu betrügen, und für die nichterbrachte leistung auch noch wesentlich mehr verlangte...

...die meisten wissen wohl, von wem die rede ist ;-)

hab mir auch im dezember nochmal die 11er smr gesichert und ein tolles angebot von denen gemacht bekommen.

war aber auch zum verhandeln vor ort.

würd mir evtl. mal ne tour planen bei der ich mir die eine oder andere gebrauchte kati anschau und evtl. mal persönlich dort auflaufen und mit herrn musch quatschen.

neu ist eben neu, da hast du die volle garantie und weisst genau was mit der kati schon passiert ist oder nicht.

aber ganz davon abgesehen, meinst du nicht, dass du mit ner sm-t dann besser bedient wärst?

da hast du immerhin etwas windschutz, und vor allem musst du auf deiner tour auch nicht 2 mal reifenhändler aufsuchen, was ja schon ins geld geht...

Zitat von ho10plotz

da hast du immerhin etwas windschutz, und vor allem musst du auf deiner tour auch nicht 2 mal reifenhändler aufsuchen, was ja schon ins geld geht...

Reifen gibts auch für die normale SM genügend die länger halten. Z.B. BT023 geht ohne Eintragung.

Und Windschutz ist eh Geschmackssache. Auf einer normalen Tour merk ich von einem fehlenden Windschutz nix da muss ich schon dauernd mit mehr als 120 fahren das es was ausmacht.

Zum Unterschied 2008, 2009 da ist man auch hier im Forum nicht immer ganz einig was denn nun alles die Unterschiede sind. Zum Zylinderkopf wurde auch schon rumdiskutiert ob er sich nun geändert hat oder nicht...

Z.B. HIER

Ölröhrchen wurde glaub ich erst mit den neuen Modellen R und T geändert glaub da wurd bei der normalen SM nix mehr rumgemacht. Aber sicher bin ich mir da nicht, hab bisher noch keine 2009er live gesehen.

So viele Röhrchen können gar nicht kaputt werden.

Am besten wäre halt eine Probefahrt vorher. Falls sich die 2009er tatsächlich manierlicher fahren sollte als die 2008er wär das für Dich den Aufpreis vielleicht schon wert. Grad wenn man vom Vergaser umsteigt ist eine unveränderte 2008er SM schon fies. Man gewöhnt sich natürlich irgendwann dran, zumindest die Meisten, aber ob es einen auf lange Sicht gefällt ist halt die Frage. Meine ist auch nicht mehr so ganz original.

Hi Black Street,

ich kann dir leider nur was zu dem Unterschied 950 SM und '08er 990 SM sagen. Aber den kennst du ja wohl auch nehme ich an. Habe im Januar getauscht und bin restlos zu frieden!
Da müsste die 09er schon einen vergoldeten Sattel haben damit ich mich für 1,5k € mehr für sie entscheide! Zumal die 7,5k Insp ja auch schon vorgezogen wurde bei dem 08er Modell wenn ich das richtig verstanden habe.
Aber du bist frei in deiner Entscheidung ;-)

viele Grüße
FK

was auch ne möglichkeit wär, zwar ne ganz andere, aber evtl. ne überlegung wert.

also ich hab mich vor kurzem für ein zweitmotorrad entschieden.

hatte erstens das problem, dass meine freunde entweder echte probleme hatten mit ihren maschinen hinterher zu kommen oder ich mich gelangweilt hab, weil die gefühlt nicht von der stelle kamen.

zweitens war mir die smr zu schade dafür endlos kilometer draufzuprügeln und ständig inspektions- oder reifenkosten zu haben.

nach einiger recherge hab ich beschlossen mir, ich trau es mich garnicht zu schreiben, ne v-strom 650 gebraucht zu kaufen. das ist ein v2 der auch hohe laufleistungen abkann, hat ein prima handling (05 und 06 alpenmasterssieger) braucht die häfte an sprit wie die smr (reichweite locker 400km) und ist echt günstig in unterhalt und anschaffung. ich hab für ne top gepflegte 05er mit 18tkm 3200€ gezahlt und es bisher absolut nicht bereut.

kann ich also nur empfehlen!!!

wenn dein budget also begrenzt ist wär ne 640sm als erstmotorrad evtl. doch dann ne prima sache.

mit der 640er kannst du, wenn du mal die sau rauslassen willst auf kurvenreichen strecken wirklich JEDEN ärgern und für alltag und tour hast du den perfekten begleiter.

und wenn du mal drüberrechnest sparst du letztenendes sicher einiges an unterhaltskosten und hast 2 in ihrem gebiet richtig gute öfen.

Servus black street!

Ich fahre jetzt schon meine zweite 950SM und bin restlos glücklich damit. Die zweite habe ich 2010 nagelneu, mit vollen 2 Jahren Garantie, aus der Kiste bekommen (2008er mit Tageszulassung/Sondergenehmigung) für gut 8000.- Euro! Ein 3 Jahre altes, gebrauchtes Motorrad, das schon ebenso lang nicht mehr gebaut wird, ist meiner Ansicht nach keine 8000.- Euro mehr wert. Das mit Angebot und Nachfrage funktioniert immer in zwei Richtungen...

Die 7500Km Inspektion kann dich je nach Händler durchaus 450.- Euro kosten (bei manchen auch unter 300.-). Wie schon jemand erwähnt hat, ist das Profil der Reifen weniger interessant als das Alter (DOT) - es kann also sein, dass du ohnehin in einen neuen Satz investieren musst.

Was die ruppige Gasannahme angeht, hilft ein progressiver Gasgriff eine ganze Menge (gibt´s z.B. aus dem Motocross Bereich - KTM Sommer hatte ein amerikanisches Alu - Modell für 100.- Auf meiner 2008er 990 Adv hat´s top funktioniert, sogar der Benzinverbrauch ging messbar zurück!). Die traumhaft weiche Gasannahme des Vergasermodells bekommst du aber nie.

Wie sieht´s mit dem (eigentlich sehr guten) Kettensatz aus? Bei schlechter Behandlung hält der kaum über 10´000Km (und er ist teuer...) --->Detailfotos.

So oder so, du kaufst ein teueres Motorrad. Es gibt günstigere, die auch Spaß machen. Aber wenn du eine 950SM hattest weißt du das ja...

Also bein dem Preisnachlas würde ich jetzt auch zu der 08er raten, da jetzt auch der Service gemacht ist.
In Sachen Angebot und Nachfrage angeht muss ich bones recht geben. Habe meine 07er SM auch niegelnagel neu als Tageszulassung für knapp 8000€ in 2010 bekommen. Mein Händler sagte zwar er würde da dann nichts mehr dran verdienen, aber bevor er sich das 3 oder sogar 5 Moped für eigengebrauch hin stellt gibt er sie für den Preis raus und hat zu min. den Einkauf raus.

Habe da bei Mobile noch 2 950er gefunden die Neu bzw. fast Neu sind. Schau da mal nach. MOBILEDa kannst du vielleicht noch handeln! Also viel mehr wie 8k würd ich da aber auch nicht Zahlen, wenn dann nur für die R, man bedenke die stehen schon 5 Jahre.