Da ich gerade auf der suche nach geeigneten sturzbügeln oder sturzpads bin aber noch nicht das richtige gefunden habe, wollte ich mal fragen ob jemand ein foto einer smr mit den originalen sturzbügel hat, da ich im inet nicht ein foto gefunden habe.
Mfg
Original Sturzbügel für die SMR? 
Jibet nich ! 
Es gibt von KTM in den Powerpartskatalogen nur Achsensturzpads. 
"Sturzbügel" bzw. Pads die an den Rahmen z.B. geschraubt werden,gibt es nur im freien Zubehörhandel . Einfach mal die Forensuche betätigen.
ktm art. nr.62012068000
Oups ! Sorry, an die habe ich gar nicht gedacht. Ich habe die immer nur der SM-T zugeordnet. 
Du meinst dieses Teil hier (finde ich aber oberhäßlich):
Original Sturzbügel für die SMR?
Es gibt von KTM in den Powerpartskatalogen nur Achsensturzpads.
"Sturzbügel" bzw. Pads die an den Rahmen z.B. geschraubt werden,gibt es nur im freien Zubehörhandel . Einfach mal die Forensuche betätigen.
Hi Wallo,
was haben die gekostet, und wo hast Du die bestellt?
Grüße
Christian
Hallo KTM Paule,
Die habe ich auch drauf.
Siehe
Anbei Bild
Grüße Hans Peter
Alles anzeigenHallo KTM Paule,
Die habe ich auch drauf.
Siehe
Anbei Bild
Grüße Hans Peter
Hi Danke für die Info, habe aber gerade das hier gesehen Kennt Jemand Diese Superduke ??
ich glaube die Sturzpads taugen nix 
, schau Dir mal das Bild genau an, das Ding ist einfach umgebogen und hat nix geholfen, Tank ist trotz des Stzurzpads zerkratzt.
Grüße
Christian
Hi Danke für die Info, habe aber gerade das hier gesehen Kennt Jemand Diese Superduke ??
ich glaube die Sturzpads taugen nix
Grüße
Christian
Ich habe diesen Fred auch gelesen und die Fotos gesehen. Schlimme Sache das.
Aber, ich bin mit meiner SMR im Mai in einer rechtskurve auf die Fresse geflogen. Diese Sturzpads habe bei meinem Bock gehalten ! Sie haben große Schäden am Tank verhindert ! KEINE Kratzer !!
Es ist nur das rechte untere Schwarze Seitenteil mit dem "R"-Logo etwas zerkratzt, und der rechte Handquard. Ich kann nix negatives über die Teileberichten. Sie sind ihrer Funktion gerecht geworden.
Bei dem von Dir aufgeführten Unfall, kann man nicht genau sagen ob die KTM mit der linken Seite (und dem Pad) zu erst in das Auto eingeschlagen ist, dadurch der Pad abgeknickt ist und dann das Moped auf die Seite gefallen ist und der Tank zerkratz wurde.
Die Pads dienen ja auch als "Schleifschutz". Und nicht wie eine " Stoßstange" am Auto.
Sturzbügel dienen dazu, Schäden am Moped zu vermeiden.
Wer meint, das die Optik wichtiger ist, der soll sich bitte nicht über Schäden beklagen.
my 2 cts
P.S. Im übrigen gibt's die baugleich von SW-Motech
Da ich schon mal die Frage fand, wie denn die Sturzbügel an der SMR ausschauen, habe ich jetzt mal Bilder davon gemacht.
Ich habe allerdings nicht die Original PP Sturzbügel genommen wie sie hier abgebildet sind: http://www.ktmteamwest.com/oxi…PER-MOTO/STURZBUEGEL.html
Sondern die von SW-Motech, welche ich bei der 15% Aktion bei Louis gekauft habe.
Hier die Bilder
Bilder Teil 2
Der Einbau selbst hat ca. 10min. gedauert.
Eins fehlt im Lieferumfang der Sturzbügel:! 
Ein Schlauch mit Trichter zum Öl nachfüllen.
Auf den Bildern sieht das alles recht großzügig dimensioniert aus, ich hab aber gerade bei meiner SMT (mit SW-M Sturzbügeln) die Erfahrung machen müssen,
das man insbesondere bei fast leerem Ölkanister man die Hälfte des Öls am Einlaß vorbeikippt. 
Hab dann Trichter mit Schlauch gebastelt.
Jetzt geht's wieder! 
Hallo Kürbis Freunde,
ich habe mir den Sturzpad-Satz von GSG zugelegt und möchte die jetzt
an meiner SMR montieren.
Ich habe bezüglich der SS Mutter an dem Motorträger (Oben) noch eine
Frage.
Die Mutter ist noch zusätzlich am Rahmen mit einem Biegenippel
gesichert, mir ist aufgefallen das man sehr schlecht an die Mutter rankommt um
beim lösten der Trägerschaube die Mutter gegenzuhalten.
Wie habt Ihr das gemacht ?
Ich glaube nicht das dieser sicherungs Biegenippel 45Nm aushält.
Grüße
Sorry wenn ich diesen alten Thread hier aufwärme,
aber ich suche immer noch nach Erfahrungen mit Sturzbügeln,
mich hats letzte Woche recht ordentlich mit der dicken gelegt, inklusive über eine Auffahrt auf den Gehsteig rutschen mit circa 60 km/h,
ich hatte vom Vorbesitzer diese Carbon Crash Pads dran, und der ist abgeknickt, hat aber trotzdem vermutlich den Tank vor mehr als nur einer abgeschliffenen Seite gerettet.
(Übrigens denke ich, dass wenn diese Alu Platte auf der das Pad verschraubt ist, nicht abgeschert wäre, dann hätte sich die Energie auf den Rahmen übertragen, was man ja eben nicht will)
Gibts jemanden der diese Bügel, egal ob sw motech oder original KTM oder Motorrad Planet schon im "Praxis Test" hatte ?
Denn ich überlege anstatt einem neuen Crash Pad gleich Bügel zu verbauen, da ich mir davon mehr verspreche.
Weiß aber nicht welche, momentan tendiere ich zu den Motorrad Planet Bügeln, da sie vorne noch eine Quer Strebe haben.
Danke !
LG
Clemens
von meinem physikalischen verständnis her sind so sturzbügel bei so einem Unfall wie du ihn schilderst nicht wirklich optimal...
die dinger sidn sausteif udn stabil, und wie du bei den Pads schon angemerkt hast, ist dort viel Energie verloren gegangen weil die Grundplatte abgebrochen ist, bei den Bügel bezweifel ich das... Ich glaube da geht die Energie noch starker in den Rahmen, von daher überleg dir das mit den Bügeln...
MfG
Ich hab mir das so überlegt, die Rohre sind recht steif, aber bei jeder Marke sind die mit "Flacheisen" mit dem Rahmen verbunden, und das Profil von einem Flacheisen hat eine geringe Stabilität in die Richtung, in der ein Schlag seitlich auf den Bügel kommen würde, es würde also Energie absorbieren indem es sich verbiegt.
(und ich denke dass die Rohr Konstruktion auch einigermaßen nachgibt und sich verbiegt)
Vorteil beim Rahmen ist, je nach Rutsch Richtung, eventuell kann das Motorrad über eine Kante rutschen und der Rahmen hält trotzdem, ein Crash Pad knickt bei einer Kante (Randstein) sicher ab.
