Nabend,
ich würde auf Nummer sicher gehen und es in die Fachwerkstatt geben.
Hier jetzt zu spekulieren was vielleicht kaputt ist oder nicht, bringt auch nichts.
mfg
Ich würde es vorerst mit einer kleinen Kupferscheibe (DIN 7603 6X10X1) probieren.
Bis zur Insp. sollte es halten.
Dann würde ich auf jeden Fall die Dichtung erneuern lassen. Viel mehr wird es nicht sein.
Ich habe schon die Schraube oben rausgeholt, das Loch mit Bremsenreiniger ausgespült und dann alle Schrauben wieder gut angezogen.
Was heisst "gut angezogen"?
Die Schrauben werden hier mit 10Nm angezogen (teilweise sind se sogar original etwas schwächer angezogen)
Zu festes anziehen kann auch undichtigkeiten begünstigen!
P.S. hier ist es angebracht eine etwas geölte/gefettete Schraube einzudrehen, als eine mit Bremsenreiniger gespülte!
Nach Betrachten der Bilder nin ich zu dem Schluss gekommen, dass sich bei deinem Rollsplitsturz der Deckel etwas stark gedrückt hat und dieser nun an der oberen Kante, wo das Öl austritt
einen Haarriss hat. 
Es wird dir nichts anderes übrig bleiben, als einen neuen Deckel anzubauen.
Eine Lösung könnte dort sein nach der Reinigung Kaltmetallpaste dort aufzutragen....ist nicht schön, aber bis der neue Deckel drauf ist.. 
hast du gute augen. hatte am sonntag fuer eine straffe strassentour oel aufgefuellt. heute war nach 300 km oelschauglas leer. muss deckel wechseln. Deckel wurde auf kulanz gewechselt.
Wenn ich das richtig seh ist das ein Brandriss der Druckgussform vom herstellen des Deckels.... (bin Gießer 
)
Falls es doch ein Riss sein sollte einfach von innen Schweißen oder Schweißenlassen...
Wenn es nicht so auf die Optik an kommt hätte ich denn Riss Repariert !
Einfach denn Riss mit eienem Dremel aus arbeiten und dann Schweißen lassen ! wenn nicht zuviel vom Lack zu Schaden kommen soll wäre besagtes Flüssig Metall oder ähnliche Mittel zu empfehlen .
Brandriss bei der Herstellung wäre garantietechnisch gut, bloß wie will ich das nachweisen nach so vielen Kilometern. 
Deckel wurde auf kulanz gewechselt.