'schmutzige' Abgase

Hab ne 2011er und es geht mir genauso. Hab zwar beim Starten noch nie in den Auspuff geguckt, aber ein wenig rußig rundherum ist es schon.

Werden wohl die 0,3l Öl/1000km sein, die da ein wenig kokeln.

Ist bei mir auch so und inzwischen krieg ich es auch schon nicht mehr ab.

Ist bei meiner 2011 er das gleiche Spiel... Verkleidung am Auspuff ist auch schon verrußt und wird auch nicht mehr sauber durch abwischen....wenn sie kalt ist nebelnd sie auch Blau wenn man das Gas nur ein wenig betätigt...das soll aber so normal sein bei nem v-twin...

Musste mich da auch erst dran gewöhnen als ich vor der rc8r ne Aprillia hatte....

10er R. Letzte Saison noch CRK Map jetzt Pc5 und Autotune. Keinerlei Verschmutzungen. Ölverbrau kaum messbar. Evtl liegts ja doch am Map?

Ich gehe auch davon aus, dass es 1.) am Mapping liegt, 2.) an der Kurbelgehäuseentlüftung ... welche den Ölnebel direkt in die Airbox (über den hinteren Ansaugtrichter) führt, wo dieser mit eingesaugt wird und Ablagerungen am Einlassventil ergibt und vermutlich auch als Ruß im Abgas endet. Nachdem ich diese "nach aussen" verlegt habe ... sind die Einlassventile absolut sauber und der Ruß ist ebenso sichtbar zurückgegangen.

Wird also mehrere Ursachen haben ... welche den Ruß erzeugen.

Also zum Mapping kann ich keine Aussage treffen....in die Richtung habe ich noch nicht ermittelt zu den Dämpfen vom Kurbelgehäuse stimme ich zu und sehe es in diesem Sinne als "normal" an, da es auch im Automobilbereich vorgeschrieben ist die Dämpfe des Kurbelgehäuses die ja bekanntlich umweltschädlich sind über die Verbrennung zu "regulieren" indem sie der Ansaugluft zugeführt werden. Eine Umleitung ist ja dann zweckmäßig aber nicht erlaubt
Was das Mapping betrifft bin ich für Infos dankbar!!!!

Das mit dem blauen Nebel nach dem Kaltstart hat meine 2011 r schon seit der Auslieferung!

Heutzutage ist leider so gut wie jede Veränderung am Fahrzeug "nicht erlaubt" ... und was das Mapping angeht sowieso! Es bleibt dir somit nur, die Grenze des Erlaubten zu überschreiten ... ansonsten musst du ohne Veränderung mit dem "erlaubten" Ruß leben.

Muss jeder für sich selbst entscheiden, wie "vorschriftsmäßig" er sein Leben verbringen möchte.

So ist das...leider...und zumindest zur HU sollte alles "ok" sein...ich kann mit dem Ruß leben aber der Qualm beinhaltet aber im Umkehrschluss einen gewissen Ölverbrauch der des Öfteren auch schon diskutiert wurde und auch das aktuelle Thema Motor bzw. Ausgleichsbehälter was in einem anderen Beitrag aufploppt spielt da mit rein Denk ich...

Nun gut wenn alles perfekt wäre gäbe es ja kaum Beiträge

Habe auch nen Ölverbrauch der für einen V2 normal ist....warm rußt bei mir nix...ist auch nur was direkt an der Verkleidung am Auspuff....Pin bleibt sauber...für mich gehört es dazu und auch wenn der Vergleich nicht ganz passend ist habe ich die ktm's aus der damaligen idm auch näher betrachten können und frag nicht...
Ruß usw. war da kein Thema