950SM läuft nur noch im Leerlauf bei gezogenem Choke

Habe die 950er heute ausm Schuppen geholt und gestartet. Sprang wie immer mit gezogenem Choke sofort an. Sobald ich jedoch Gas gebe geht der Motor aus. Habe den Motor dann mit gezogenem Choke etwas warmlaufen lassen in der Hoffnung, dass sie dann Gas annimmt. Leider ohne Erfolg. Ohne oder mit leicht gezogenem Choke geht sie ebenfalls aus bzw. springt gar nicht erst an. Benzinhähne sind beide offen. Ich hatte dieses Problem noch nie vorher.
Benzinpumpe klackert zwar nicht beim Einschalten der Zündung. Habe aber die Benzinhähne mal zugedreht und die 950er dann laufen lassen. Als sie bei eingeschalteter Zündung beim Zurückschieben des Chokes ausging war ein Schnurren zu hören - vermutlich die Benzinpumpe oder?

Was meint ihr? Kann das die Benzinpumpe sein? Ich dachte immer die kündigt sich langsam an bevor sie komplett ausfällt.

Schon mal vielen Dank an alle für die vielen Tips. Ich dachte ja auch erst: Benzinpumpe. Aber wie gesagt, als ich die Benzinhähne zuhatte hat die Pumpe nach dem Absterben des Motors so ein knurrendes Geräusch von sich gegeben (genau so wie immer beim Einmotten wenn ich die Vergaser der SM mit zugedrehten Benzinhähnen vom Motor hab leersaugen lassen). Von daher würde ich sagen sie tut ihren Dienst. Allerdings hört sich dieses Knurren anders an als das Klackern der Pumpe wenn man die Zündung anmacht. Dieses Klackern macht die Pumpe im Moment in der Tat nicht.

Ich werde erst mal den Tip mit dem "Überbrücken" der Benzinpumpe beherzigen. Evtl. kann ich die dann ja ausschließen. Verharzte oder zugesetzte Vergaser habe ich auch schon befürchtet. Ich hoffe, dass ist es nicht.

Melde mich wenn ich die Ursache gefunden habe.

Gruß Martin

So, hatte Ende letztes Jahr keine Lust / Zeit mehr was wegen des geschilderten Problems zu machen.
Habe nun, nach der Standzeit über den Winter versucht zu starten. Die Benzinpumpe war beim ersten Dreh des Zündschlüssels mit ihrem typischen Geräusch zu hören. Also denk ich mal nicht, dass es an der Pumpe liegt.

Ich habe dann mal die Schnellkupplung der Benzinleitung zwischen Benzinpumpe und den Vergasern geöffnet und das innenliegende Ventil der Schnellkupplung (Benzinpumpen-seitig) bei geöffneten Benzinhähnen hineingedrückt (Zündung aus). Müsste jetzt nicht Benzin aus der Leitung gelaufen kommen? Oder kommt nur Benzin wenn die Benzinpumpe läuft?

Gruß Martin

Kleines Update:
War heute wieder dran. Die Benzinpumpe ist es nicht. Habe die Schnellkupplung getrennt, die SM gestartet und dann geprüft ob beim Drücken des Ventils in der Schnellkupplung (Benzinpumpen-seitig) Benzin aus der Leitung kommt. Ergebnis: da ist kräftig Druck drauf!

Also müssen es wohl die Vergaser sein. Ohne die Vergaser zu zerlegen bleibt da wohl nur noch der bereits angesprochene Vergaserreiniger, oder?

So - Vergaserreiniger habe ich vor einer Weile reingekippt.

Sie läuft im Standgas weiterhin nur mit gezogenem Choke. Was ich allerdings festgestellt habe (war aber wahrsch. auch schon vor dem Vergaserreiniger so, nur habe ich's nicht ausprobiert): wenn ich beim Anlassen den Gasgriff über ein bestimmtes Maß drehe springt sie an und läuft dann mit relativ hoher Umdrehungszahl. Ich kann sogar fahren, nur darf ich den Gasgriff nicht unter eine bestimmte Stellung zurück drehen. Dann geht sie aus. Über dieser Stellung nimmt sie zunächst etwas ruckelig Gas an (im zweiten Gang zw. 35-55km/h), danach dann ganz normal. Im höheren Drehzahlbereich lässt sie sich also ganz normal fahren. Hat die KTM mehrere Düsen für verschiedene Gasschieberstellungen im Vergaser? Dann wäre wohl eine dieser Düsen zu.