Maschine zum Spaß haben und auch mal wegwerfen

boahhhh schon geil die Mobile DR , isch glaub isch gucke misch auch nachsonen "altem"Eisen um !

Aber echt, das Teil von Mobile ist echt genial

Hab noch eine Husqvarna 510SMR im Wettbewerbmodus und alle Straßenteile enthalten mit breiten EXEL Felgen und Slicks steht zum Verkauf
Bei Intresse PN an mich

Zur Haltbarkeit einer DR-Z 400: Ich hatte das S-Modell OHNE Probleme, mein Neffe fuhr damit (einer anderen) SuMo-Rennen und Trainings. Die war gemacht von Motorsport-Schäfer, 440 ccm + 55 PS, auch ohne jedes Probelm, ein Bekannter fuhr damit lt. eigener Aussage 16 tkm NUR Rennstrecke, auch Hockenheim und andere Nicht-SuMo-Kurse, auch ohne Probleme...die Dinger halten einiges aus! Meine hab ich am Schluss auch nur noch auf der Renne gescheucht und jetzt fährt sie ein Kumpel schon 1,5 Jahre nur Renne, auch ohne Probleme oder Schäden.

Dann scheint ja die DR-Z ein wirklich gutes Teil zu sein

Protektorenjeans reicht ?!?

Ich sag jetzt besser nix. Meine Einstellung dazu kennst Du glaub ich.

Trotzdem viel Spaß u Erfolg beim Stoppen u Wheelen :-)

Gruß Mareike

Ich hab auf der Strecke und auf der Strasse mein Alpinestars S1 Einteiler an...sicher ist sicher

Einteiler ist bei längeren Touren unpraktisch.
Und bei Leder muss man immer ne Nässeschutzkombi zusätzlich dabei haben....
Textil mit kompletter Protektorenausstattung ist einfach herrlich bequem und praktisch.
Jaaa, Leder ist abriebfester und hält mehrere Stürze aus.
Aber mittlerweile sind gute Textilkombis absolut ausreichend wiederstandsfähig.

Also bei solchen Spielereien wie Du sie vor hast, würd ich jetzt sicher nicht in meinen Kombi rein...aber ne Hose mit Schützer und Jacke sind sicher von Vorteil...Helm und Handschuhe natürlich nicht zu vergessen.
Wenn es Dich auf die Fresse klopft - sagen wir mit 20km/h - solltest schon ordentliche Motorradklamotten tragen, ohne siehst sicher ordentlich zerbeult aus.
Klar kanns auch gut ausgehen, aber wenn halt irgendwie blöd an den Krümmer kommst und nur ne Stoffhose an hast, ist es kacke.

Zitat von m1nz5

an eine trial hatten wir (mein vater und ich) auch schon gedacht,doch irgendwie sind die ja auch nicht billig und man kann das erlernte sicherlich nicht so easy auf die ktm anwenden wirklich,oder täusche ich mich da?
und eine entsprechende strecke für trial habe ich auch nicht in der umgebung mit bewusst...und wald fahren..naja..suboptimal würde ich sagen

Probefahren, Probefahren, Probefahren. Nur so wirst du deine Antwort auf die Frage, ob du dich täuschst, unter Gewissheit bekommen.

Bevor ich mit die 690 SMC R gekauft habe, bin ich eine DR-Z 400 SM Bj.2007 zum Reinschnuppern in's Supermoto gefahren. Sämtliche Meldungen über die DR-Z 400 kann ich bestätigen, sie ist ein sehr empfehlenswertes, solides und gutmütiges Motorrad Lediglich den Vergaser sollte man tauschen.

Alternativ habe ich derzeit auch die Beta Alp 200 im Sinn, selbst werde ich sie im Frühjahr probefahren - aus denselben Beweggründen wie du und für's gemütliche Enduro-Trial-Wandern.

Testbericht Beta Alp 200 samt Bildmaterial
Herstellerseite
Technische Daten (*.pdf)

Vorne und hinten Scheibenbremsen, die Sitzbank ist abnehmbar und man hat eine trailtypische Senke darunter, ausdauernder 200 cm³ luftgekühlter Suzuki-Motor. Allerdings hat sie auch um die 100 kg. Das macht das Handling (Wheelyfahren am Kipppunkt, Stoppies und am Vorderrad balancieren) aber wahrscheinlich ähnlicher zu den größeren Maschinen.
Wettbewerbstrials wie die Honda Montesa Cota sind zwar wesentlich leichter, aber kosten fast so viel wie eine 690 SMC R (!) und ob man sich das als Hobbyfahrer, der nicht Wettbewerbsturner der auf 2m hohe Mauern springt, leisten möchte, wage ich zu bezweifeln.
Die Beta Alp 200 gibt's in Deutschland ab 4.000 € neu.

Aus Erfahrung kann ich noch nichts über die Alp 200 sagen. Vielleicht ist sie auch der totale Krapfn, ist zu schwer, hat keine Leistung und macht keinen Spaß. Oder sie ist das Spaßgerät schlechthin für's leichte Gelände zum vergleichsweise fairen Preis. Ich werde sie mal ausprobieren und weiß dann mehr. Dir kann ich dasselbe empfehlen, sollte dir am Papier das Konzept zusagen.

Und Zulassung hat das Teil auch???

Zitat von 666evil666

Und Zulassung hat das Teil auch???

Ja, es wird StVO-konform verkauft. Mit Sitzbank, Scheinwerfer, Rücklicht, Blinker, Hupe, Kennzeichenträger, usw... alles, was ein normales straßenzugelassenes Motorrad auch immer hat.

Bei der Beta Alp 200 kann man auch nicht wirklich von einer Wettbewerbs-Trial reden, sondern eher von einer Enduro-Trial (zum gemütlichen Enduro-Wandern).

Für die meisten Wettbewerbs-Trials kann man auch ein StVO-Kit kaufen, aber ... Preis, Umbau, usw. relativieren das für mich zumindest.

Cooles Teil.
Weisst Du, obs da auch Vorgängermodelle gibt?
Weil ein neues Teil - auch wenns nur 4000.- kostet - würd ich mir jetzt nicht kaufen.

von Montesa hats so was vor 35 Jahren auch mal gegeben ohh hat des Spaß gmacht
waren auf Elba die Feuerschneisen abwemmsen auf Schotter und Geröll war iach der flinkeste mit dem Teil nur bergab da hats mich ab und zu überschlage. die hatte vorne so gut wie keinen Federweg und wenn n Loch gekommen ist hat se voll durchgeschlagen, da bin ich übern Lenker und hab n paar Rollen gedreht nach n paar Tagen war des dann schon Standard und gehörte zu meinem Fahrstiel