Moin Moin,
ich habe bei meiner SD gerade eine neue Wave-Bremsanlage erhalten.
Beim basteln habe ich gerade bemerkt, dass der Freilauf der Bremse wirklich schlecht ist.. Das Rad lässt sich nur mit ganz viel Kraft drehen und ist weit davon entfernt nachzudrehen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das so seine Richtigkeit hat. Kann man das irgendwie beeinflussen oder muss ich erstmal einige Kilometer mit "gezogener Bremse" fahren und die Bremse so einfahren? 
Hast du mal nachgesehen , ob die Bremskolben frei zurückgedrückt werden können??? Ist evtl. ein Kolben schwergängig? Wann hast du zuletzt die Bremsflüssigkeit gewechselt??
Floater saubermachen. Denk das könnte es sein
Nicht das es die falschen Scheiben sind !
Die von der RC8 R passen zwar von den Aufnahmen,sind aber 5 mm dicker also 2.5 pro seite
drück mal die beläge ganz zurück auf anschlag.
gehn die alle gleich leicht bei der action?
dann mal langsam die bremspumpe betätigen und schauen ob welche beläge langsamer oder schneller gehn.
wenn ein belag lang braucht den mal raus machen und den schacht reinigen(wobei raus machen und alles reinigen kann eh nie schaden!!!)
auch mal oben den behälter kontrollieren, nicht das der zu voll ist. das geht nämlich auch.
Ich werde mich morgen mal wieder in die Garage machen und schaun woran es liegt.
Dass es die falschen Scheiben sind würde ich ausschließen, die sind durch meinen KTM-Händler verbaut. 
Vielleicht ist zuviel Bremsflüsigkeit im System?
War bei meiner Susi nach dem Bremsbackenwechseln auch so. Hab den Deckel aufgeschraubt und da kam mir die Suppe schon entgegen
Den Deckel hatte ich eben unten, da ich die CNC gefrästen gekauft habe - da war nichts unnormal. Die Flüssigkeit schön klar und etwa auf der Hälfte des Gefäßes.
Floater saubermachen. Denk das könnte es sein
Und was soll das bringen Floater sauber machen habe ich noch nie gehört
Bremskolben auf freigänigkeit prüfen 
Das liest sich nach verdschmutzten Bremskolben in der Zange.
Beim Alter Deiner Duke kommt das schon mal vor.
hier findest du was zu tun ist: 
Bremszange warten
Wenn du schrauberisch eher Jungfrau bist, überlasse das dem Freundlichen.
Dafür ist er ja schließlich da.
Auf keinen Fall solltest du so fahren, in der Hoffnung das es sich von alleine gibt. Hier droht Sturzgefahr! 
Aaaaaahhhhhhh SHIIIIT. Man sollte vor dem Posten erst denken. Sorry. Das war jetzt mal wirklich dämlich 
Ich meinte natürlich die bremskolben
Ich danke für eure fundierten und gut gemeinten Beiträge! Ich werde morgen mal bei meinem Freundlichen anrufen und da nachfragen.
Sturzgefahr würde ich erstmal ausschließen, da sich das Rad zwar nur schwer aber immerhin drehen lässt. Trotzdem würde sie wenn aufm Hänger reisen.
Könnte das mit dem Kolben auch auf folgende Beschreibung zutreffen: nachdem ich sie vor meinem Haus abgeladen habe, bin ich noch kurz einmal die Straße hoch und wieder runter gefahren. Dabei kam mir der Bremshebel im Vergleich zu vorher sehr weich vor. War aber erstmal nur eine kurze Wahrnehmung, da ich nur etwa 300m gefahren bin.
Wir können jetzt auch hier zur Transzendentalen Meditation aufrufen, Das wird nichts bringen... 
Pack sie auf den Hänger und ab in die Werkstatt.
Btw. Sturzgefahr besteht wenn die schleifende Bremse sich bei Fahrt so erhitzt, das durch Wärmeausdehnung der Bremsdruck immer größer wird.
Das kann dann zur Blockade führen und es geht dahin...
Sag mal Bescheid was es war.
Logische Erklärung!
Ich werde das in den nächsten Tagen klären und geb auf jeden Fall Feedback!
Vielen Dank Jungs. 
Munter bleiben...
Die neuen Scheiben waren bestimmt das Teuerste.
Hinterher hast du wieder einen 1A Energieumformer. 
Da du ja technisch nicht so der allerbeste bist, ist es sehr schwer dir vorzuschlagen, was du jetzt machen sollst.
Du kannst ja mal versuchen, im ausgebauten Zustand des Vorderrades die Bremskolben zurück zudrücken und dabei die Entlüfterschraube zu öffnen, damit die Bremskolben wirklich ganz zurückgehen.
Danach das Rad wieder einbauen und den Bremsdruck prüfen. Danach den Freilauf des Rades kontrollieren. Es sollte schon einigermaßen frei laufen und nicht nach einer Umdrehung wieder still stehen.
Die Bremsscheiben sind nicht per Plug and Play tauschbar! Die Wave's sind minimal stärker also müssen die Kolben zurückgedrückt werden! ...noch etwas wichtiges: Bei jeden Wechsel der Bremsscheiben sollten auch neue Bremsbeläge eingebaut werden. Denn jede Scheibe läuft anders!!!
Mit wie viel Nm hast die Schrauben angezogen?
...schleift die linke Scheibe am Tacho-Sensor?
Nun ich empfehle Dir...
...gehe in die Werkstatt! Dein Leben könnte von einer funktionierenden Bremse abhängen!
Bade 
Alles anzeigenDie Bremsscheiben sind nicht per Plug and Play tauschbar! Die Wave's sind minimal stärker also müssen die Kolben zurückgedrückt werden! ...noch etwas wichtiges: Bei jeden Wechsel der Bremsscheiben sollten auch neue Bremsbeläge eingebaut werden. Denn jede Scheibe läuft anders!!!
Mit wie viel Nm hast die Schrauben angezogen?
...schleift die linke Scheibe am Tacho-Sensor?
Nun ich empfehle Dir...
...gehe in die Werkstatt! Dein Leben könnte von einer funktionierenden Bremse abhängen!
Bade
Moin Bade,
ich selber habe da gar nichts angezogen und zurück gedrückt. 
Der Umbau wurde von meinem Freundlichen vorgenommen.
Ich dachte ich könnte das Problem möglicherweise mit Forumshilfe selbst wieder in den Griff bekommen, was nun leider doch nicht machbar ist.
Ich rufe heute meinen Dealer an und frage ihn wie wir weiter vorgehen, bei der Bremse ist mir eine gute Lösung wichtig!
