Ja, das fragt mich auf den Messen fast jeder.
Allzeit gute Fahrt
Heiko
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Ich habe an meiner Enduro R einen Kettenöler der Marke "Pro-Oiler" verbaut. Der funktioniert ebenfalls mit einer Pumpe und Wegstreckenabhängig. Das Set kostet ca 210,-Euro und tut schon seit ca. 3 Jahren am meiner Honda Africa Twin bei überwiegend artgerechter Haltung.
Internetseite des Anbieters: http://www.pro-oiler.nl/store/
Bei Youtube gibt´s auch einige Produktvideos unter: Pro Oiler
Grüsse Gonschi -
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Löcher werden in die Schwinge nicht gemacht. Wie kommst Du denn da drauf? Die Halter sind alle geklebt. Geschraubt sind lefdiglich die Haltebügel in den halteklotz. Der ist wie gesagt auf die Schwinge geklebt.
Du kannst einen Öler nicht mit Spraydosen vergleichen. Kann man natürlich schon, nur ist das der Berühmte Apfel und Birnen Vergleich.
Abgesehen davon, dass die Kette mit einem Öler deutlich länger hällt, nach meiner Erfahrung hällt eine gute Kette mit Öler so 60-90 000 km. Das bedeutet mit einem gespartem Kettenkit ist der Öler bezahlt. Nebenbei hast Du das ganze Geschmodder mit dem Fett los.
Wenn Du jetzt Deine 40 Dosen hast, musst Du immer noch manuell sprühen, die Kette mit Reiniger wieder reinigen und das Fett vom Mopped putzen. Bei den 288 Euro hast Du auch Schmierstoff (0,5 Liter) für mindestens 65 000 km bei. Ich habe letzte Woche meinen Kettenölertank aufgefüllt. Ich habe auf über 13 000 km gerade mal 57 ml Öl verbraucht. Dazu hat man mit den Ölerden Luxus erstanden nicht mehr manuell schmieren zu müssen, die Kette reinigt man, indem man beim Motorradputzen mal mit einem Lappen die Außenlaschen abwischt. Ach ja die Felge, da findet sich etwas Staub mit minimalen Ölsprenkeln. Auch da geht man mit einem Lappen mal drüber und schon ist alles sauber.
Du hast aber recht, dass es auch Öler gibt, die nicht nur die Kette sondern das Motorrad gleich mit schmieren. Aber dazu gehört der CLS EVO definitiv nicht.
Wie fällt eine Rentabilitätsrechnung eigentlich bei einem Auspuff, Karbonteilen, kleinen Blinkern... aus?
dukemaster 690
Den Öler NEMO2 kenne ich nicht. Wenn er einfach aufgebaut ist, kann ich Dir eins sagen, alle Öler ohne elektronische Steuerung können bedingt durch den Aufbau und die Physik (Viskositätschwankungen) nie genau eingestellt werden. Daher musst Du wissen was Du willst. Einen günstigen Öler und ein versautes Mopped oder etwas mehr für einen gesteuerten Öler ausgeben und ein sauberes Mopped haben. Das sind die zwei Möglichkeiten.
Allzeit gute fahrt
Heiko
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Wer billig kauft, kauft zweimal... ?
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Hallo zusammen,
kann man jetzt den Unterdruck an der Duke 390 abgreifen oder nicht, wenn ja wo?
Danke Hans
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Wer billig kauft, kauft zweimal... ?
Und wer gar nichts kauft kann nichts verkehrt machen.
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Ich glaube Kettenöler ja oder nein, entwickelt sich auch zu einer Glaubensfrage. Ich habe einen Scottoiler von Anfang an, einfach weil ich zu faul bin mich um die Kette intensiv zu kümmern. Beim Öler hatte ich nur Sauerei bis zum finden der richtigen Einstellung. Läuft jetzt schon 12000 Km.
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alternativen siehe hier: Experiment: (Regina) Kette blank
