KTM 525 EXC oder doch lieber 690SMC Kaufberatung

EXC ist super, wennst schrauben kannst!

Fahr selbst eine EXC 500 auf sumo umgebaut.
hab alles selbst umgebaut. bin top zu frieden damit und fährt sich extrem geil!

Bin jetzt ca 2500 km gefahren, ohne ein einziges problem.
Immer schön ölwechsel und filtertausch gemacht nach ca 15 stunden.

LG

kenne mittlerweile viele, die ne 525/530er auf der Straße fahren (ich selber auch )

Wichtig ist einfach die regelmäßige Pflege und Wartung sowie das vernünftige Warmfahren, dann kannste viel Spaß damit haben.

Wenn´s immer nur kurze Touren und mal Wochenendausflüge sind, spricht nix dagegen

hi,
ich hab selber eine 525er und bin vorher 690smc gefahren. wenn dir die wartung und das schrauben nichts ausmacht und du gut drauf aufpasst, warmfärst usw macht sie sicher mehr spaß ausser du willst auch mal weiter fahren, dafür ist sie nichts. aber wie schon erwähnt musst du schon richtig was investieren um eine exc richtig auf sumo umzubauen, bremse, felgen fahrwerk, das summiert sich dann schon. mit originaler bremse und endurofahrwerk machts keinen sinn.
die 690smc ist halt alltagstauglicher, du musst nichts schrauben, nichts mehr investieren, die geht aber im originalzustand auch überhaupt nicht und die fährt mittlerweile ja fast jeder...

Zitat von DIGGA

hol dir ne husaberg fs 570
kannste auch um de 6000 rum schon kriegen..machn n höllen fun..und die Motoren sind das haltbarste was ich bis jetzt von 1 zylindern mit so geringem ölvolumen und gewicht gesehn habe! zudem hast du schon mega komponenten verbaut..wie magura radial anker! ordentliches sm fahrwerk..gabelbrücke mit 14er versatz..tubeless felgen..das sind 1000e von euro die du im exc umbau verlieren würdest! Gruß

Stimmt, ich gäbe meine Berg nicht mehr her.
Aber man sollte schon etwas schrauben und ölwechseln können. Es sei denn, man will beim Freundlichen einen eigenen Barhocker in der Kaffee-Ecke.

Hi
muss sagen obwohl ich meine noch nicht lange fahre ( 525 exc von 06) bin ich total begeistert.
Habe den Sumoradsatz drauf und das Fahrwerk nach meinem Geschmack abgestimmt, mir passt es gut.

Bremse etc kommt noch bisher voll zufrieden.

Vorteil bei der EXC wenn du Lust auf Dreckwühlen hast, paar Handgriffe anderer Radsatz und abfahrt.

muss jeder selbst wissen, aber alles in allem wenn du dich umguckst ist die EXC schon sehr populär und haltbar bei guter Pflege.

Viel Spass

Hi.

Ich fuhr zuerst eine Duke2 dann eine 660 SMC und jetzt eine 530 Exc-r Sumo. Auf die Duke würd ich nie mehr zurück, auf die 660 evtl., wegen der grösseren Spitzenleistung oben raus.

Ich musste mich, nachdem meine 660 den Löffel, bzw den Pleuel abgab, auch entscheiden zwischen Husky570 FS, 690 Smc-r und KTM Exc. Habe schliesslich die EXC genommen, weil ich sie optisch einfach geiler find als die Berg und ich ein gutes Angebot hatte. Zudem bin ich ein angefressener KTM Fan, ich fand die orangen Monobikes schon die geilsten Maschinen die es gibt ohne überhaupt zu wissen was KTM ist... (ich war 12 oder so). Bin sehr zu frieden mit meiner Wahl, um hier in der Schweiz rum zu kurven reichen die 510ccm. Habe schon mehrere 300km Touren dieses Jahr gemacht und im Sommer sitz ich auch gerne mal 500km/Tag auf dem Kantholz. Bisschen Öl mitnehmen ist kein Problem, da ich sowiso immer einen kleinen Rucksack für Kamera, Portmonnai und Handy dabei hab...

Ölwechsel mach ich alle 1000km selbst und jedes 4. mal neuen Ölfilter, Luftfilter auch selber... Bei 5000km bring ich die KTM zum Mech, der soll die Ventile kontrollieren...Wann ich das Getriebeöl wechseln soll hab ich vergessen... bei 5000 frag ich den Mech mal...

Eigentlich will ich kein anderes Motorrad fahren als so eine Sumo, aber ich will auch noch nach Korsika in die Ferien oder mal ne Runde um den Titisee fahren, dafür ists halt nicht geeeignet, deshalb muss ich mir noch was anderes zulegen....

kingklemi, melde dich doch mal hier: Ausfahrten der Schweizer 2013 wenn dir nach einer längeren Tour (oder auch eine kürzere) auf dem Kantholz ist.
Wir sind oft 300- 400km in den Pässen unterwegs. Öl brauche ich mit der Berg dabei übrigens nicht mitzunehmen, die braucht praktisch nichts.
Ölwechsel alle 1500(-1800)km und Haupt-Filter jedesmal, da spare ich nicht dran.
Es gibt bei der 525er mit getrenntem Ölkreislauf übrigens einen Mod, wo du nachher nur noch einen Kreislauf hast.
Damit ist dann der Ölinhalt grösser und nicht mehr so heikel. In der Rennszene wurde das auch schon erfolgreich praktiziert.

Hier ab diesem Beitrag Weiteres dazu:
KTM 450 EXC-R Motoröl mischt sich mit GetriebeÖl

Ich denke so eine Frage ist ganz schnell beantwortet: Kannst du gut schrauben und hast auc h Lust dazu: EXC Kannst du es nicht (wie ich): SMC
Ich selber wollte immer ne SXV 550 von Aprilia,da ich nicht schrauben kann: SMC-R 690