Rostfreier Schraubensatz?

    Zitat von Kondos

    Für den Aufwand und die Kosten kannst lieber neue bei Ktm ordern.
    Das kostet nun wirklich nicht die Welt.



    okay, danke....ich hab es mir fast gedacht.


    :Daumen hoch:

    SuperDuke 990 "Elli"

    Zitat von Knutkircher

    kann man die Schrauben auch selbst verzinken ?

    Ja, mit Zinkspray! :achtung ironie:


    ...vergiß den Gedanken, so etwas selbst zu machen!!
    Bade :sehe sterne:

    Einmal editiert, zuletzt von Bade ()

    Die Schraubengewinde sollten auch ein wenig mit Graphit-Schraubenpaste eingefettet werden. Es wird dadurch erreicht:


    1. ...daß die Schraube weder durch Korrosion noch durch Temperatur bis 250 °C festsetzt
    2. ...daß weder Feuchtigkeit noch Staub usw. in die Gewinde eindringt, da Graphit wasserabweisend ist und gleichzeitig abdichtet.



    Bade :Daumen hoch:

    Einmal editiert, zuletzt von Bade ()


    Die Paste ist überall dabei !


    Also spricht nichts gegen den Satz von Pro-Bolt ?


    :Daumen hoch:

    SuperDuke 990 "Elli"

    Zitat von Knutkircher

    Darf ich fragen warum dies bei Al 7075 der Fall ist ?

    Sie enthält 5,1 bis 6,1 % Massenanteil Zink und 2,1 bis 2,9 % Magnesium. Diese Kombination bewirkt die höchsten Festigkeitswerte unter den Aluminiumlegierungen.
    Die Erläuterung für die Zugfestigkeit gibt`s --klick--> HIER ! (Wikipedia)




    Bade :zwinker:

    Einmal editiert, zuletzt von Bade ()

    Zitat von Knutkircher

    Also spricht nichts gegen den Satz von Pro-Bolt ?


    ...spricht nix dagegen, gewisse Teile mit diesen Schrauben an deine "Harley" zu befestigen! :grins:
    Das ist ein wirklich gutes Angebot!



    Ich habe damals mehr bezahlt!
    Bade :sehe sterne:

    Einmal editiert, zuletzt von Bade ()

    Zitat von Bade


    ...spricht nix dagegen, gewisse Teile mit diesen Schrauben an deine "Harley" zu befestigen! :grins:
    Das ist ein wirklich gutes Angebot!



    Ich habe damals mehr bezahlt!
    Bade :sehe sterne:


    okay. perfekt.


    Danke


    :Daumen hoch:

    SuperDuke 990 "Elli"

    Was würdest du dir selber antworten?
    Und warum?

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Zitat von Knutkircher

    kennt jemand diese ?


    http://www.probolt-germany.com…-orange.html#.VVJY8PntmE0


    :denk: haben die denn nur die einfache Inbus-Schrauben-Variante?
    Gefällt mir optisch gar nicht, da der Kopf zu hoch und hohl ist.


    Hab mir für meinen Umbau daher die TSS-Schrauben wie sie original sind geholt.
    [Die Schraubenfarbe sieht in Echt wie das KTM orange aus]


    Hier gibts dann den Satz (TSS sind allerdings teurer als die einfachen Inbus)
    KTM Schraubensätze

    Zitat von Knutkircher

    Somit fällt Alu 7075 raus.

    Rischtisch! :prost:


    An Sicherheitsrelevanten Bauteilen, wie z.B. Bremssättel, Gabelbrücken oder Fußrasten sind Alu-Schrauben ungeeignet und wenn, sogar Lebens-gefährdend!
    Im Rennsport kommen TITAN-Schrauben zu Einsatz!



    Bade :winke:

    Einmal editiert, zuletzt von Bade ()

    Zitat von Bade

    An Sicherheitsrelevanten Bauteilen, wie z.B. Bremssättel, Gabelbrücken oder Fußrasten sind Alu-Schrauben ungeeignet und wenn, sogar Lebens-gefährdend!
    Im Rennsport kommen TITAN-Schrauben zu Einsatz!


    Jupp, mit Gabelbrücke und Lenkerklemmbrücke habe ich hier im Forum schon gelesen.


    Dann spare ich mal auf Titan bzw. lasse die vorhandenen verzinken, da ist es ja kein großer Akt, im Gegensatz wie beim Motor.


    :Daumen hoch:

    SuperDuke 990 "Elli"

    Also mit Graphit oder ceramik paste kann man auch ganz beruhigt Edelstahl Schrauben in Aluminium Schrauben.
    General schraub ich immer alle Schrauben mit ceramikpaste ein (außer welche die mit loctite eingesetzt werden müssen).

    mir sind noch paar Fragen gekommen.


    Bitte nicht rügen :knie nieder:


    Ich habe mich gefragt, ob das Drehmoment ausreicht. Ich ziehe die hochfesten Aluschraube (7075) immer nur mit der Hälfte des Drehmoments an, als die der Originalen.


    Dass das mit der Festigkeitsklasse zu tun hat, verstehe ich, aber reicht dieses geringe Drehmoment aus. Ist der Anpressdruck z.B. am Kupplungsdeckel ausreichen ?


    Jetzt ist mir gekommen, ich könnte die vorhandenen Schrauben am Motor lackieren. Ich schraube jede zweite Schraube heraus.


    Es kommt mir nicht auf den Preis an! Ich will nur die Sicherheit haben, die ich davor auch habe. und lackieren ist jetzt nicht eine Pfuschlösung, meine Meinung. :denk:


    Oder seht ihr Nachteile von lackierten Bauteilen ? http://www.lackstift24.de/ral-spraydosen.html


    seit ehrlich ! :ja:


    :Daumen hoch:

    SuperDuke 990 "Elli"