Das ist wie ich finde die beste Lösung , damit dein 
ordentlich atmen kann 
Richtig ! Ist das EVO-Kit .
Man kann auch das original Ansaugrohr kürzen und einen Pilz aufsetzen - allerdings muss der Luffi-kasten vorne rund ausgeschnitten werden damit der Pilz ins Gehäuse passt. (sieht man fast nicht + der Filter ist geschützt + kasten als Ablage nutzen)
also der Highscore schwört auf den RU-1750, setzt den aber eigentlich gleich mit einem aufgebohrtem originalem Luftfilterkasten.
Habe beides ausprobiert, kann leistungstechnisch weder vor- noch Nachteile finden, hab mich dann aber doch für den RU entschieden, weil der einfach den besseren LÄRM produziert
hier mal EINE Variante
mit verlängertem Ansaugrohr und OHNE Luftfilterkasten
ergibt mehr rehmoment von unten, aber probleme bei einer Verkehrskontrolle 
oder:
Variante wie von ABP verkauft
oder:
Variante welche dem Polizisten nicht gar so auffällt, wenn der Deckel vom Luffikasten wieder drauf ist
hierbei muss natürlich der Luffikasten massiv aufgebohrt werden, sonst bringt dir das gar nix
so siehts bei meiner im Moment aus
vom durchlöcherten Luftfilterkasten finde ich leider kein Bild, irgendwie komisch ...
Man kann auch das original Ansaugrohr kürzen und einen Pilz aufsetzen - allerdings muss der Luffi-kasten vorne rund ausgeschnitten werden damit der Pilz ins Gehäuse passt. (sieht man fast nicht + der Filter ist geschützt + kasten als Ablage nutzen)
Hier sind Bilder & eine Anleitung zu der Variante 
http://www.fighters-online.com/viktor1128/Kastl/Kastl.pdf
ja, stimmt, Danke Toni
da siehst du auch meinen durchlöcherten Luffikasten
Und keine Variante hat Vor- oder Nachteile gegenüber einer anderen??
Ich hätte gerne die mit dem besten Preis/Leistungs Verhältnis (Klang ist zweitrangig),welche Variante solch ich den nehmen 
das kannst du sooooo nicht beantworten
weil NUR einen anderen Luftfilter zu nehmen ist eher kontraproduktiv
willst du ein EVO Set von KTM nehmen, dann hast eh die Nocke, den Filter und das Mapping auf einmal
willst nur einen K&N Pilz nehmen, dann braucht du noch einen Prüfstand um dein Moped abzustimmen, also entweder mit PC-V oder dem Kastl
Nimmst die Variante Plattenluftfilter von ABP dan hast ja auch wieder ein Komplettsystem
und wie gesagt bei der Variante FILTER alleine geht nur der einzelne Plattenluftfilter von K&N welchen du um die 60 Euro beim KTM-Händler bekommst, da brauchst gar nix ändern, es bringt aber auch nix
Dann kann ICH dir nur Variante wie folgt raten:
Kastl vom Highscore mit dem Luftfilter RU-1750 von K&N, welcher direkt an die Drosselklappe kommt, und zwischen Drosselklappe und Luftfiltergehäuse montiert ist.
siehe die oban beigefügte pdf-Datei
Dann kann ICH dir nur Variante wie folgt raten:
Kastl vom Highscore mit dem Luftfilter RU-1750 von K&N, welcher direkt an die Drosselklappe kommt, und zwischen Drosselklappe und Luftfiltergehäuse montiert ist.
siehe die oban beigefügte pdf-Datei
Ich denke das wird wohl auch die kostengünstigste Variante sein .
Dann kann ICH dir nur Variante wie folgt raten:
Kastl vom Highscore mit dem Luftfilter RU-1750 von K&N, welcher direkt an die Drosselklappe kommt, und zwischen Drosselklappe und Luftfiltergehäuse montiert ist.
siehe die oban beigefügte pdf-Datei
Also kurzer Ansaugweg?
