Entscheidungshilfe Supermoto

    Hallo Leute,


    ich bin 18 Jahre alt, habe meinen A2-Führerschein und möchte mir nun eine Supermoto zulegen.
    Habe schon "Ehrfahrung" durch Mofa und A1.


    Natürlich kommt etwas neues garnicht in Frage, ich wollte auf keinen Fall mehr als 3000 Euro ausgeben (das kann ich aber fast vergessen). Je billiger desto besser natürlich.
    Ich fahre nur auf der Straße, innerorts, aphaltierte Feldwege, Landstraßen (In die Schule/Betrieb/Freundin). Das sind maximal 20km pro Strecke.
    Da ein Freund von mir brutale Probleme mit seiner LC4 620 beim ankicken hatte, sagt mein Vater - auf keinen Fall ein Moped ohne E-Starter.
    Außerdem brauche ich eine 2-Mann-Zulassung und ne Straßenzulassung. Da bleibt also nichtmehr so viel übrig, ob KTM oder was anderes.
    Ob das Moped jetzt original ist oder zu SM oder gar zu Straßenzulassung umgebaut ist, ist mir 100% egal.


    KTM:
    - 620 / 620 SC / 625 / 660 fällt mehr oder weniger raus (außer umgebaute), wegen E-Starter, Stahlheck...
    - 640er ist die Alltagstauglichste Maschiene, aber - ich mein ein Moped muss ja auch optisch mal wenigstens ein bisschen was hergeben - ich finde fast nur hässliche grau-orangene gefunden.
    Mal davon abgesehen haben die fast alle (egal ob 620/25/40/60) entweder mehr als 20k km oder bei Baujahr steht 199x. Das finde ich eigentlich zu alt oder zu viel. Was sagt ihr?
    - mein absoluter Favorit - SMR 450 mit Straßenzulassung. (was mir dann auch grade einfällt: 2-Mann-Zulassung? :S)
    Ja, mir ist bewusst, dass ne SMR für Strecke ist und nicht für den Alltag.
    Laut Handbuch KTM soll man alle 15BH Ölwechsel machen und alls 45BH gefühlt den ganzen Motor neu machen. Ich habe von einem gelesen, der seinen Motor erst bei 80BH neu gemacht hat. Nun die erste Frage: was kostet so ein halb neuer Motor (Lager, Wellen, Kolben, Pleul....) von der SMR? unter 1000? Warscheinlich eher nicht :( und wie sieht der ganze Erneuerungs/Wechselkram bei Straßenbenutzung aus? Kann man die Intervalle dann verlängern? Ich fahre ja nicht Vollgas auf der Autobahn. Einzelgutachten für ne Zulassung selbst zu machen, ist auch vollkommen überteuert mal von den Kosten abgesehen die man hat bevor man zum lieben TÜV geht....
    Mit Straßenzulassung ne SMR für 3500 kaufen (wenn ich so nen Schnapper mal finde) und nach ner Saison den Motor neu machen? Macht der SMR-Kram überhaupt Sinn (naja sinnvoll warsheinlich nicht, aber das ist einfach ein geiles Teil).
    - bei ner SX 450 (umgebaut auf Straße und Zulassung) ist das mit der Wartung ja ähnlich.
    - EXC 450 / 525 auf Sumo usw umgebaut, naja genauso selten wie SMR und SX und teuer...


    damit ist KTM dann wohl beendet und ein Moped hab ich trotzdem nicht.


    Honda CRF 450 soll bei der Zulassung wohl schwer sein (n Freund versucht es) und in SuMo findet man die ja garnicht.


    Husaberg soll qualitativ ziemlich beschissen sein. Leider. Die sind preislich gut! Habt ihr ein Modell mit Baujhar was man empfehlen kann?


    Husqvarna habe ich nur 2 / 3 unter 4000! gesehen, die sind natürlich etwas neuer und qualitativ sehr gut.


    Yamaha WR 250 X liegt preislich auch zwischen 3000 und 4000.


    Suzuki DRZ 400 ebenfalls.


    Heute bin ich auf die GasGas EC 450 F gestoßen - gefällt mir gut!


    Bei den letzteren 3 darf ich wenigstens auch die eingetragene Leistung fahren mit meinem A2-Schein. Ganz davon zu schweigen, dass ja 40 PS genauso ausreichen am Anfang. In zwei Jahren kann ich immernoch ein größeres Moped kaufen.


    Soll ich denn nun ne LC4 640 kaufen, die mehr als 20k km hat und alt ist oder mal lieber 500-1000 mehr in die Hand nehmen für was neueres?
    Oder wie lange hält so ein Motor von den LC4's ?


    Macht mich nicht fertig wenn ich Müll rede, ich will mich nicht umbringen, ich fahre auch nicht wie ein Verrückter und ich bin auch kein Fachmann für jegliche Mopeds.!


    Einzige Alternative zu dem allen wäre die 250er Ninja. Die ist preislich top, ich darf sie fahren, nichts verbastelt, keine Motoren die nach ner halben Saison tot sind - nur den Rücken mach ich mir kaputt :D


    Wie sieht der ganze Kram eigentlich mit der Versicherung aus? was kostet sowas? Darüber hab ich garnix gelesen...


    Beste Grüße und besten Dank!

    Zitat von netsky

    Ich fahre nur auf der Straße, innerorts, aphaltierte Feldwege, Landstraßen (In die Schule/Betrieb/Freundin). ...
    Da ein Freund von mir brutale Probleme mit seiner LC4 620 beim ankicken hatte, sagt mein Vater - auf keinen Fall ein Moped ohne E-Starter.
    Außerdem brauche ich eine 2-Mann-Zulassung und ne Straßenzulassung.


    Also wenn ich das richtig verstehe, dann suchst Du ein alltagstaugliches Gefährt. Damit fallen die Sportmodelle mit ihren kurzen Ölwechsel- und Serviceintervallen erstmal raus. Die Yamaha WR 250 X gilt als robust, zuverlässig, sparsam und ist gut verarbeitet und macht mit den 31 PS bei ca. 135 kg fahrfertig vollgetankt durchaus Spaß. Sogar ein wenig über Feldwege kann man damit fahren. Mir hat die Fahrt damit jedenfalls Spaß gemacht. Fahren zu zweit geht auch aber nur kurze Strecken und allzu dick sollten Fahrer und Sozia auch nicht sein.

    MT09  Duke5 Enduro690R SMT990

    Danke erstmal! Gibt es noch andere Meinungen? Laufleistungen LC4? Der ganze Rest?


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    DR-Z, WR250 X. Nehme mal an, dass dein Budget eher beschränkt ist, sonst würden auch noch größere SuMos wie 990 SM in Frage kommen. Genauso scheidet deswegen wohl die 690 SMC aus, die Dinger sind auch gebraucht noch arschteuer. Vielleicht noch die Honda FMX, sicher auch ganz gut für Anfänger, aber so ein Gefühl sagt mir, dass du die mit offenem Schein nicht mehr fahren werden willst. Oder die XT660X? das entfernt sich halt alles schon arg von dem "echten" Supermotokonzept... Schwierig, da was zu finden, bis auf die ersten beiden.

    Bei den anforderungen und dem Budget würde ich ganz klar ne Dr-z nehmen ! Mitunter das beste was du bekommst für das was du brauchst.. Da heißt es dann halt nur warten bis man was im Preissegment findet..


    http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/suzuki-drz-400-sm/192192195-222-1026?ref=search
    http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/suzuki-drz-400/189488792-222-17835?ref=search


    Ja die eine ist zu teuer... Aber liegt nahe dran und macht auf den ersten blick nen recht guten eindruck ! =)

    http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/husqvarna-smr-450/190975511-222-8002?ref=search
    hat was :)


    http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/suzuki-drz-400-sm/192192195-222-1026?ref=search&clk_rvr_id=612756195693


    schon ein ganzes stück geiler finde ich! ja luckybastard, danke für den link die macht einen top eindruck!


    http://suchen.mobile.de/motorr…0&negativeFeatures=EXPORT
    die billigste WR in meiner umgebung, trotzdem schon n stückweit zu teuer und die DRZ find ich auch besser so optisch und umbaumäßig


    eine fmx wäre ne notlösung de bekomm ich für unter 3k € sieht aber nix aus wegen dem breiten heck - oder wie auch immer man diese auspuffverkleidung nennt. die xt600x - nunja du hast es schon gesagt balu.


    danke an alle!
    ich rede mal mit meinem vater, dann schauen wir mal dass ich mit die drz mal anschaue... und hoffentlich kaufe?



    gruß

    Also ich finde die WR sieht ganz schön fertig aus für den Preis. Und das bei nur 5300km? Rennstrecke war auch dabei, sieht man ja auf den Bildern, gibt Leute, die das stören soll. Ich persönlich finde die DRZ sowohl die schönste als halte ich sie auch für die am besten geeignete, wenn ich mir so überleg, was du damit machen willst.
    Noch was: Es gibt 640er aus den 90ern, die fahren immer noch, also bei normaler Wartung sind deine Bedenken nicht begründet. Trotzdem habe ich irgendwie das Gefühl, dass du mit ner DRZ glücklicher werden wirst. :denk:


    P.S. Bei deinem Namen bekomm ich Lust auf gute Konzerte :sabber:

    Haha!


    Ich kenne auch einen, der hat ne gs620rd die is in top Zustand nur traue ich den Menschen da nicht die die verkaufen und die ich nicht kenne, gott weiß was die mopeds schon mitmachen mussten.


    Rennstrecke bei der wr? Woran machst du das denn fest????????
    Ja also die drz ziehe ich auch vor.


    Du also Spaß hätte ich auch mit ner smr aber ich hab nicht 4500 für ne zugelassene xd


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    Mit Rennstrecke meine ich in dem Fall Kartstrecke, was aber auch kein großen Unterschied an Belastung macht für die WR. Sieht man doch direkt im Inserat, zweites Bild. Die Dame posiert mit "abgeklebtem" Scheinwerfer vor der Strecke, wenn dir da jemand erzählen will sie is nich drauf gefahren, lügt er dich an.

    Ach das Foto hab ich übersprungen fand das jetzt nicht so interessant die Frau xd Danke für den hinweis.
    Bei der anderen drz:
    Abp hat nummern und kommt über den TÜV? Oder kann ich das vergessen...? Werde den morgen mal anrufen ob er den TÜV neu machen kann, der läuft ja bald ab.
    Der x3 sollte ja kein problem sein oder? Der rest? Bei Abp hab ich nichts gefunden.


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    Das solltest du besser im Suzuki-Forum fragen, glaube kaum, dass das hier einer weiß. Und wenn nur, weil er als zweitmopped eine hat.

    Zitat von netsky

    Husaberg soll qualitativ ziemlich beschissen sein. Leider. Die sind preislich gut! Habt ihr ein Modell mit Baujhar was man empfehlen kann?


    Wie kommst auf so einen Blödsinn? Husaberg gehört seit 1995 zu KTM und wurde ab 2003 auch dort produziert! Somit sind die Sportgeräte qualitative mindestens gleichwertig, vergleichbar mit den Sixdays-Modellen.


    Da du eigentlich kein Wettbewerbsgerät suchst und auch keine lahme Gurke willst, solltest dich um eine Highflow-LC4 umschauen. Grauer Motor ab Bj 2003, dieser ist sehr langlebig bei guter Pflege. Natürlich halten die Reiskocher länger, haben halt auch keine Charakter.

    Jage nicht, was du nicht töten kannst!

    http://m.mobile.de/portal/index.html#Motorbike/DES/191242023


    Das ist die einzige 640er die in Frage kommt (das is die billigste und mehr geht nicht).
    Bild wird nicht scharf ob der Motor jez schwarz oder grau ist - keine ahnung.


    Dass husaberg scheiße sein soll? Nähe hört man eben so. Einige Probleme hatten ja zumindest Probleme mit den motoren, so wie ich das gelesen habe.


    Das mit der pflege ist eben sehr komoliziert, woher soll man wissen ob der oder die vorbesitzer Pflege betrieben haben? Und wie viel? Und wie oft? Vielleicht sieht man das, aber Feinheiten doch nicht. Die können dir was vom pferd erzählen aber sind dann doch durchgehend vollgas gefahren wenn sie kalt war. So als beispiel.


    Also ne drz hat schon charakter meiner Meinung nach aber das ist ja wohl geschmackssache.


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    Dein Link geht nicht.


    kannst aber auch eine 625er nehmen, ist ein bisserl sportlicher als die 640er. Und um die 3000 Euro gibt's einige.


    Zur Husaberg: Deine Quellen sind sehr bescheiden!

    Jage nicht, was du nicht töten kannst!

    Da die drz ja abp stufe 1 hat und der verkäufer leider nur alle originalteile hat außer dem Vergaser, werde ich mir eine andere anschauen - den originalen kann man nämlich nur gebraucht aus der USA importieren - für 120 euro. Da kann ich dann auch die 120 plus 80 TÜV drauflegen. Hat ja keinen Wert so. Und auf der kartbahn ist er auch noch gefahrn.


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    Du musst die doch eh drosseln oder? Dann ist es ja egal, was für ein vergaser drin ist... Ist zwar doof, dass erst getunet und dann beschnitten, aber is in dem fall doch egal.
    Kartbahn... Ganz ehrlich, mir wär das wurscht. Viele haben zwar schiss, dass der motor da komplett ausgewrungen surde, aber ich bin der Meinung, dass der Motor das abkann (muss). Aber das ist halt ne persönliche Geschichte.

    Ne ich darf 48 PS fahrn und leistungsgewicht -keine Ahnung um mal ehrlich zu sein - an sich muss ich die also nicht drosseln. Das ist ja das gute :)


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    Hi Netsky,bin erst eben durch Zufall auf Deinen Beitrag gestoßen. Falls Du noch suchst… kennst Du CCM aus England?Ich habe zu meiner KTM 990 SM eine CCM 644DS (EZ 2004). Ist zwar in Deutschland ein Exot, vereint aber Alltag und Supermoto ganz gut. 50 PS auf ca. 150kg, Soziustauglich, Supermoto und Geländeräder schon eingetragen und White Power, Brembo, Scorpion, Renthal… dran. Und der Motor ist bewährt und dauerhaft, da von Suzuki (zuletzt in Freewind verbaut). Aber keine Ahnung ob es Drosselungen gibt. Schau mal hier: http://suchen.mobile.de/motorr….modelDescription=ccm+644


    Gibts auch als R30 als reine Supermoto: http://www.autoscout24.de/Moto…35318841530000000&asrc=st


    Gruß Harri