Quad und SMC 690-R - geht das gut?

Option 4 schaut mir adäquat aus:
Damit kannst du eher mitzukommen!

Versuche mit dem einen oder anderen Gefährt eine Probefahrt zu machen, probiere aber auch stärkere Quads aus. Ich kann mir nur nicht vorstellen dass du mit dem kleinen Motor bei einer Motorradgruppe mitfahren kannst. Aber das könnt ihr ja bei der Probefahrt testen.

Also so ein Can-Am sieht für mich wesentlich sicherer aus als jedes Quad was ich bis jetzt gesehen hab und den zum Kippen zu bringen ist auch wesentlich schwere als nen Quad.
Dazu ist die sitzposition die gleich wie beim Quad wenn nicht sogar besser.

Zum Preis, ja ist teuer diese Karre hab ich auch eben so mal beim googlen festgestellt aber Vllt nen gebrauchter oder so.
Fjedenfall wurde ich das mal leihen oder testen gegen ein Quad und der Bericht wurde mich auch brennend interessieren:D

Zitat von dsp

Mit einer SMC (und nahezu JEDEM anderen Motorrad) fährt man Kreise um das fahrende Quad
und wenn nicht, dann nur aus Angst vor der unberechenbaren, kippeligen Schragen;
m.a.W.:
Der Motorradfahrer muss dauernd auf dich warten,
während du dich derwurschtelst und bei geringerer Geschwindigkeit mit wesentlich mehr Risiko unterwegs bist;
... und wofür?
Weil du keinen Führerschein hast?
Warum machst du den denn nicht?
Glaube mir:
Das ist das zweitlustigste, was es gibt auf der Welt!

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Ja genau. Darum sind z.Bsp. die Interquads meist nur minimalst langsamer
als die Prestige (schnellste Klasse in der CH) Supermotos in der Meisterschaft.
Hast du in Sundgau oder ähnlichen Strecken mal die Quads mit den Supermotos verglichen?
Aber auf der Strasse sind entweder gegenüber der 2-Rädler weniger gute Piloten mit Quads unterwegs,
oder die StvO Quads können fahrwerkstechnisch nicht ähnlich optimiert werden wie bei den Rennen.
Ich denke hier primär an Breite der Achsen und Tieferlegung. Ein Kollege fuhr einen KTM Quad mit Bigborekit und der ging deftigst.
Leider konnten wir nicht direkt vergleichen, da ich zu dieser Zeit nicht Motorrad fuhr.
Die Breite der Fahrzeuge bleibt natürlich als Nachteil gegenüber einer Supermoto. Und ebenso das Leistungsgewicht.

@ Brummi.
Wenn der Ruf nach selber fahren wirklich sehr gross ist, dann kaufe dir einen Quad. Aber wähle hier gut, die Unterschiede sind markant.
Tausche dich mit erfahrenen Fahrern aus, was machbar ist und was eben nicht.
Ein Raptor z.Bsp. soll laut ehemaligen befreundeten Quadpiloten eine lahme Krücke sein. Ein KTM Quad gebraucht wäre hier ein Blick wert.

Wie gut und schnell du damit wirst, das zeigt dir selbst nur die Erfahrung. Ebenso ob du auf Dauer damit glücklich wirst.
Und oben am Berg kann man ja immer noch aufeinander warten.

Ich möchte jetzt hier nicht den Ober Lehrer spielen aber das Can-Am kippt schon rein Physikalisch schwere als ein Quad und zwar aus dem Gründe weil der Can-Am drei Standpunkte hat (wie ein T) und ein Quad 4 Standpunkte (wie ein H ( gedanklich bitte um 90 Grad drehen)).

Dazu kommt dann jetzt der jeweile Schwerpunkt in der Mitte. Beim T muss das ganze Gewicht über den einen äußeren Punkt des oberen T Striches gehoben werden.
Beim Quad allerdings über zwei punkte das heißt das es ist Ansich nur die hälfte des Gewichts nötig um zu kippen.

Desweiteren bin ich der Meinung ein Quad kippt als erstes über die Hinterachse da es hinten meistens leichter ist.
Der Can-Am hat überwiegend das Gewicht auf der Vorderachse was die kipp Gefahr wiederrum mindert.

Das ganze gilt für eine gleich bleibende Geschwindigkeit in einer Kurve. Beschleunigt oder bremst man in der Kurve ändert sich das ganze leicht wobei aber das Can-Am immer noch schwieriger kippt.

So klugscheißer Modus off;)
Ps: wenn hier wer andere Meinung ist bitte begründen.

X-Bow ?!

Ein guter gebrauchter Lotus 7 ?

Zitat von coteplage

X-Bow ?!

X-Bow wäre schon ne Nummer aber wenn X-Bow dann RICHTIG!