Heute

589 km durch den Schwäbischen Wald, das Hohenloher Land und einem großzügigen Schlenker über die Schwäbische Alb zurück.

Luft Temperatur + 11,5 Grad - max. + 14 Grad, Straßen zu 85 % kleine und kleinste Hoppelstraßen, wer in der Gegend wohnt weiß was ich meine , Luftdruck in den Reifen 2.5 vorne, 2.8 hinten

Ja was soll ich sagen die Kiste macht noch mehr Spaß als es die Probefahrt hat erahnen lassen, zielgenau durch die Kurven, spielerisches Handling, geile Sache engen Spitzkehren im zweiten nehmen zu können, und mit richtig Schmackes im Scheitel ans Gas gehen zu können...

apropos Schmackes, ich lade mal gerne die Herren, welche sich über die Serienbereifung mokieren, zu einer gemeinsamen Runde ein dann bin ich mal gespannt was da überhaupt geht.

Ja ich weiß, Einfahren etc. keine Leistung abrufen, ne ne meine Lieben so ab km 300 durfte der Sportmodus schon gelegentlich zeigen was geht, die einzigsten Rutscher die es gab, waren Rutscher auf Bitumen ( siehe Lufttemperatur, oder die etwas heftigeren bei nassem Bitumen )

Der Vordere Reifen ist beidseitig ca. 5 mm über die äußere Profilierung angefahren, der hintere halt voll auf Kante, m. Meinung nach taugen die Reifen voll und gänzlich, der Angel GT den ich aktuell auf der Multi fahre kann das auch nicht besser oder schlechter.

Jetzt sieht die Kiste aus wie " Sau " durch die Regenfälle in den letzten Tagen liegt ganz schön was auf der Straße rum, dazu kamen heute noch zwei, drei nette Wolkenbrüche.

Spritverbrauch lag bis 412 km = 2 x tanken bei 7,8 lt / Schnitt lt. BC 90 km/h, bei Wiesensteig/Schw. Alb, erwischte es mich heute dann Regentechnisch bis fast zuhause mal richtig, am Schluss standen dann die besagten 589 km bei einem gesamt Schnitt von 85 km/h und einem Durchschnittsverbrauch von 7,2 ltr auf der Uhr.

Dämpfung : vorne Druckstufe 3 Klicks geöffnet, Zugstufe wie ab Werk eingestellt, stimmt wie im Handbuch angegeben

Dämpfung: hinten Druckstufe 3 Klicks geöffnet, der Rest wie oben

Denke aber das ich die Druckstufe noch etwas aufmachen werde, mein Kampfgewicht in Leder liegt bei 90 kg, auf den hoppeligen Straßen hier geht das auf Dauer ganz schön auf den ....bin da doch von der Multi etwas verwöhnt

Was gibt es zu meckern ?

Die Bremsanlage vorn die Geräuschentwicklung, das ist kein Quitschen, das ist ein nervendes Metallisches Mahlen was nach längerer Bremsfreier Zeit, bei der dann eingeleiteten Bremsung auftritt, gleichzeitig spürbar im Bremsgriff.

Antriebskette: ist schon ein bisschen Kunst das Schmiermittel auf die Rollen von Innen her zu bekommen...da ist auf jeden Fall ein Kettenöler vorprogrammiert , und das ziemlich schnell

Morgen geschwind die restlichen 400 km abgespult, am Samstag zur Inspektion und dann aber ...fürs letztere bräuchte ich allerdings noch nen Lehrmeister

Gruß Walle

natürlich bezogen auf die Werksseitige Einstellung => Handbuch, btw. habe heute vorne und hinten nochmal zwei Klicks in Richtung " Weicher " gestellt, die Straßen im Kraichgau und teilweise im Odenwald waren Streckenweise mehr als übel, ist eine Schande was die " Verbrecher " mit unseren Steuergeldern treiben, aber.....btw.

Die Runde heute ging über 413 fast regenlose Kilomter entweder hatte es sich vor mir ausgeregnet, oder ich konnte der Pisse davon fahren, dann natürlich immer mit dem Antrieb ordentlich am Kabel zu ziehen

...und ich lasse immer noch nix auf die Original Bereifung kommen, weder im Regen noch im Trockenen...hab ich eigentlich schon erwähnt das ich wirklich sehr gerne auf abgeregneten Straßen unterwegs bin , ist jetzt kein Witz !

Kurzum, es stehen jetzt 1002 km auf dem Tacho, bei km Stand 910 ging es für ein paar Kilometer in Osterburken auf die BAB Richtung Heilbronn, da gibt es so ein kerzengerades Stück sind so 2 oder 3 km, ursprünglich gedacht als operative Landebahn für Jets zu Zeiten den kalten Krieges, oder so ?

Auf jeden Fall freie Bahn für freie Bürger so in etwa der Hälfte der Lande/Startbahn bin ich vom Gas gegangen, da standen dann 281 km/h auf der Uhr, mehr wäre für das Moped wohl noch gegangen, allein der Fahrer schwächelte , ne, konnte mich nicht weiter abducken, der kleine Tankrucksack verhinderte das weitere vorwärtsstreben von Mensch und Maschine

Das Fahrverhalten der 1290ziger einfach ohne Fehl und Tadel, kein Pendeln nix, nada perfekt.

Mittlerweile steht das Teil geputzt und gepflegt in der Garage und wartet auf den morgigen KD.

Was mir heute aufgefallen ist, die Bremse quitscht bei weitem nicht mehr so oft und so laut, und, wat n Schiet...jedes Mal nach dem Motorabstellen geht die gewählte Fahrmodi Einstellung wieder zurück , hab mich da gestern schon gewundert, und zweifelte an mir selbst.

Habe Spaß mit dem Teil, und lasst euch durch den einen oder anderen " Vorfall " nicht kirre machen, passiert immer und überall - früher nur nicht sooo dramatisch, ' s gab halt kein Internet.

Gruß Walle

@ BABYEVO

Weißt Du, wenn ich alleine unterwegs bin, kein anderer Motorradfahrer vor mir in Sicht ist, ist mein Bestreben eine Kurve schon vorher zu lesen/verstehen, um dann mit der optimalen Drehzahl, Geschwindigkeit und Schräglage und ohne Korrekturen durch zu fahren, der Fahrstil mach mir sehr viel Spaß, macht automatisch gleichzeitig schnell.

Zitat von chris78ma

Richtig! Wurde als Landebahn für Kampfjets und frachtbomber im 2 Weltkrieg ausgebaut! Cooles stück BAB da habe ich es auch schön des Öfteren fliegen lassen!

wo im Odenwald bist du da unterwegs? Amorbach, sensbachtal, beerfelden, hesseneck, Meine lieblingsstrecke!

Oh, weh frag mich nicht wg. Odenwald bin mit Herbert aka Schippy hier im Forum vor ein zwei/drei Wochen mit den Einzellern da durchgebollert, aber Sensbachtal, Beerfelden waren dabei, mit den Ortsnamen habe ich die gleichen Probs wie mit den Namen von Menschen, dafür weiß ich noch nach Jahren wo ich abbiegen muss, oder welches Gesicht mit was in Zusammenhang gebracht werden kann.

Eigentlich hab ich mit dem Odenwald nix mehr am Hut, seit da nur noch so komische Schilder, speziell für Zweiradler, rumstehen

Aber Herbert hat mir ein paar richtig geile Sträßla gezeigt.....ohne VERGEBOTSschilderwald für Zweiradler

Im übrigen war ich da heute so ziemlich alleine unterwegs

Gruß Walle

Zitat von der Alte

...Kurzum, es stehen jetzt 1002 km auf dem Tacho, bei km Stand 910 ging es für ein paar Kilometer in Osterburken auf die BAB Richtung Heilbronn, da gibt es so ein kerzengerades Stück sind so 2 oder 3 km, ursprünglich gedacht als operative Landebahn für Jets zu Zeiten den kalten Krieges, oder so ?

Auf jeden Fall freie Bahn für freie Bürger so in etwa der Hälfte der Lande/Startbahn bin ich vom Gas gegangen, da standen dann 281 km/h auf der Uhr, mehr wäre für das Moped wohl noch gegangen, allein der Fahrer schwächelte , ne, konnte mich nicht weiter abducken, der kleine Tankrucksack verhinderte das weitere vorwärtsstreben von Mensch und Maschine...

...Mittlerweile steht das Teil geputzt und gepflegt in der Garage und wartet auf den morgigen KD...

Klasse Bericht, Walle!
Aber meinst Du nicht, das es besser gewesen wäre, den "Hochgeschwindigkeitstest" mit dementsprechenden Drehzahlen nach der 1000er Durchsicht zu machen?
Will ja kein Spielverderber sein, aber diese Drehzahlen sind jetzt im Speicher und könnten sich später mal bei einem Garantiefall zu einem Bumerang entwickeln.

P.S. mit welchem bike fährst Du zum Südtiroltreffen? Vielleicht komme ich doch zu dem Treffen, das wird sich aber erst sehr kurzfristig vor dem Termin entscheiden!

[quote='MaBra','index.php?page=Thread&postID=918597#post918597']...die Dinger sind geil, egal was die Tests sagen, ich hab jetzt 1500km,

und an meiner smr waren die auch gut aber eben bei 1700 runter,

die hier halten länger und kleben echt gut, super Fahrgefühl, ich verstehe den ganzen RutschStress und Angst vor Testergebisswahn hier echt nicht

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Hier von mir 100 % Zustimmung!
Meine Kritik bezog sich einzig und allein auf die etwas längere Aufwärmphase, was ja auch andere bemerkt haben.

Hi Henry, hab heute mal auf meinem Hausspeicher nachgeschaut, hab leider nix gefunden was Deinen Vorstellungen entsprechen könnte

Gruß Walle

So sieht se seit gestern hinten aus