Custom Project DUKE 690RS

Guten Morgen die Herrn,
hab Glück und komme heut schon unters Messer

Anbei noch ma was schönes zum luschern bevor ich off bin.

Grafix Layout Ansicht rechts, uLike?

Gruß euer Doty,

Mahlzeit,
die OP war erfolgreich Wenn der Sch...ß die nächsten drei Tage hält dann bin ich übern Berg

bunnypop, wieso größerer Scanner? zweimal scannen und exakt genau zusammen setzen am Rechner
darkwing, CorelDraw kann aus Kontrastreichen pix Vektoren generieren aber am ende has Du fast die gleiche Arbeit
dozer79, keine Sorge kommen noch interessante Sachen

VG EUER dOTY

Hallo an die Forumsmitglieder,
danke nochmal für die Genesungswünsche, scheinen zu fruchten

nach meiner Familie und ner Fetten Pizza fehlt mir das Basteln und wie !!!

Heute möchte ich euch einige kleine Modifikationen vorstellen die ich für "Sinnvoll" erachte.

Am Anfang beim zerlegen der Kati is mir schon aufgefallen das die Duke ein Serienfahrzeug
ist welche vom Band rollt und stark diversen Kostenkalkulationen zum Opfer gefallen ist.
In meiner Jugend stand kTm, wie auch diverse Italiener, immer für kompromisslose Leistungs-
fähigkeit gepaart mit der konstruktiven Leichtigkeit des "weglassens"+Sound= Emotione

So ein wenig wird kTm hier und da seinem puristischem Geist "untreu" teils gewollt teils nicht.
Wozu brauch die Duke ein schweres Abschlusscheibenglas für den Scheinwerfer???
Selbst jedes xbeliebige 0815Fahrzeug hat leichte 200km/h fähige Kunststoffscheiben

Hier mal ein Auszug von "Schrotteilen" die ich auser Duke entsorgt habe
Stahlkabelhalter , da nimmt Mann Strapse

ABS und Elektrik gedöns (fliegt spädder eh noch raus)

ChinaStahl, brauch man nich RAUS

Plastik Kondom mit Nippel dran auch nich, is doch eh schon Wasserdicht

Geht alles auch anders

Schick, kompakt unkompleiziert wie in alten Zeiten

Kleinvieh macht auch Mist

HupenSTAHLkonsoleChinabillichgedöns geht gar nich und war irgendwie schief und eh zu schwer RAUS

und neu aus AL schnitzen

Kleinvieh..

Noch mehr e-Schrott, pseudoMappingSetter RAUS

kommt noch wesentlich mehr

Alte Batterie RAUS ca. 2880[g]

Neue rein 787[g], wird noch leichter&kleiner

Mal zu den Details

Ich hatte noch von nem anderen Projekt ne richtich schöne, schlanke,
neue außer Bucht geschossene Honda-Montesa e-Armatur der ich nun
auch sagen kann wann das Licht angehen soll und wann NICH
Sexy

Der originale Schalter is doch sowas fürn
Also ab dafür und aufschrauben den Schrott

ablöten

und auch den neuen durchmessen dann alles notieren

und mit den SteckerUrwald&Kabelsalat inner Lampe

vergleichen welcher auch gleich

mit optimiert wird, d.h. überflüssige Kabellängen killen und Stecker und Buchsen RAUS
und durch sauberes Löten mit Schrumpfschlauch isolieren.

!!! Wichtig die Kabelführung so ändern das alle jetzt einen gemeinsamen Zugang haben.
So könnt ihr später mal ohne Probleme die Maske Wechseln. Blinker-, Relais und Lampenstecker bleiben.
Weiß einer von euch wofür:
-der Kontakt-Schließer
-die 4 orientierungslosen Oldscoolstecker
-der mini rote Stecker ist (cool klein)

-und diese beiden Stecker sind?

Auch der hintere Kabelbaum wird gleich mitgefällt

Es ist echt unglaublich wieviel viel zu laaaaaaaaaange und überflüssige Kabel in die Duke
gestopft werden Entweder wird das extern vergeben oder unterliegt dem "Serienwahn"
Da laufen 5!!! Masse Kabel von hinten gemeinsam nach vorn um sich dann dort zu treffen
Das is wie 10mal zum Kühlschrank zu laufen um ein Bier zu holen
Da wird hinten irgend son MonsterPseudodiagnosestecker innen Latexkondom nach hinten
gepackt obwohl der auch gleich unterm Tank plaziert werden könnte und und und...

Stecker am Tank wird von den gefühlten 5m Kabel auch gleich befreit und neu verlötet

Hier der "PseudoMulti Mapping Schalter" der nur ein einpoliger Schließer ist
und durch saubere Lötarbeit durch so etwas simples ersetzt werden kann

So sieht gutes und einfaches Lötwerkzeuch aus welches ich seit meiner Jugend nutze

Tipp wenn ihr euch mann Lötkolben zu legen wollt da nurn ERSA
Wenner nich in derGarantiezeit streikt hält ern Lebenlang.

Wenn dieses Kabelbaumlayout nur für die Duke sein soll, dann is dies 100% fürn

Die "sehr" schweren Kabel die unmittelbar mit dem Starter und der Batterie zu tun haben
werden zwecks Umbau und Optimierung der Position selbiger, noch gekürzt.

Bitte nur nachmachen wenn Ihr wisst was Ihr da macht
Öffnen der Batterie

Lithium-Ionen-Akkumulatoren können euch, durch Beschädigung selbiger oder
der Steuerelektronik und Überhitzung, BÖSE um die Ohren fliegen

Nötigste zurecht dremeln

Wird dann später Wasser-/Temp.-dicht verpackt und hier befestigt

auf einer mit Sikaflex eingekleben CFK-Platte

Alte Heckstecker

Neuer Heckkabelbaum samt Blinker, Brems und Schlusslicht

Das wars mal wieder heute stay Tuned Leude,
Gruß ausm Krankenhus,
Euer Doty

Freddy Danke für die netten Worte und Du bist der erste der die fertigen EPS Dateien kriegt

Ah die Nummer wenigstens etwas sinvolles.
Dann kommt da der 12V>5V USB Wandler fürs Cockpit rin
danke Manu

Zitat von dozer79

..aber leider auch ein grund zur Trauer, die Fotostory nähert sich dem ende:(
auch weiterhin, gute Besserung. ..

Da hat Majo leider ein wenig recht und solange ich noch hier bin nimm ich
mir die Zeit und poste ma wieder was. Heute hab ich ma hier und da was
zusammengetüdelt und beginne auch mit den pics de Zusammenbaues
Also zurücklehnen und genießt die Bilders

Tankdeggäl schön, abends vorm Tatort am besten, mitm 1000er Griffichschmirgäln
Ertser Anstrich zerlegter Tankdäggl, Schloßdichtung raus

Das gute DupliColor schwatt Matt, Schloß abkleben

Jo nach ca. 5 Schichten wirds schon Matter

Nach ca. 10 Kurzsprühphasen > Geilomat Badmattlook

Erster Orange Anstrich Fender

Zweiter

Läufer? Trick einfach auf die Fläche legen wos läuft

Hier der schöne Krümmer, lasst ihr am besten hier machen: exhaust-coating.de

den MSD und ESD macht Ihr mit Ihm hier

Fangen wir ma hier mit an

Hier die modifizierten China-Kracher mit ausgetauschten "Nippeln" einfach nur Lägga
Nachtrag (wurden später durch China aba optisch StVzo konforme eingetaucht )

Rechts

Links

Kricht Ihr hiär http://www.ebay.com/itm/RM-Racing-KTM-SX-85-00-12-CNC-Alloy-footpegs-footrests-in-ORANGE-/301211067605
Bäremsä

Yes und Loctite nich vergessen

Gabelbrüggn Schwatt rein

Lägga DAS

Auch das eloxierte Alu, wenn dann richtich

Und achtet auch auf die nich mehr vorhandenen Gussgrade

Für professionelles Arbeiten alles schön in Reih und Glied
so gehts schneller und macht mehr Spass


Lägga AGRO

Schön Schwatt mit Stahlflex RIESEN DANK an den Verkäufer (Super Preis und Service mit ABE über ebay)
hat mir fürn Apel undn Ei nicht die Alte repariert sondern mich überrascht und gleich komplett neu gemacht
http://www.probrake.de


Mit Puff in etwa

...mmmmmmhhh

TIPP, DIY-Smart Repair am Tacho des fliegenden Vorbesitzers

am besten Sikaflex o.ä. nehmen

klatsch

und mit der Druckluftwinkelschleifscheibe fertisch machen

Schiiigg

Ach da warn ja noch die verschwundenen Bremssatteldistanzhülsen
Flux bei ebay hochfest AL bestellt, am besten ne andere größe gleich mit, von wegen Versand lohnen und so

Schnitz Schnitz Bohr Bohr

Gar nich so easy ohne Drehbank, gibt GrillFingers

Ab zum Eloxierer ;)

So Männers das wars für Heude
Stay Tunes euer Doty
aus Krankenhaus und Morgen komm ich raus