Massekontakte habe ich nicht bearbeitet, das kastl scheint aber zu funktionieren (Led leuchtet nach start 5 sek). Den kupplungsschalter schaue ich mir nochmal an.
Ochito: stimmt hast Recht, gibt's ne Möglichkeit das selbst zu löschen oder muss man dafür zum Händler?
Also der Ini Lauf hat nicht viel gebracht. Das Symptom kann ich aber jetzt genauer beschreiben, sobald ein gang eingelegt wird erhöht sich der Leerlauf auf bis zu 3000U/min, aber schwankend, geht dann nach 20-30sek aber auf normale Drehzahl zurück. Legt man wieder N und dann den Gang ein wiederholt sich das ganze. Die Ganganzeige funktioniert, das müsste doch den Gangsensor ausschließen oder nicht?
Edit: Kupplungsschalter funktioniert auf jeden Fall nicht richtig, sobald der Seitenständer im Gang heruntergeklappt wird geht sie aus.
Moin,
habe bei meiner gekastelten 14er SMC-R Probleme mit einem erhöhten Leerlauf sobald ein Gang eingelegt ist (2200-2800u/min). Im Neutralen ist der Leerlauf ganz normal. Hat jemand Ideen woran es liegen könnte? Gasgriff habe ich bereits neu angelernt, morgen früh wollte ich noch einen ini-lauf machen.
Vielen Dank im voraus.
So wie es aussieht hatte ich einen Wasser Eintritt. Dadurch haben sich auf einer Seite des controllers zwischen den Pins Kristalle gebildet. Der Rest der Platine war komplett sauber, also keine Spur von weißem Staub. Nach einer Reinigung der Pins mit Elektronik Reiniger funktioniert der Tacho wieder, danke für den Tipp!
Am Killschalter liegts auch nicht, wenn ich den umlege geht einfach nur die Beleuchtung aus... Ich habe mal gelesen, dass alles neu löten helfen soll, wäre aber für mich eher die letzte lösung.
Moin,
nachdem meine SMCR nun über 8 Monate stand wollte ich sie mal wieder anwerfen. Bei Zündung an funktioniert lediglich die Tachobeleuchtung und die ABS Kontrollleuchte. Der rest bleibt aus, Drehzahlmesser fährt ebenfalls nicht hoch. Ich habe gesehen, dass bei älteren SMCs sich weißer Staub bilden soll, habe meinen Tacho auseinander genommen, allerdings ist da alles sauber. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte? Habe die Sicherungen schon gecheckt, die Steckverbindung saß auch richtig. Hoffe ich kann mir den Gang zum Händler/ neuen Tacho sparen...
Das soll erstmal jemand durchschauen, dass der Zettel nicht gültig ist. Denn in der EG Genehmigung steht nur ab MJ 2012 mit einer Motornummer und einer ABE Nr. Also wenn da nicht einer extrem pingelig auf alle Zahlen achtet, realisiert der garnicht erst, dass das ding nicht zugelassen ist. Ich glaube auch nicht, dass der Endtopf dem Motor schadet, ich glaube viel eher, dass die die Geräuschemissionen nicht mehr geschafft haben und somit was neues her musste.
Unüblich, dass die "Rückrufaktion" nicht über Flensburg läuft. Klingt für mich fast schon nach einer Art Kundenrückholmaßnahme. Habe auch von Team West den Brief bekommen.
komisch, wie gesagt letztes jahr kam es schon einmal vor, aber seitdem 1500km nichts. Dann gestern wieder. Ölstand ist soweit in ordnung.
Mir ist heute nach einer ausgiebigen tour aufgefallen, dass sie ein bisschen geschwitzt hat. War letztes jahr schon einmal so, da war es auch sehr warm wie heute. Hatte das schon mal jemand? Weiß jemand was diese schraube im 3. bild für eine Funktion hat? denn da scheint es raus zu kommen.
Mich würde interessieren, wie es aussieht mit Punkten. Angeblich soll es ja nur noch für sicherheitsrelevante Bauteile Punkte geben. Weißt du da mehr zu?
Da werden Löcher ins heckplastik gebohrt, musst du also austauschen wenn die einmal dran waren die griffe. Ich hab alles weggelassen und wenn ich mal n sozius mitnehme, bau ich die rasten dran. An den griffen hält sich eh kein mensch fest.
Gibt die auch noch günstiger in frankreich: http://www.ebay.de/itm/151594797558
Der Constands hat nur an einem ende freie rollen. Am anderen ende sind die fix. Am freien ende gibt es zwei schrauben, die sich bis zum boden schrauben lassen um die Rollen zu fixieren.
Womöglich hat das sieb auswirkungen auf das Gemisch. In der Serie wird es bei manchen exc modellen zur geräuschdrosselung genutzt. (Wenn man die legalen 16 oder wie auch immer PS hat)
Hätte auch gerne ein paar in schwarz :)
habe die kellermann micro rhombus. Leider schafft man den gesetzlichen mindestabstand nicht, wenn man die oben am romatech montiert (habe auch den powerparts). Aber bisher konnten sie einer kontrolle standhalten. Man muss dazu sagen, dass die blinker unübersehbar hell sind. Kosten dafür aber auch ne stange geld und haben ein metallgehäuse mit gummidämpfung.
Hatte stiefelreste bei mir am krümmer. Den großteil hab ich mit autosol und neverdull rauspoliert. ein bisschen bleibt übrig und das material wird vom farbton eher wieder wie edelstahl. Das geht aber mit der zeit wieder weg. Und den rest habe ich "rausgefahren".
Hatte es da es ja polyurethan war mit aceton versucht, das hat aber nicht viel gebracht.
ich weiß jetzt nicht aus dem kopf wie hoch die smc ist aber ich würde vorher mal nachmessen. Ich habe den Constands Hydraulik Lift L und mit Plastikmotorschutz steht die smc echt sehr stabil.
Liqui Moly fertigt kein Öl selbst. Das wird alles bei Meguin abgefüllt. Da gibts häufig einen preisunterschied und deshalb fahre ich mit dem Meguin öl.
