Fußbremse + Schaltpedal zu hoch - was tun?

Nach unten stellen!
OHNE

Die Fussrasten kannst du bei der Duke in 2 verschiedenen Positionen montieren,
wobei sich, weil die Hebel nicht "mitwandern",
die hintere, höhere für Leute mit kleinen Füssen
und die vordere, tiefere (die eh niemand will) für Leute mit großen verbietet.

Beim Schalthebel ist das ganz einfach, auch wenn die Rasten ein bissl grob sind:
M6-Schraube Schlüsselweite 8 (?) aus der Schaltwelle rausschrauben,
Schalthebel abziehen, nach unten drehen
und in gewünschter Position wieder aufstecken und festschrauben.

Beim Bremshebel ist das ein bissl schwieriger,
weil der M6-Dorn, der im Fussbremszylinder steckt, ein bissl abgesägt werden muss
und die M6-Anschlagschraube, die da hinten so provesorisch aus dem Rahmen steht,
durch eine längere ersetzt werden muss.
Leider ist so nur ein Teil der nötigen Tieferlegung realisierbar.
Dann schraub den dreieckigen gezackten Niroteil ab, auf den man draufsteigt
und schraub ihn mit längeren M5-Schrauben wieder fest,
auf die du 2x2 Stk M6-Muttern als Distanz auffädelst:
Damit liegt der dreieckige Teil UNTER dem Pedal
in der idealen Position.

Wenn du schon dabei bist,
dann dreh auch den Lenker in die dir angenehme Stellung
(Ja, ich weiss, der ist zu weit hinten, zu hoch und zu breit!)
und Brems- und Kupplungshebel in eine ergonomische Position.
Schieb die auch gleich so weit nach innen Richtung Mitte,
dass sie NOCH ausreichend gezogen werden können
und zieh die Schellen NICHT ganz fest,
sodass sie sich im Falle eines Sturzes verdrehen können,
ohne Brems- oder Kupplungszylinder oder -hebel zu zerstören.

Das ist alles eintragungsfrei - ist das nicht super?

Zitat von dsp

Die Fussrasten kannst du bei der Duke in 2 verschiedenen Positionen montieren,

DAS gilt NUR bei der Duke 4!

Nicht dass Duke 3 und 690 SM-Fahrer nun denken, das geht dort auch.

Zitat von dsp

Beim Bremshebel ist das ein bissl schwieriger,
weil der M6-Dorn, der im Fussbremszylinder steckt, ein bissl abgesägt werden muss
und die M6-Anschlagschraube, die da hinten so provesorisch aus dem Rahmen steht,
durch eine längere ersetzt werden muss.
Leider ist so nur ein Teil der nötigen Tieferlegung realisierbar.
Dann schraub den dreieckigen gezackten Niroteil ab, auf den man draufsteigt
und schraub ihn mit längeren M5-Schrauben wieder fest,
auf die du 2x2 Stk M6-Muttern als Distanz auffädelst:
Damit liegt der dreieckige Teil UNTER dem Pedal
in der idealen Position.

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Hi,

könntest du das vielleicht an diesem Bild verdeutlichen? Bin nicht sicher, dass ich verstanden habe, welche Teile du genau meinst...

Vielen Danke schon mal!

Guck:
Bremspedal.gif

Vielen Dank!

Nehme ich denn dazu den hellblauen Gewindestift raus (wenn ja, wie?) oder kürze ich ihn im eingebauten Zustand?

Ist normalerweise ein idiotensicherer Selbstumbau. Es wurden oben eh schon Anleitungen gepostet.
Allerdings streift dann der Fußbremshebel am Boden bei ärgeren Bremsmanövern.

Zitat von WasIstDennLosMitDir

Ist normalerweise ein idiotensicherer Selbstumbau. Es wurden oben eh schon Anleitungen gepostet.
Allerdings streift dann der Fußbremshebel am Boden bei ärgeren Bremsmanövern.

Das beantwortet nicht wirklich meine Frage und oben wurde genau eine Anleitung gepostet. Und auf diese Anleitung bezieht sich meine Frage, denn die wird nicht in der Anleitung geklärt.

Zitat von Go4Gold

Nehme ich denn dazu den hellblauen Gewindestift raus (wenn ja, wie?) oder kürze ich ihn im eingebauten Zustand?

Im eingebauten Zustand kannst du nur das falsche Ende absägen (das schöne glatte mit dem kugelförmigen Ende)
oder bekommst das abgesägte Gewindestück nicht mehr aus dem Kugelgelenk raus:
Du musst den natürlich RAUSDREHEN!
Dazu die Kontermutter lösen, ev. den Schalthebel abbauen
und den Gewindestift mit den Fingern linksrum drehen.

Zitat

Allerdings streift dann der Fußbremshebel am Boden bei ärgeren Bremsmanövern.

Nie und nimmer!

Super, besten Dank!

Hallo zusammen,
wenn ich mich an die Anleitung von dsp halte, welches Maß hat die Gewindestange nach dem absägen?
Weiß das zufällig jemand auswendig? Ansonsten schaue ich heute abend selber nach.
Vielen Dank im voraus

Nachdem wir da nicht von eoner Pleuelfussschraube reden,
die man nur nach 2 Stunden schrauben zu Geschicht bekommt
und nachdem man da ja auch noch einen Einstellbereich hat,
säg einfach mal ZU WENIG ab, z.B. 5 mm und probier´s:
Passt´s, lass´s;
passt´s noch nicht, säg nochmal 5 mm ab
und probier´s nochmal!

Meine Überlegung war das ich mir von der Arbeit eine Gewindestange, oder auch zwei in verschiedenen Längen mitnehme um die originale zu bewahren.

Die originale Betätigungsstange ist nicht bloß eine Gewindestange:
Die ist auf der Seite, die auf den Bremskolben drückt, schlank konisch und hat ein kugeliges Ende.
Säg einfach die originale ab und gut ist´s.
Die braucht NIEMAND so lang
und außerdem gibt´s ja immer noch einen Verstellbereich.

Achsoooo. Dann geht's natürlich nicht.
Danke

Da bin ich schon wieder
Ich hab mich eben mal ran gemacht und mal geschaut ob überhaupt schon das Maximum im Originalzustand eingestellt habe. (Hat damals der Händler gemacht).
Es war zwar noch minimal drin, reichte für meinen mx Stiefel trotzdem noch nicht. Also mache ich mich morgen nochmal ran und säge die Schraube dementsprechend ab und tausche die untere gegen die M6 x 40mm.
Jetzt habe ich grade gesehen das es um die Duke 3 geht . Ist das denn identisch mit meiner Duke 4? Denn die M6 x 40mm schien mir etwas sehr lang als ich sie testweise mal rein geschraubt habe.
Außerdem habe ich mal ein bisschen an dem Kugelkopf gedreht. In beide Richtungen(ohne die Kontermutter zu lösen). Dabei habe ich gesehen das die obere Gewindestange welche in den Bremszylinder geht, nicht ganz rein geschraubt war (oben, nicht am Kugelkopf)
Wie weit muss die denn rein, bis zum Anschlag?
Was passiert wenn ich an der oberen Schraube nach unten ziehe? Ich konnte da ein Geräusch hören, als würde sich ein Unterdruck bilden. Zieht man dann im Prinzip die Bremsflüssigkeit in den Bremszylinder? Wenn das so ist, stimmt nach dem absägen der Schraube der Bremsflüssigkeitspegel nicht mehr. Oder denke ich da falsch?
Fragen über Fragen

PS: bekomme ich die Gewindestange wieder ohne Probleme in den Zylinder geschraubt? Die Stange sitzt ja ziemlich wabbelig.

Ui ... b itte mach ein Foto, stell´s rein
und ich zeichne dir ein, was du wissen willst.

Da isses