Frage zu Evo 1

... bis in Begrenzer ? ... behaupte mal Popometer kaputt

31er oder 33er Evo1 Map ?

Frage: Gibt es auch schon das EVO-1 für die aktuelle SMC/Enduro von 2014?

Die "Nachtigall" hat mir davon erzählt.

Wer fährt das schon auf seinem Bike oder ist das nur ein Gerücht?

Also ich fahr an der 14er den offenen Deckel, Akra ESD mit dem entsprechenden Mapping.
Ob das nun Evo 1 heißt weis ich ned.
Geht jedenfalls echt gut die Reibn!

Gibt es auch schon irgendwelche "objektiven" - will in diesem Zusammenhang heiißen "nicht von mir - Leistungskurven zu Evo-1 auf der aktuellen SMC/Enduro von 2014 für "vorher/nachher - Serie/Evo-1"?

interessieren mich auch.

Fahre 14er SMC-R mit PP-Deckel, Sport-LuFi, Leo und Evo1 Map (ja es heißt so Gerdo ^^)
hab heute mal wieder einen Optischen Vergleich gemacht und auch der andere SMC-R Fahrer (only Remus komplett)
bestätigt das sie besser geht. auch im Beschleunigungs- Rennen sah man es.
Eine Messung hab ich nicht und ob es mit Akra besser wäre kann ich auch ned sagen aber ich bereue es nicht!
Geht einfach gut das Teil

und das für nicht mal 430€ Komplettumbau. Sollte vllt nächstes Jahr nen Akra kommen steige ich natürlich um. Solange

Zitat von Highscore

Frage: Gibt es auch schon das EVO-1 für die aktuelle SMC/Enduro von 2014?

Die "Nachtigall" hat mir davon erzählt.

Wer fährt das schon auf seinem Bike oder ist das nur ein Gerücht?

Hab am Samstag mein Bock abgeholt.
Akra komplett,PP Deckel und Evo 1 Map

Und geht das auch WRKLICH ordentlich (d.h. NACHWEISLICH ordentlich, d.h. mit Prüfstandskurven oder zumindest AB-Vergleich),
trotzdem du NICHT den entsprechenden KOMPLETTEN EVO1-Kit verbaut hast,
sondern nur willkürlich gewählte Teile davon oder nichtmal davon?

Für die 430 Eier hättest du ja schon einen KOMPLETTEN abgestimmten Tunig-Kit für die SMC bekommen,
statt einem Sammelsurium an Teilen mit vielleicht ungefähr passendem Mapping!

Is im "KOMPLETTEN abgestimmten Tuning-Kit" für 430 EUR mittlerweile auch n ESD dabei?
Dann nehm ich des auch :-)

Hauptsache Evo-1 ist drauf und der Luftfilter offen... Egal welcher Esd. Gibt Leute die fahren Evo-1 mit original Esd, Was gut funktionieren soll

Zitat

Hauptsache Evo-1 ist drauf und der Luftfilter offen... Egal welcher Esd. Gibt Leute die fahren Evo-1 mit original Esd, Was gut funktionieren soll

Hier ging's ums "Kastl Packet" und dessen Preis im Vergleich zu anderen Maßnahmen.

Das "Kastl" hat wie Evo Map n Mapping für ne gewisse Kombi. Hab ich irgendeine Kombi verbaut ist das Kastl Map genauso Spezifisch abgestimmt wie die Evo Map!
Nur beim Kastl isses OK. Wird was anderes kombiniert ist es negativ Tuning.

FAST richtig, Wheel4Fun, FAST richtig:

Recht gut passen werden folgende Konfigurationen:
Originalzustand mit Originalmapping
kompletter (!) EVO1-Kit montiert mit EVO1-Mapping
Handschuhfach-Kit und Kastl mit passendem Mapping
Handschuhfach-Kit und Powercommander mit passendem Mapping
=> Womit man für das PASSENDE Kennfeld sorgt, ist egal.

Vielleicht irgendwie, vielleicht aber auch gefährlich nicht passen:
irgendwelche Komponenten mit EVO1-Mapping
irgendwelche Komponenten mit Kastl mit einem Standardmapping
irgendwelche Komponenten mit PCV mit einem Standardmapping
=> NICHT passendes Mapping kann a) zu mager sein (Motorschaden)
oder b) zu fett (unnötig hoher Verbrauch) - niemand weiss, WAS davon.

GENAU passt das Gemisch in folgenden Konfigurationen:
irgendwelche Komponenten mit Kastl nach Abstimmung am Prüfstand
irgendwelche Komponenten mit PCV nach Abstimmung am Prüfstand
=> In einigen wenigen Prüfstandsläufen wird das genau passende Mapping erarbeitet.

Aaaber:
Auch wenn das Gemisch dann GENAU passt, heisst das noch lange nicht,
dass man mit diesen Konfigurationen dann auch mehr Leistung hat.
DAS ist eben die Leistung des Tuners, der in oft langer Prüfstandsarbeit
mit Intuition, Erfahrung und Ty-and-Error den leistungssteigernden Kit austüftelt.

Bin ich hier der einzige mit einem Prüfstand?

Einmal "all-stock/Serie" über die Rolle geschoben und dann mit EVO-1 für die SMC von 2014, wäre doch keine große Sache.

Würde mich echt interessieren, was da raus kommt.

Nicht, daß ich diesen Test nicht schon gemacht hätte, aber es wäre doch nett, wenn so was ein "Unabhängiger" mal machen würde.

Und dann vergleichen wir mal die Leistungskurven.

Acha ja: Mit EVO-1 inside von der KTM-ECU werden die "Karten" für das Kastl in Sachen Abstimmung neu gemischt. So war es deoch auch schon bei der SMC früher.

Wie gesagt ein offizieller Test würde mich auch brennen interessieren!

DPS wenn dein Angebot steht möchte ich einmal alles für 500Eier von dir! (Ja auch mit ESD [egal ob Akra, Remus oder was du empfiehlst])

Bis jetzt waren alle zufrieden mit ihren Evo1 Geschichten egal welcher ESD und sonstige Komponenten.
Mein Händler hat das Gemisch extra noch ein bisschen angefettet. Was soll ich sagen sie rennt ohne einen Mucken.
Kein absterben kein Leistungsverlust und das Wheelen macht auch Spaß!

Sobald ich nen passenden Akra gefunden hab oder es einen legalen gibt werde ich sofort umsteigen und Highscore persönlich besuchen!
Wenigstens redet der nicht alles schlecht (auch wenn er oft gar nix schreibt )

Im übrigen steht für mich das Fahrgefühl im Vordergrund als 1-5PS mehr und das hat das Evo1 Preislich bestens geschafft

Na dann werde ich mal bei einer Werkstatt hier in der Gegend anrufen,wo ich gehört hab das sie nen Prüfstand haben.
Wenn der keine Unsummen für nen einfachen lauf haben will,dann lass ich sie mal drüber ziehen.
All Stock kann ich aber leider nichtmehr bieten.

Nachfragen werd ich jedenfalls mal,versprechen tu ich nix,weil es mich eigentlich nicht so brennend juckt und ich mit dem Bike und der Leistung zufrieden bin.
Wenn die aber nicht so viel Kohle dafür haben wollen werde ich es im Dienste der Wissenschaft mal machen

Sagt mal bleibt der Mapping select schalter unter der Sitzbank auch in Funktion mit dem EVO 1 Mapping oder ist dann nur doch das eine Mapping und fertig?!

Zitat von FreeRide690R

Sagt mal bleibt der Mapping select schalter unter der Sitzbank auch in Funktion mit dem EVO 1 Mapping

Ja, bleibt er!