Ja, als alternative kannst bei Louis einfach ein mineralisches Oel kaufen - wie etwa Gabeloel.
Mfg
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Ja, als alternative kannst bei Louis einfach ein mineralisches Oel kaufen - wie etwa Gabeloel.
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Hab auch Gabelöl rein (SAE 10? glaub ich). Funktioniert bisher ganz gut.
Ist nur meine Meinung/Erfahrung:
Das magura blood habe/musste ich ca. alle 2 Jahre wechseln, weil es immer so "ausharzt" irgendwie komisch aussah.
Somit sind die Gangwechsel in diesen Zeitabständen immer schlechter geworden (trotz funktionsfähigen SIGUTECH KNZ).
Meiner Meinung nach ist das nur bedingt temperaturstabil und "verharzt", wird so komisch wässrig.
Hab seit jahren einfaches Gabelöl drin und seitdem keine Probleme mehr und auch noch nie gwechselt.
mfg
Duke690rider
hallo leute,
also ich hatte das magura royal blood drin, das blaue. nach ca. 6 wochen fing es an immer dunkler zu werden und als ich mich entschloss es zu wechseln bemerkte ich das die membrane des ausgleichsbehälter " aufgequollen " war so das sie nicht mehr zu montieren war. ich dachte naja vielleicht hat sich das alte "rote" welches sich noch im gummi der membrane befunden hat, trotz reinigen, nicht vertragen mit dem "blauen". (das system war gereinigt und gut durchgespült mit dem blauen)
also einen neuen ausgleichsbehälter bestellt, da es die membrane leider nicht einzeln gibt.
neu befüllt mit dem blauen magura. nach 4 wochen wieder dunkel färbung des blauen magura und aufquellen der membran.
meine befürchtung ist das im blauen irgendwelche zusätze die membran angreifen und somit wohl auch die o- ringe des KNZ kolbens.
ich habe mir jetzt mal einen neuen KNZ kolben bei sigutech bestellt und das system mit 5er gabelöl befüllt. dieses färbt sich inzwischen auch dunkel. also wenn der neue kolben da ist baue ich das system mal auseinander und schaue genauer nach.
gruss
martin
DUKE690RIDER
nein noch nicht,wie soll in das system Motoröl eindringen über die kupplungsstange ?
wäre eine möglichkeit. würde auch die Färbung erklären. ich dachte die ganze Zeit es wäre der Abrieb der o-ringe des knz- Kolben. aber der kHz funktioniert einwandfrei und ist dicht.
gruss
martin
auch beim Gabelöl immer achten dass es ein rein Mineralisches ist sonst gehn die Gummiteile wieder kaputt
Hi zusammen,
bei mir macht das blaue Zeug überhaupt keine Probleme in Kombination mit einem Oberon KNZ und das seit einigen tausend Kilometern.
Beste Grüße,
Alexis
Hab's seit 15000 km drinnen ohne probs 
@aldiman
Hast du auch oben am Kupplungsgeber entlüftet?
Wenn man den KNZ tauscht (Leitung ab) drückst eine Luftblase nach oben und die steht jetzt oben im Kupplungsgeber.
Anfach entlüften und sollte funktionieren.
Das befüllen mit einer Spritze von unten nach oben ist m.M. ein quatsch --> einfach wie man es bei den Bremsen macht entlüften funktioniert am besten.
mfg
Duke690rider
Ja irgendwie war gestern der Wurm drin. Ich weiß nicht genau wo das Problem war, aber hab nochmal entlüftet und nun scheint es eher zu passen.
Die Probefahrt steht zwar noch aus aber zumindest im Stand ließ sich der Leerlauf deutlich geschmeidiger einlegen...
Ich hatte mal ein ähnliches Problem, allerdings nie Royal Blood verwendet.
Hatte den Nehmerzylinder getausch - weil kaputt - und nach 2 mal fahren wurds wieder schlechter vom kuppeln her. Bzw so schlecht, dass ich umgedreht bin bevor die Kupplung schlappgemacht hat.
Die Lösung war, dass der Geberzylinder auch was hatte. Für diesen gibts nen Reparatursatz (ca 30€). Das merkst unter anderem, wenn den Schutzgummi abziehst und die Brühe läuft dir entgegen.
