TC in Verbindung mit der Vorderradbremse aus meiner Sicht sogar gefährlich

Ich habe am Montag beim freien fahren auf der Rennstrecke bemerkt, was die TC in Verbindung mit der Vorderradbremse bewirkt. Im Sportmodus sogar deutlich schlimmer als im Streetmodus, da das Vorderrad da mehr abhebt. Mir wär im Sportmodus beinahe der Hintermann drauf gefahren!!! Er hat sich bei mir bitter böse beschwert, wie ich so bescheuert sein kann, einen halben Wheely zu fahren und dann voll in die Eisen zu gehen. Der Grund dafür war schnell gefunden, aus Sicherheitsgründen habe ich die TC angelassen, die leider beim abheben des Vorderrades reagiert. Auf der Straße fahre ich schon lange nur mit abgeschalteter TC, da ich da schon lange bemerkt habe, dass sie einfach runder läuft. Nach jedem Bremsmanöver, werden leider die Bremskolben nicht vollständig freigegeben, was beim erneuten Beschleunigen dafür sorgt, dass wenn das Vorderrad auch nur leicht abhebt, dieses sofort an Umdrehungen verliert und die TC reagiert. Da im Sportmodus ein höheres abheben des Vorderrades erlaubt ist, kann sich jeder vorstellen, wie heftig das Ganze dann vom Motor eingebremst wird. Man muss sich in den ersten drei Gängen schon darauf einstellen, sonst kann man schon beim Beschleunigen die Gewalt über sein Motorrad verlieren. Wenn die Vorderradbremse einwandfrei arbeiten würde und das Vorderrad nicht so schnell abgebremst werden würde, wär das Ganze sicherlich kein Problem.
Mich wundert nur, dass dabei die Shims nicht rausfliegen.
Das mit der Vorderradbremse hatte ich schon mal an meiner GSXR1000K6, da waren es auch die Bremskolben die geklemmt haben, da war es aber nicht ganz so schlimm, da ohne TC. Musste ich aber auch beheben, da die Bremse so überhitzt wurde und der Druckpunkt gewandert ist.
Meine KTM geht im November zu meinem Freundlichen, mal sehen was KTM dazu sagt und ob sie bereit sind Abhilfe zu schaffen.

ready to race

Das das Ganze auch nicht wirklich schnell macht, kann sich ja auch jeder denken :-(

Zitat von RC8R1190

Nicht klar komme ich damit: Vorderrad wird nicht freigegeben - von wem oder was, ABS oder generell weil es zu schwergängig läuft??

Ja, generell weil es zu schwergängig läuft.
Die TC arbeitet auch in Verbindung mit der Wheeliekontrolle und diese sorgt dann für einen plötzlichen Verlust an Vortrieb.

Zitat von Nash

Das VR wird nicht freigegeben weil die Bremsbeläge mit zu viel Druck an den Scheiben anliegen.

Ich hätte es nicht besser sagen können

Zitat von Meyer Kurt

Was bitte soll die Vorderadbremse mit der Traktionskontrolle zu tun haben?
Überdenke mal deine Fahrweise, ich kenne nur eine Stelle auf Rennstrecken wo man einen 2 Gang braucht,
und das ist die Spitzkehre in Hockenheim, ansonsten ist der kleinste Gang der 3. Gang.

Gruß Peter

Wenn das Vorderrad abhebt und dann eingebremst wird, nimmt der Motor kein Gas mehr an, er geht sogar in den Schubbetrieb. Wenn Du auf der Rennstrecke so fährst, dass dein Vorderrad nie abhebt, dann fährst du im Bereich der 600er.
Es gibt aber auch noch andere Rennstrecken, als den Hockenheimring.

Zitat von Z-KTM

die SD hat doch gar kein wheeliekontrolle sie hat doch nur eine "normale" tracktionkontrolle (auch nicht schräglagenabhängig). das einzige was die TC macht, sie berechnet bzw bemerkt den unterschied wenn das vorderrad und das hinterrad nicht mehr in gleicher geschwindigkeit sich drehen. wenn dass hinterrad durchdreht läuft das vorderrad ja langsamer, also wird die leistung weggenommen. das gleiche verhalten hasste ja bei einem wheelie, mit dem unterschied, dass das vr dann sehr schnell an umdrehungen verliert (wegen dem anliegen der bremsklötze) und somit nimmt die tc extrem an leistung weg. daher ist da der effekt auch viel massiver und sehr abrupt. im sportmodus hab ich auch schon die erfahrung gemacht, bei einem wheelie aus zweiten steigt sie ja ca. 30cm und dann holt dich die tc nicht langsam runter, nein, es wird einfach komplett zu gemacht und du knallst runter da beim aufsetzten des vr sogar ein quietschen aufgetreten ist, gehe ich mal davon aus, dass das komplett still stand und daher die tc so massiv an leistung weggenommen hatte.

Genau so ist es und jetzt lass mal einen hinter dir sein, der glaubt du hast auch 170 Ps zur Verfügung und ziehst weiter durch.
Ich glaube sein Gesicht möchte keiner sehen.

Zitat von RC8R1190

Hey Leute überlegt doch mal, jedes Rad wird langsamer wenn es micht mehr beschleunigt wird.

Wenn nun die Beläge vorne etwas enger anliegen dann wird das Rad sicher schneller langsamer als wenn es frei drehen kann. So und jetzt sage ich euch dass es so gut wie keine Scheibenbremse gibt die keinen Widerstand aufbaut wenn die Bremse gelöst wird, zumindest nicht bei einem aktuellen.

Selbst wenn bei der SDR dieses schleifen stärker ausfällt ist es sicher nicht so stark dass dadurch das Bike plötzlich so stark an Vorschub verliert dass mir einer hinten drauf fahren kann bleibt mal aufn Teppich. Was hier verzapft wird ist einfach nur

Bitte erst selber probieren und dann...................................

Frag mal lieber Tead und Moik, warum die ohne TC fahren und warum die ihre Bremsen überarbeitet haben.
Zeiten dürfen hier nicht veröffentlicht werden und ich fahre ausschließlich nur mit Straßensportreifen.
Ich habe mich bei Eurem Auftackttraining im April mit meiner 1290er leicht abgelegt. Der Grund ist natürlich immer der Fahrer. Also haut ruhig drauf

Zitat von edefauler

Aber hast schon recht, Schuld ist immer das Material

Wer sagt das?