Ganz kurz zum EVO 1 Mapping

Es macht vielleicht nicht schneller (was ich nicht glaube) aber auf jeden Fall fahrbahrer.

Für mich ist das Evo 1 Mapping wesentlich angenehmer zu fahren und ich fühle mich mit dieser Abstimmung wohler.

Klar führt diese Diskussion jetzt ins Endlose denn Watschen und Geschmäcker sind verschieden

Für mich ist auch das Moped nicht schnell sondern der Fahrer aber das wurde hier auch schon 1000 mal auseinandergenommen.

Zitat von Backtotheroots

Wenn ich beim Highscore war kann ich meine Kurven gerne reinstellen.
...
1: Evo 1, offener Luffi, Remus ohne Kat
2: Handschuhfachkit ohne Abstimmung
3: Handschuhfachkit mit Abstimmung

Natürlich nur wen es wem interessiert ;-)

NATÜRLICH interessiert mich das sehr!

Ein bissl hat der Gremlin schon recht:
Im Originalzustand geht die KTM ÜBER 5000 schon sehr erfreulich,
aber darunter ist die Laufkultur und der Drehmomentverlauf zum
und wer will schon IMMER über 5000 U/min unterwegs sein,
bzw. wem ist es noch nie passiert,
dass er sich bei einer Kurve verschätzt hat und er zu niedertourig im zu hohen Gang unterwegs war?
Spätestens DANN zieht die breitbandige Maschine unaufhaltbar davon
und das liegt dann nicht am schnellen Fahrer!
Außerdem macht entspanntes schnelles Fahren nicht so müde wie die permanente Muss-Gangsortiererei.

Wäre cool wenn du Prüfstand Ergebnisse posten könntest.
Am besten vorher/nachher.

Oje, das wird wieder so ein Popometer-Vergleich ...

Was hat denn der Spaß gekostet?

PirateRacing hat das Kit für etwas unter 700 EUR zur Zeit im Angebot. Inkl. der Batterie und einem angepasstes Mapping das wie beim Highscore auf das angebotene Kit abgestimmt ist.

Oh, da kostet´s beim Highscore aber nur knapp mehr als die Hälfte davon,
wobei jedoch die Batterie bleibt, wo sie ist. (Das seh ich nicht als Nachteil.)

700€ für lausige 5PS mehr. Naja. Das seltsame Röhrchen Venturirohr zu nennen ist auch Blödsinn, das hat mit einem Venturirohr genau nix zu tun.

Als ich mir deren Youtube Videos angeschaut habe, hab ich mir auch mehrmals an den Kopf gelangt. Sitzbankklemmung falsch rum eingebaut, SLS System mit Kurbelgehäuseentlüftung verwechselt etc...

Wie auch immer, viel Spaß damit.

Zitat von acido

Als ich mir deren Youtube Videos angeschaut habe, hab ich mir auch mehrmals an den Kopf gelangt. Sitzbankklemmung falsch rum eingebaut, SLS System mit Kurbelgehäuseentlüftung verwechselt etc...

Herrlich! Gell?
Und es fehlt noch, durch die Demontage der Batterie, einen Abstützung für die Sitzbank!

Nicht genügend! Setzen, liebe Flusspiraten!

Dann gibts nach 500km die "abgepolsterte" Sitzbank umsonst dazu

Zitat

Die EVO-SMCs, mit denen ich bisher gefahren bin,
hatten das Drehmomentenloch auch.
Der Highscore schwört auf die Remus-Komplettanlage mit ABE (und Handschuhfach-Kit),
aber was die bringt, kann ich dir leider nicht sagen.

Kannst du mir sagen was dieses Handschuhfach kit ist? Ist das dieser "Luftleitschacht" in Verbindung mit offenem Luftfilterdeckel und einer bestimmten Auspuffanlage? Muss man es nur einbauen oder muss man es noch auf dem Prüfstand abstimmen lassen? Ein Kastl oder Pc ist dafür nicht nötig?

Würde gern das Evo Kit mit der Remus Komplettanlage fahren, da bringst du ja immer den Winterklamottenvergleich : D.
Ist es denn so ein großer Unterschied zum normalen Evo Kit, also mit der Akra Anlage?
Du sagst ein Vorabgestimmtes Kit reicht meist aus, damit meinst du zb das Evo Kit oder das oben genannte Handschuhfach Kit, nur halt mit den original dafür vorgesehenen Teilen. Also nicht andere Auspuffanlage hier, anderes Mapping da?

Über antworten würde ich mich freuen!

Zitat

Wenn ich beim Highscore war kann ich meine Kurven gerne reinstellen.

Würde gerne folgene Kurven sehen:

1: Evo 1, offener Luffi, Remus ohne Kat

2: Handschuhfachkit ohne Abstimmung

3: Handschuhfachkit mit Abstimmung

Natürlich nur wen es wem interessiert ;-)

Alles anzeigen

Warst du denn schon beim Highscore? Würde mich wie gesagt sehr für gerade diese Kombination interessieren.

Gruß Buumann!

Hi Buumann,
ich kann dir sagen, was der Handschuhfachkit ist,
weil ich ihn zuletzt vor ca. 2 Wochen auf der Enduro R eines Freundes verbaut hab.
Man bekommt einen Karton geliefert, wo alles drin ist, was man braucht;
an Werkzeug reicht das serienmäßige Bordwerkzeug, besseres ist nicht falsch.

Die Mehrleistung kommt durch die Änderung des Ansaugtraktes,
wobei man die GESAMTE Airbox unzerstört ausbaut und in den Keller legt.
Ins Drosselklappengehäuse kommt der Torque-Booster rein,
ein Kunststoffdrehteil mit O-Ring, der die Schwingungsabstimmung verändert
und drauf wird ein großer, schräger und umgebauter K&N-Filter gesteckt,
in den dann auch die Motorentlüftung mündet.
Wo die Airbox war, wird das Handschuhfach montiert,
das verhindert, dass die warme Motorabluft angesaugt wird.
(Pro °C mehr gibt´s 1/273 weniger Leistung!)
Die Gemischanpassung erfolgt durch das berühmte Kastl (ist beim Kit dabei),
das einfach in den Originalkabelbaum zwischenreingesteckt wird.
(Wirklich deppeneinfach - man kann nichts falsch machen.)
In knapp 2 Stunden hat man das Zeug reingeschlossert
und kann die erste Proberunde drehen.
ACHTUNG:
Unbedingt breiten Helm aufsetzen, wegen dem Grinsen!

Mit zwei Motorrädern aus dem Bekanntenkreis
haben wir danach am Prüfstand eine Feinabstimmung machen lassen:
Das bringt MINIMALSTE Verbesserungen - nur mit Einbildung spürbar.
(Ich würde das genauso wenig machen lassen,
wie ich ein serienmäßiges Motorrad neu abstimmen lassert.)

Remus-komplett bringt schon etwas;
wieviel, und ob mehr oder weniger als Akra kann ich nicht sagen.
Das der Kit mehr bringt als EVO von KTM denke ich schon,
denn auch andere Tuner (Piraten) setzen auf einen ähnlichen Umbau.

Zitat von dsp

Remus-komplett bringt schon etwas;
wieviel, und ob mehr oder weniger als Akra kann ich nicht sagen.

2014er SMC R mit RU 1750 plus Remus komplett ohne Kat plus Abstimmung mit PC V:
68,2 PS (+10.6 PS zur Eingangsmessung Serie)
71,9 NM (+11.5 PS zur Eingangsmessung Serie)

Leistung am Hinterrad.

Habe nur einen Vergleich von 2013er mit Akra zur 2014er mit Remus (beides mit PC abgestimmt).
Die 2014er mit Remus schneidet im Vergleich zur 2013er mit Akra in den max Werten sowohl als auch im Drehmomentverlauf besser ab.
Ob das nun an der Doppelzündung oder dem Remus-Krümmer liegt vermag ich jedoch nicht zu beantworten.

Interessant:
Das würde ja endlich einmal belegen, was die seltsame Doppelzündung bringt!
Kannst du uns Kurven posten?

Naja...eigentlich belegt das leider garnix DSP

2013er mit Remus Anlage
2014er mit Akra Anlage

Gibt es wenigstens für beide Fahrzeuge eine all Stock Ausgangsmessung?

Interessant wäre z.B. wenn die beiden BJ ein und die selbe Anlage hätten und auch von beiden eine Messung vom Orginalzustand da wäre.
Und selbst wenn dann die 14er 2-3Ps mehr hätte als die 13er wüsste man immer noch nicht ob es an der Doppelzündung liegt oder einfach nur Zufall ist.

Die Kurven würd ich aber trotzdem auch gerne mal sehen.

Bald is so weit dann bestell ich mir wegen dir (dsp) auch das Highscore Kit,nur um zu gucken ob das wirklich alles so stimmt was du so erzählst immer
Wenn ich enttäuscht bin musst mich auf ein Bier einladen

Vielen dank DSP für deine ausführliche Erklärung!

Also kurz und grob:
Das Handschuhfachkit ist
- Torque Booster (Kustoffdrehteil für Schwingungsabstimmung)
- Umgebauter K&N Filter
- Handschuhfach für Luftführung
- Kastl mit passender Abstimmung

Wird hier die originale Auspuffanlage weiter verwendet? Kat bleibt und macht keine Probleme?

Habe schon öfters gelesen das diese ihren Job nicht viel schlechter macht als Zubehöranlagen.
Der Lufftfilter sorgt bei diesem Kit für normalen Sound im Standgas und "besseren" Sound je mehr Gas gegeben wird nehme ich an? Wenn ich es richtig im Kopf habe, haben sogar ein paar hier im Forum geschrieben der Sound sei ihnen auf längeren Strecken sogar zu laut, aber das ist Empfindungssache.

(Das Kastl übernimmt die Aufgabe die früher das Mapping hatte wenn ich das richtig weis?)

Was ich noch Fragen möchte:
Was ist denn dann das Highscore Kit? Habe bisher nur gelesen das Highscore auf das Kastl setzt (und vertreibt?).

Was kosten beide Kits denn ungefähr? Irgendwo hat irgendjemand geschrieben, dass das Highscore Kit ein wenig über die hälfte des Piratenkit (700€) kostet, also um die 400€?
Korrigiert mich gerne wenn ich mit mit irgendwas falsch liege : )

Zur Info: Mir wär eine an sich legale Auspuffanlage lieber als eine for Race only. Schöner Klang ist ein muss, einen zu lauten Bullenmagnet brauche ich allerdings nicht. Die Originale find ich von der Form her zu klobig, zu groß, aber alles kann man halt auch nicht haben.
Plug and play find ich spitze, Abstimmung auf dem Prüfstand mach ich ungerne.
Habe genug Werkzeug um beinahe alles am Auto und Motorrad selber zu machen.

Ps: Hardbeats du hast die Jahreszahlen genau verdreht,
ändert aber nichts daran das du recht hast.

Gruß Buumann!

Es gibt keinen 'Handschuhfachkit'!
Das 'Handschuhfach' ist ein Luftleitblech, welches man sich optional zum Kastl (beim Edefauler auch zum PC-V) dazu bestellen kann.

Zitat von dsp

Interessant:
Das würde ja endlich einmal belegen, was die seltsame Doppelzündung bringt!
Kannst du uns Kurven posten?

Ja, kann ich: 2014er SMC R mit RU1750 + Remus + PC

Zitat von Hardbeats

Naja...eigentlich belegt das leider garnix DSP

2013er mit Remus Anlage
2014er mit Akra Anlage

Gibt es wenigstens für beide Fahrzeuge eine all Stock Ausgamgsmessung?

Genau andersrum
2014 Remus und 2013 Akra

Ausgangsleistung all Stock hab ich nur von meiner 2014er. Von daher hast Du recht das ein Vergleich so nicht richtig möglich ist.