Heck Umbau

Hallo Leute….

Aus der leidigen Tatsache dass es in der Schweiz seit ca. drei Wochen immer wieder regnet, hab ich mich mal an den Heckumbau gewagt…

Natürlich hätte ich einen der mittlerweile diversen kurz Heck anbau Teile bestellen können. Aber da ich gerne bastle ist nun eine eigene Version des verkürzten Heck`s entstanden.

Einige haben ja schon selbst Hand angelegt und mit Bildern gezeigt wo und wie gekürzt wurde. Mit diesen Bildern als Vorlage, einer Flex, Epoxidkleber,
Kunstharz Spachtel, Haftvermittler, Spritzspachtel, Lackspray und einigen Stunden Aufwand entstand das Neue Heck für meine 390er…

Ich hoffe das Ergebnis gefällt dem ein oder anderen oder motiviert evt. sogar zum Nachbau…

Grüsse aus der Schweiz und allen gute Fahrt….

Noch die restlichen Bilder…..

Herzlichen Dank für euer Feedback…

Leider bin ich seit dem Umbau noch nicht zum fahren gekommen, also wird es sich noch zeigen ob mein Rücken bei nasser Witterung eine Dusche bekommt…

Aber was macht man nicht alles für die Optik?!? Ich spiele noch mit dem Gedanken einer Zusatzmontage….

Der Hinterrad Spritzschutz von Ducati würde mir gefallen… mal schauen ob das irgendwie realisierbar ist...

Tag auch…

phu, einen weiteren Tag im Regen verbracht….

Also zum Spritzschutz von Ducati, der ist mir per Zufall im Net aufgefallen. Ich bezweifle stark das er auch nur ansatzweise auf die Duke passt.
Aber die Form finde ich super.
Plan nr1: einen Glasfaser epoxid Nachbau
Plan nr2: den originalen von Ducati bestellen und soweit abändern dass es funktioniert…

Dieses Projekt wird sicherlich noch einige Zeit dauern… Frontkotflügel abformen und spachteln schleifen spachteln…. etc..

Leider finde ich das teil nur in der Carbon Ausführung, sonst würde ich gleich bestellen…

Danke Norbert für den Tip. Hier behalte ich mir gerne die zwei Gelenkverbindungen im Hinterkopf, für die Anpassung zum Reifen und einstellen der optimalen Position.

KTM-Hannibal:

Heck Umbau:

Als erstes demontieren. Rücklicht, Blinker, Kennzeichenled ausbauen. Mit der Flex nach belieben einkürzen. Mit zwei neuen Schrauben wieder zusammenfügen. Nun mit den restlichen Abschnitten einen möglichst genauen Übergang erstellen, flexen, schleifen. Diese anschleifen und mit Epoxidkleber verbinden. Aushärten lassen.
Je genauer die Übergänge erstellt wurden um so weniger muss nun gespachtelt werden. Kunstharz Spachtel schon möglichst genau-flach auftragen und erneut aushärten lassen.
Übergänge abschleifen und je nach Optik erneut mit Kunstharz Spachtel nachbessern. Und genau, wieder aushärten lassen….
Wenn alles passt nochmals gründlich anschleifen und das ganze Teil mit Sprüh Haftvermittler behandeln. Leicht antrocknen lassen und mit dem Sprühspachtel überall mehrere feine Schichten ink. Trocknungspausen auftragen. Alles mit 1000er Schleifpapier abschleifen bis überall eine gleichmässige feine Oberfläche entstanden ist.
Die untere Abdekung nun auch passend zuschneiden-kürzen…. Anschleifen- Haftvermittler und Sprühspachtel auftragen mit den gegebenen Trocknungspausen.
Farbe auswählen und in mehreren Schichten Lackieren und austrocknen lassen. Mehrere dünne Schichten Klarlack auftragen und erneut austrocknen lassen.
Rücklicht, Blinker, Kennzeichenled montieren und fertig.

Am meisten Aufwand gibt das Spachteln und Abschleifen. Auch aushärten - trocknen braucht seine Zeit…
Am Sonntag angefangen und durch die Woche nach Feierabend das Abschleifen und Spachteln erledigt. So konnte das Material immer bis am nächsten Tag aushärten - trocknen.
Am folgenden Samstag alles wieder montiert.

Hoffe das hilft dir weiter…

Noch 4 Detailbilder zum Heckumbau…..

Hallo und guten Morgen

Vielen Dank für euer Lob…

Nach der ersten Probefahrt bei nassen Verhältnissen steht fest: Mein Rücken wird nass und was mich fast noch mehr daran stört die Duke wird von hinten eingesaut….

Also hab ich mit dem Bau des Mud Guard begonnen (Plan nr.1)

Nun stellt sich mir die Frage ob ich mit so einem Eigenbau bei der Fahrzeugprüfung Probleme bekomme? (Prüfungskriterien Schweiz)

Beim Heckumbau sollte ja alles ok sein, da Kennzeichenbeleuchtung eigentlich original verbaut und der Montagewinkel nicht gross verändert wurde…

Guten Abend allerseits….

Also so schlimm ist es nicht, dass ich wieder ein längeres Heck möchte… (Schneeschaufel) : )
Ohne Kennzeichen währe es aber eine wahre Zumutung bei nasser Strasse zu fahren… Dass gröbste wird schon vom breiten Kennzeichen abgehalten… (hat das Teil doch einen Nutzen)

Aber egal, der Mudguard ist fertig und montiert… bin auf dass Ergebniss gespannt und hoffe es hat sich gelohnt..

Ich habe den hinteren Kotflügel als Vorlage benutz und mit Glasfaser + Polyesterharz abgeformt. Und erneut wurde gespachtelt geschliffen und zugeschnitten…
Da ich schon div. Teile der Duke mit Carbon Folie bezogen habe wurde auch der Mudguard Foliert…

Bei der endgültigen Montage rechne ich noch mit Änderungen, Anpassungen da es zwischen Pneu und Mudguard etwas knapp wurde…

Aber das wird sich bei den nächsten Testfahrten zeigen…