Allerdings kann ich mir jetzt was Neues mit dem Heck einfallen lassen:
Das Hattech-Heck paßt definitiv nicht in Verbindung mit der Akra-Anlage 
Hallo Blacky,
Hast du schon eine Idee was du machen musst, damit das "Hattech-Heck" resp. die Blinker wieder dran passen??
Oder willst du ein Komplett neues Heck andödeln??
Gruss
Neo
PS: Die Anlage sieht schon rattenscharf aus!!! :daumen hoch:
@ Neo:
Ich kenne jemanden der kennt jemanden 
und der tüftelt an einer "Erweiterung" des Hattech-Hecks.
Wird wohl eine modifizierte Kellermann-Nummerschildhalter-Konstruktion werden - anders geht's nicht.
@ Mario: Danke für die Bereinigung und "Wiederinbetriebnahme" dieses Threats :daumen hoch:
Super Thread und tolle Dokumentation.
Ich kann nur von ganzem Herzen gratulieren und viel viel Spaß wünschen.
bei mir ist das original Heck dranngeblieben und ich muss sagen es passt wirklich Prima
mit der Anlage zusammen.
\/
JM
Frage: sind die ABE Akras um so viel kürzer als die slip on variante???
Denn ....
Ich hab die Racing Akras drauf - und das zusammen mit einer Hattech - Kellermann Kombination - passt perfekt - einfach Adapter Teil von Kellermann um 3 cm nach innen versetzt und fertig - passt somit in höhe und länge wie angegossen
grüße,
K
ZitatOriginal von krusty007
Frage: sind die ABE Akras um so viel kürzer als die slip on variante???
grüße,
K
Schon, aber auch wesentlich breiter.
hi,
ich seh auf einem der bilder ein sturzpad auf motorhöhe; so etwas wollte ich bei meiner SD auch machen, ich war mir aber nicht sicher welche man nimmt und wie man sie am besten befestigt.
kannst du mal sagen wo du die her hast?
danke schon mal im voraus.
@ Blacky
Frage: Wo haben die Akra-Töpfe die E-Prüfnummer eingestantzt :?: ( hab die Nummer beim Vorführer nicht gefunden und daher auf den Kauf verzichtet)
Und was steht in den beigelegten Papieren :?: :?: :?: ( is sie jetzt legal mit den Abgaswerten, oder net 
)
Wäre net wennst Du mir eine eingescannte Kopie per PN zukommen lassen könntest
Danke im Voraus
mfG.
ZitatAlles anzeigenOriginal von hoppeLz
hi,
ich seh auf einem der bilder ein sturzpad auf motorhöhe; so etwas wollte ich bei meiner SD auch machen, ich war mir aber nicht sicher welche man nimmt und wie man sie am besten befestigt.
kannst du mal sagen wo du die her hast?
danke schon mal im voraus.
Die Sturzpads bekommst du bei B&G Racing. Dort hat Blacky seine her und ich meine auch :daumen hoch:
ZitatAlles anzeigenOriginal von wiener_andi
@ Blacky
Frage: Wo haben die Akra-Töpfe die E-Prüfnummer eingestantzt :?: ( hab die Nummer beim Vorführer nicht gefunden und daher auf den Kauf verzichtet)
Und was steht in den beigelegten Papieren :?: :?: :?: ( is sie jetzt legal mit den Abgaswerten, oder net
Wäre net wennst Du mir eine eingescannte Kopie per PN zukommen lassen könntest
Danke im Voraus
mfG.
zu 1. Das E-Prüfzeichen ist im hinteren Nietblech eingeätzt (s. Bild)
zu 2. Zulassungs-Zertifikat e1 0569 (Straßenzulassung mit europaweiter Gültigkeit) wurde erstellt vom TÜV Süd, in Garching (b. München) und ist beigefügt.
Von Abgaswerten steht da nix, da ist KTM für zuständig. die geben die Abgaswerte vor.
Denke auch, dass KTM die Abgaswerte für die Akra vorgeben, zumal sie ja ausschließlich von KTM vertreiben
und ohne Verlust der Garantie angeboten wird.
Dankeschön :perfekt: :daumen hoch:
Werd mit dem Zeug mal zum Magistrat laufen und die Fakten klären, da ja TÜV alleine in Österreich fallweise nicht relevant ist
mfG.
ZitatOriginal von wiener_andi
Dankeschön :perfekt: :daumen hoch:
Werd mit dem Zeug mal zum Magistrat laufen und die Fakten klären, da ja TÜV alleine in Österreich fallweise nicht relevant ist
mfG.
Hi Andi,
das ist ein europäischer Prüfbericht und hat sogar in der Schweiz Gültigkeit, der TÜV München hat ihn ihn diesem Fall nur erstellt.
Bei mir sind die EU Prüfnummern auch hinten am ESD quasi dort wo die Keule beginnt eingeätzt.
\/
JM
*off topic*
zu den Sturzpad sei mir erlaubt auf die never ending diskussion "schaden oder schützen Sturzpads" hinzuweisen. Die mir bekannte Antwort ist halt "Mal so, mal so"...
Mitte Mai hat es einem Bekannten in OSL eine Schraube aus dem Motorblock gerissen, der Sturz wäre ohne Pads besser verlaufen. Andere können von anderen Stürzen berichten. Ich würde mir nur Pads montieren, die mindestens indirekt verschraubt sind mittel irgendwelcher Adapterplatten. Niemals direkt mittels einer Originalschraube, egal was die Hersteller der Pads auch immer versprechen ("Trennen sich im Falle eines Sturzes von Grundträger ab usw. ..."). Am allerbesten finde ich, wenn so eine Platte an zwei oder drei Originalschrauben befestigt ist, und auf dieser Platte ein Sturzpad. Wenn es schon einer sein soll, dann schützt der am besten. Ich kenne nur keinen für die SD :daumen runter:
*on topic*
Ich habe meine Pads hauptsächlich deswegen montiert, dass wenn mir mal jemand die SD umschmeisst, nichts kaputt geht.
.... so ähnlich seh ich es auch
weil wenn man wirklich absegelt, die Pads nur mildernd wirken, aber sicher keine Wunder :konkret krass:
mfG.