Welches größere Windschild für die 690er Enduro bietet noch mehr Schutz (z.B auf Autobahnen)
Wie zum Beispiel :)
http://www.ebay.de/itm/181704935174?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
http://www.bs-motoparts.com/Wi…3kN9P2NVaxq_VMaAgHV8P8HAQ
Ein Link ist für eine SMT und der andere führt zu Spoilern...
Abgesehen davon ob der SMT Schild überhaupt passt - was ich mir nicht vorstellen kann - würde ich mir irgendwann darüber Gedanken machen wieviel Last die Lampenmaske aufnehmen kann. Ich denk wenn man irgendein Riesensegel da draufschraubt wird's die irgendwann zerlegen.
knapp 4000 km ohne pp schild gefahren, darunter 1000 km in 13 stunden. selbe strecke dann mit schild gefahren, ist kein vergleich!
für längere schnelle passagen pflicht - aber unterm strich als windschild mehr flop als top.
Das kannte ich nicht - interessantes Teil 
Aber der Preis ist halt auch wild 
Hab mir jetzt die Puig geholt, natürlich erst mal falsch angebaut, die Spitze hinter die Lampenmaske 
Da muss ich wohl noch mal bei 
Vielleicht noch eine Alternative
Sieht ganz gut aus und bietet wohl Möglichkeiten, Zubehör zu montieren und besseres Licht zu haben. Ist aber deutlich schwerer wie die Originalmaske mit kleinem Windschild. Für ein paar Kilometer Autobahn reicht die auch und ist deutlich billiger.
Servus Kollegen und -innen,
ich hab dieses WE endlich das Puig-Schild anständig testen können - ich habe es mal so hoch wie möglich montiert (siehe Foto). Meine Erfahrungen damit:
Also - die Entlastung des Oberkörpers ist enorm, ich hätte echt nicht damit gerechnet. Gerade bei höherem Tempo (über 100) bin ich viel entspannter am Moped gesessen, es ist wirklich sehr kraftsparend. Die Sicht hat es keinerweise eingeschränkt (ich habe das komplett schwarze Schild). Also scheinbar perfekt bei längeren Touren oder bei schnellen Anreisen in ein Urlaubsgebiet. Leider in meinem Fall nur scheinbar, denn ich habe es noch während der Tour wieder abgenommen...
Bei meiner Größe (170 cm) hat es ein bedeutendes Manko. Und zwar wird die Luft, die normalerweise gegen den Oberkörper drückt, genau auf den Kopf geleitet. Es gab zwar keine Verwirbelungen (also dieses dröhnen) sondern ich denke einen glatten Luftstrom ABER das Windgeräusch ist einfach saumäßig laut. Bei 70 km/h pfeift es bereits wie normalerweise bei 120 mit Gegenwind. Vom Moped nichts mehr zum hören. Nebenbei bemerkt fahre ich einen guten X-Lite Integralhelm der an sich recht leise ist. Mit einem Crosshelm will ich mir das garnicht vorstellen!
Meine perönliche Meinung ist dass der Winddruck am Körper wesentlich weniger ermüdend ist als dieser Dauerlärm.
Also - kurzum - es funktioniert erstaunlich und eventuell kann man mit verschiedenen Montagehöhen auch beim Luftstrom etwas optimieren. Dafür muss man aber eine Lichtmaske opfern, weil jede Montagehöhe 4 Löcher in der Maske nach sich zieht.
lg
Jakob
Alles anzeigenServus Kollegen und -innen,
ich hab dieses WE endlich das Puig-Schild anständig testen können - ich habe es mal so hoch wie möglich montiert (siehe Foto). Meine Erfahrungen damit:
Also - die Entlastung des Oberkörpers ist enorm, ich hätte echt nicht damit gerechnet. Gerade bei höherem Tempo (über 100) bin ich viel entspannter am Moped gesessen, es ist wirklich sehr kraftsparend. Die Sicht hat es keinerweise eingeschränkt (ich habe das komplett schwarze Schild). Also scheinbar perfekt bei längeren Touren oder bei schnellen Anreisen in ein Urlaubsgebiet. Leider in meinem Fall nur scheinbar, denn ich habe es noch während der Tour wieder abgenommen...
Bei meiner Größe (170 cm) hat es ein bedeutendes Manko. Und zwar wird die Luft, die normalerweise gegen den Oberkörper drückt, genau auf den Kopf geleitet. Es gab zwar keine Verwirbelungen (also dieses dröhnen) sondern ich denke einen glatten Luftstrom ABER das Windgeräusch ist einfach saumäßig laut. Bei 70 km/h pfeift es bereits wie normalerweise bei 120 mit Gegenwind. Vom Moped nichts mehr zum hören. Nebenbei bemerkt fahre ich einen guten X-Lite Integralhelm der an sich recht leise ist. Mit einem Crosshelm will ich mir das garnicht vorstellen!
Meine perönliche Meinung ist dass der Winddruck am Körper wesentlich weniger ermüdend ist als dieser Dauerlärm.
Also - kurzum - es funktioniert erstaunlich und eventuell kann man mit verschiedenen Montagehöhen auch beim Luftstrom etwas optimieren. Dafür muss man aber eine Lichtmaske opfern, weil jede Montagehöhe 4 Löcher in der Maske nach sich zieht.
lg
Jakob
Ich hatte das PP-Schild drauf, mit dem Crosshelm habe ich dann recht schnell wegen der Windgeräusche aufgegeben und mir den Shoei Air GT geholt.
Nun hatte ich ein sehr unangenehmes Drönen auf dem Kopf. 
Habe mich dann während der Fahrt mal hingestellt und siehe da, das Dröhnen war weg. 
Windschild ab, und alles ist schön leise
Ja, genau - so habe ich es auch gemacht! Mit Windschild im sitzen: Orkangeräusche am Kopf. Im stehen: alles wie immer!
Habe das PP-Windschild dran und bei einer Größe von 1,85 keine Probleme mit Verwirbelungen und Dröhnen. Bis 130km/h eine gute Entlastung des Brustbereiches, der Helm wird sauber angeströmt(Uvex Enduro). Hängt halt von der Größe ab. Für Abstimmungsfahrten würde ich das Windschild mit Gewebeband ankleben um die passende Position zu finden.
Mit Windschild im sitzen: Orkangeräusche am Kopf. Im stehen: alles wie immer!
Bei einer Autobahnfahrt mit Windschild kann man sich ja auch etwas ducken. Das verbessert den Windschutz und das Dröhnen ist auch weg.
