Duke 4 mit Reifengröße 180/55 R17

ORBs Link spricht mir aus der Seele:
Wenn 180 PS-Motorräder im Rennbetrieb mit 180er-Reifen auskommen,
warum sollte man auf der Duke mit guten 70 PS einen Reifen mit dieser Breite montieren
und die ganzen NACHTEILE in Kauf nehmen, ohne die Vorteile nutzen zu können?

... und die Nachteile sind nicht ohne:
Ich hatte vor vielen Jahren ein Schlüsselerlebnis,
als ich meine vor mir fahrende Freundin auf der hochbeinigen Rotax (110er)
und vor ihr den auf der Yamaha SRX-6 (140er?) fahrenden LeMans-Peterl (selig) beobachten konnte.
Der hohe Schwerpunkt und der schmale Reifen der Enduro sorgte dafür,
dass die bei gleicher Kurvengeschwindigkeit nur (geschätzt) die HALBE Schräglage brauchte.
Mit dem gleichen Motorrad sind wir dann in Brünn mit dem Knie am Boden um die Superbikes gefahren
... mit dem 110er-Hinterreifen.
Warum sollte man dann einen breiteren aufziehen?
... und wozu sollte man den dann bei der 690er-Duke brauchen?

Schöne Grüße
Babsi

Zitat von focsi

Warst du da mit dem Motorrad beim Reifenwechsel dort?
Kann sonst schon mal passieren wenn er nicht weiß auf welcher Seite sich Bremse bzw. Kettenrad beim befindet.
Wennst aber mit dem Motorrad dort warst ist es sehr schwach von dem Dealer.

Auch wenn man nur mit der Felge zum Reifenhändler geht, so is ja doch davon auszugehen, dass sich schon ein Reifen auf der Felge befindet. Und aufgrund dieses schon montierten Reifens müsste sich die Laufrichtung doch recht einfach bestimmen lassen

Zitat von hummer85

Auch wenn man nur mit der Felge zum Reifenhändler geht, so is ja doch davon auszugehen, dass sich schon ein Reifen auf der Felge befindet. Und aufgrund dieses schon montierten Reifens müsste sich die Laufrichtung doch recht einfach bestimmen lassen

Mein Gott das sind auch nur Menschen jetzt geilt euch doch nicht auf wegen den falschen aufziehen...
Klar ist es bisschen peinlich für jemand der das mehr oder weniger den ganzen Tag macht aber trotzdem IHR SEIT AUCH NICHT PERFEKT!...
am besten schreibt jeder aus dem Forum darunter "ehy der Reifen ist aber Falsch aufgezogen"... ich denk jeder der den Thread liest hat es mitbekommen.!

Hast du eigentlich den Reifenumfang seither mit der 160er Bereifung mal verglichen bzw. abgemessen? Bzgl. ABS sollts ja nur Probleme geben, wenn der Reifen deutlich größer oder kleiner ist, wodurch sich für den optischen Sensor im Hinterrad bei der Bremsscheibe die Raddrehzahl zu vorher ändern.