@ Gego83: 
Sieht gut aus! Auf welchen Rennstreckenbist du denn mit ihr unterwegs?
Ich frage, weil ich mit meinem Japan-Sportler teilweise wegen der Lautstärke nicht fahren darf. Und ich wage zu vermuten das deine lauter ist als mein Vierzylinder-Fön. 
@ Gego83: Sieht gut aus! Auf welchen Rennstreckenbist du denn mit ihr unterwegs?
Ich frage, weil ich mit meinem Japan-Sportler teilweise wegen der Lautstärke nicht fahren darf. Und ich wage zu vermuten das deine lauter ist als mein Vierzylinder-Fön.
Auf Stecken (fast) ohne db Limit (Brünn, Most, Pannonia, Slovakia, Rijeka,...) - Strecken mit db Limit sehen von mir keinen Cent! Da hört sich bei mir der Motorsport auf, wenn ich mein Möp zustöpseln muss 
!
Gruß Georg
Danke dir!
Ich wollte nächstes Jahr eh mal nach Brünn und zum Pannonia Ring. Wenn die da toleranter sind, umso besser!
Weist du zufällig, wie das die Österreicher mit dem db limit sehen?
Salzburgring 98 db (für meine RC8 sowieso unmöglich)
Red Bull Ring je nach Veranstalter / Veranstaltung (ist aber eine Autostrecke, Stop&Go)
98db schaff ich gerade so mit der Serientüte... 
Aber mit der momentanen Einstellung läuft sie dann nur noch wie ein Sack Nüsse...
Salzburg hätt mich mal interessiert, aber dann lassen wir das eben.
Danke für die Info!
Ich habe bei meiner letzten Süd-Frankreich Tour, im Sommer, eine SR 500 mitgebracht 
. Baujahr: Mai 1978 . 62000 KM. Das Moped ist fahrbereit. Ich werde viel Chrom und Alu polieren und das Moped im Frühjahr 2017 zulassen. Nix Caferacer oder sowas, sondern weitgehend Original 
. Ach ja, Original Koffer von Yamaha waren auch noch dran 
. Man waren das Damals Zeiten!!!! 
Schaunwamal
Gruß vom Lynx
Ich werde mir eine schönes LiFePo4 Kraftwerk für den 2-Zylinder bauen 
Eins meiner Winterprojekte, die XT meines Kumpels, welche über 20 Jahre gestanden ist, zusammen mit ihm wieder zum Leben zu erwecken.
Schick!
Ist das ne 43F?
Ja eine der ersten
Die Woche kommt der Motor raus und wird mal aufgemacht. lief aber bis vor 20 Jahren noch gut 
.
Lichtmaschine ist wahrscheinlich defekt. jetzt erstmal Rahmen pulvern und Teile besorgen. Vorallem sämtliche Gummis, Federbein ist hin, Bremse vorne fest und am Kabelbaum haben auch schon viele rumgespielt (das Moped hatte damals 6 Vorbesitzer).
CU
Ich würde gleich auf 12 V umbauen. Bei mir liegt noch ein Originaltank rum, Silber mit unten dunkelblau und einem dünnen roten Strich...
Die 43F (600ccm) hatte schon 12V, ich glaube du meinst die 500 bzw 550.
CU
Falls der Tank von ner 55V ist, würde ich interesse anmelden.
War ne 1986er... 55v sagt mir leider nichts
Müsste dann eine 350 XT sein, glaube ich 
Ich hatte ne XT 500 Bj 86 mit diesem Tank. Muss mal schauen ob ich Bilder finde. Der Tank wäre in Stgt, is ein bisschen weit von hier...
Tante Edit sagt: traue nie deiner Erinnerung der Tank war oben dunkelblau und unten Alu...
Müsste dann eine 350 XT sein, glaube ich
100 Punkte!
Der von der 500er passt dann leider nicht.
Aber falls einer einen für die 350er rumliegen hat...die Hoffnugn stirbt zuletzt.
Mein Tank hat dieses Jahr bei Enduro Veranstaltungen etwas gelitten. Mein Knieschoner war härter als der Tank.
Der von der 500er passt dann leider nicht.
Aber falls einer einen für die 350er rumliegen hat...die Hoffnugn stirbt zuletzt.
Mein Tank hat dieses Jahr bei Enduro Veranstaltungen etwas gelitten. Mein Knieschoner war härter als der Tank.
Ist ja auch ein Knieschoner und kein Tankschoner
Ich bin gerade an einer 600TT BJ: 1985 oder 1986 dran
CU
War ja so auch nicht geplant.
Ne 600er TT is auch was feines!
Ist mir für Classik-Enduro-Fahrten aber zu schwer. Da bin ich mit meiner kleinen zügiger und kraft sparender unterwegs.
Ne is nicht fürs Gelände , nur herrichten und 2-3 mal im Jahr bewegen. Und immer wenn ich in die Garage gehe darüber freuen. Vielleicht haben ja meine zwei Kinder daran mal Freude.
