Ich hab eigentlich den Piraten gemeint!!!!!!!!!
mfg
Powercommander 5 mit RU 1750 2014 Smc-r
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- 690 SMC
- hotntotn
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Frag mal KTMjunkie!
Schöne Grüße
Babsi -
Schau mal den Powercomander thread von Edefauler durch, da steht auch einiges zu Autotune drin.
690 SMC: Der PowerCommander und die 690er KTMs
Autotune regelt bei der SMC immer ganz schön ins Minus, einige haben es wieder ausgebaut.
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Was heist es regelt ins minus?
Wenn die afr werte passen muss das autotune das dorthinn korrigieren.
Wenn das grundmapping in gewissen bereichen zu fett ist wird Autotune natürlich abmagern.Genau so ist das:
Im oberen Drehzahlbereich braucht der Motor natürlich ein magereres Mapping,
weil dort die SMC mit dem offenen PP-Deckel schlechter geht als serienmäßige.Wäre halt nurnoch interresant welche afr werte für die doppelfunken smcr optimal wären.
Ein bisschen magerer als bei den 690ern mit nur einer Kerze:
Lambda 0,88.Schöne Grüße
Babsi -
Dann gehe lieber auf einen Prüfstand und lass dir dein PC5 auf deine Komponenten einstellen, ist genauso teuer wie das AT und besser!
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Hiho,
Da du das Autotune im Powercommander aktivierst, würde ich es nicht einfach stromlos schalten.
Du kannst aber bis zu 2 Schalter direkt an den Powercommander anschliessen und damit das Autotune deaktivieren und das mapping wechseln.
RaggaB
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Conrad 2 Euro Kippschalter mit 2 Positionen und gut is.
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Am besten wird sein einfach zu fahren und schauen wie sie läuft und verbraucht.
Man spürt falsches Gemisch erst, wenn es SEHR weitab vom Optimum ist
und der Verbrauch darf GAR KEIN Kriterium bei der Erstellung des Mappings sein:
Früher hat man mit verschiedenen Gasanschlägen auf Topspeed eingedüst,
und heute macht man das mit einem Abgasmesssystem
bzw. montiert eine bekannte Bauteilkombination.
für die es bereits ein erprobtes Mapping gibt.
Schöne Grüße
Babsi -
So weit nebenbei kann das geisch mit autotune gar nicht sein.
Und wenn ich beim gemütlichen rumcrusen auf einmal 8 liter brauche dann weiss ich auch ohne irgendwelche geräte das der kübel zu fett läuft also ist für mich der verbrauch genauso wichtig.
Wir haben bei uns eh eine 690 mit kastl wenns mal wärmer wird werden wir die mal ausstatten mit zeitronix und dann mal schauen
Mfg -
Wenn du ...
... beim gemütlichen rumcrusen auf einmal 8 liter brauchst, ...
... dann fährst du ca. mit Lambda 0,5 rum
und das ist GAR NICHT gesund für den Motor.Tatsächlich wird der aktuelle Benzinverbrauch nur zu einem geringen Teil durch die gefahrenen Kilometer bestimmt,
aber zu einem großen durch die Geschwindigkeit (der Leistungsbedarf steigt mit der 3. Potenz der Geschwindigkeit),
und einem SEHR großen durch das Bremsen und etwaige (Ampel)-Stopps.
Infolgedessen kann man das Mapping NICHT aufgrund des Verbrauches auf normalen Straßen beurteilen oder einstellen.Früher hat man genaue Verbrauchsmessungen mit einer Messmensur am Lenker gemacht,
aus der der Vergaser seinen Sprudel bezogen hat,
aber will man sich das heutzutage antun?Schöne Grüße
Babsi -
Die modernen KTMs haben vielfältige Temperatursensoren,
u.a. auch eine Ansaugtemperaturmessung.
Insofern wird´s egal sein, wann man das Mapping erfährt.
Schöne Grüße
Babsi