Auspuff für GT

Zitat von SD1290GTRider

Just for info: eine Veränderung/ Modifikation des Original- oder Zubehördämpfers führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs und allen daraus resultierenden Folgen (z.B. Versicherung kann sich im Schadensfall weigern zu bezahlen oder Polizei beschlagnahmt das Fahrzeug direkt auf der Strasse).

Allein dieses Risiko und die damit verbundenen Unannehmlichkeiten wären mir zu hoch. Deshalb lieber als Kompromiss einen Zubehördämpfer, aber mit BE, dessen etwaige Nachteile man gegen die Vorteile abwägt und bewusst in Kauf nimmt.

Danke, auch wenn die Info jetzt schon hunderte Mal durch das Forum ging!

Der Topf ist dumpfer geworden, auch etwas lauter, aber angenehm und nicht aufdringlich (bin erst 30 km damit gefahren)! Sollten sie ab Werk so bauen, aber dann würden sie wohl keine Akras mehr verkaufen!
Die Schnittkannte muss ich mal noch schöner machen, dann fällt das garnicht auf, das es nicht original ist!

Dann bekommen die keine Zulassung mehr....

Kaum da und schon nen Kommentar.
Ich habnen Akra an der Gt. Optik find ich ok, Sondtechnisch bin ich von meinen Ducs oder v4 schon was anderes gewohnt.

Möchte jetzt aber bauch kein Höllengebrüll. Deshalb wird der Katersatz ala Bodis wohl eher nicht in Frage kommen.
Bliebe also nur Modifikation des MSD/Brotkasten.

Hat jemand mit dieser Vorgehensweise bzw. Decat i.V. mit Slipon Erfahrung?

Mit dem MSD nicht, aber ich habe im original Auspuff das Rohr gekürzt und es klingt echt gut, nicht lauter, als der Akra meines Freundes an seiner Super Duke R, aber schönes dumpfes Bollern.
Hab gestern mal 200 km den Bodis GP1 getestet, steht jetzt hier zum verkauf. Gefällt mir optisch am besten, laut ja aber mehr Richtung Renner und ich will mehr Richtung Harley.
Ich werde als nächstes den GPX2 von Bodis probieren.

Hat jemand zufällig einen Brotkasten ?
Mein Freund würde sich gerne über das Teil hermachen.
Aber nen Neuen zu kaufen um zu zerlegen ist wirtschaftlich nicht sinnvoll.

ALSO GERNE ALLES ANBIETEN WAS SO IN DER GARAGE BEI EUCH RUMLIEGT

Hab heute meinen GPX2 bekommen und montiert. Das ist leider nicht wirklich Plug and Play. Montiere ich in so am Vorschalldämpfer, dass er komplett dicht ist, habe ich keine Chance ihn mit dem Halter an der Fußraste zu befestigen. Hab jetzt alles etwas vermittelt, viel Spannung drin und an der Verbindung zum Vorschalldämpfer kommt ein Luftzug raus (wurde weniger nach der ersten Testfahrt und ist im warmen Zustand weg, kalt wieder da). Was mich aber noch mehr irritiert ist, dass aus beiden dicken Rohren, an den Enden die zum Verbindungsrohr gehen (wo er genietet ist) ebenfalls merklich Luftströme austreten. Ist das erstmal normal, bekannt?
Was allerdings wirklich nicht schön ist das er nicht so richtig passt! Mann müsste jetzt den Halter der zur Fußraste geht bearbeiten, aber das kann ja nicht im Sinne des Erfinders sein in der Preisklasse!
Der Sound ist übrigens geil!!! :-)

Hab ich natürlich schon gelesen und im Hinterkopf!
Aber richtig finde ich das nicht und die Luft die aus den Rohren kommt gefällt mir auch nicht. Das hatte mein Bos an der ADV auch aber nicht so krass. Bevor ich daran rum experimentiere warte ich noch auf die Rückantwort von Speer. Wäre es nur der Halter, kein Ding! Aber Halter plus derart undichte Töpfe mag ich nicht hinnehmen. Vielleicht ist das mit den Töpfen auch weil jetzt zuviel Spannung drauf ist... wie auch immer, schön ist anders. Verstehe auch nicht warum die nicht die Töpfe untereinander verbinden und den oberen wie den GP1 mit einer variablen Schelle an den Halter befestigen. Dann hätte man das Problem mit der Passgenauigkeit gar nicht! Ich könnt mich gerad aufregen...

Meiner ist Dicht, da bläst nichts ab.
Würde ich auch bemängeln.

Danke für die Info. Da sind auch 1-2 mm Luft zwischen dem schwarzem Edelstahl und der Kante von dem blanken, wo es egtl. gegen stoßen müsste.

Aidan
War die Passform ok, oder musstest du den halter bearbeiten damit alles passt?

Jopp im Beitrag 17.
Musste jetzt den Hinterreifen wechseln, lies sich erneut spannungsfrei verbauen.

Hallo zusammen, bin seit einem knappen Jahr mit SDGT unterwegs und hab den Original ESD noch drauf. Da ich mit dem bisher gut Leben konnte und der Akrapovic recht teuer (ja die Qualität mag Super sein) und leider fast genauso Voluminös wie der Originale ausfällt, habe ich mich hier mal durch das Thema gelesen.

Ein kleiner Slip-On der die gleichen Leistungs- und Drehmomentwerte bring, Qualitativ top und günstig ist und auch noch in BRD mit ABE gefahren werden darf wurde wohl noch nicht erfunden?

Beim Suchen bin ich auf einen MIVV Delta Race gestoßen, lt. HP neu (oder noch nicht lange im Programm) und mit ABE.

https://www.mivv.com/de/produk…m-1290-superduke-gt-2016/

Im Video scheint allerdings der DB-Eater zu fehlen, von daher ist nicht genau zu sagen, ob das Soundtechnisch so passt.

Zumal da der Originale ESD deutlich grauslicher klingt als in Natura.

Optisch sagt der mir noch am ehesten zu. Hat jemand damit schon Erfahrungen gesammelt?

Spare ich mir 2,4 kg oder wiegt der Mivv ESD 2,4 kg mehr? Ist irgendwie unklar. Zweiteres wäre für mich ein No-go.

Gibt es schon was neues für die GT und kann schon jemand wss genaueres zu den Mivv Delta - Race sagen?

Vg Michael

Ich hab ne Akra...was will ich mehr...

Servus, hat jemand schonmal von dem Mivv GP Pro gehört, ihn live gehört, etc.? Optisch finde ich ihn super.

Fahre momentan den Akra, klar auch genial

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Gibt´s da eigentlich so eine Aufstellung (gab´s mal für meine Suzi von Motorrad), welcher ESD wie laut ist, und welchen Leistungsverlust bzw. -zuwachs man hat?

Finde den Mivv GP Pro auch seh ansprechend, allerdings lieber in schwarz bzw. Carbonlook.

Mivv GP Pro oder Akrapovic? Mich interessiert einfach Eure schlichte Meinung zu "Hü oder Hot" ^^

Dankeschön

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