ZitatOriginal von Bene
Reichen die Felgen für die Kartbahn ohne Offroad
die reichen
kaufen würdsch sturzpads .
austauschen würde ich auch die lackieren tankspoiler (weil teuer) gegen unlackierte nachbauten.
ansonsten alles runter was gewicht ist .
in leistung würde ich nicht investieren .
wohl aber in die kühlung des :kürbis:
gut wäre auch eine standfeste bremsscheibe (wave, motomaster, spiegler etc)
auspuff würdsch lassen weil auf kartbahnen der trend eh zu "leisen" mopeds geht .
ZitatOriginal von Bene
Würdest du ne andre Pumpe verbauen, oder glaubst der Druckpunkt reicht?
zum anfangen reicht das dicke aus ....
na ja, nach einigen harten runden merkst eigentlich schon das es ein wenig schwammiger wird...
16er radial wäre sicher eine sinnvolle investition wennst auf der strecke bleibst
ZitatOriginal von Bene
Passen eigentlich die Gabelschützer von ner LC4 an die Duke2??
nein , das passt nicht .
ZitatUnd lässt sich die LC4 Startnummerntafel problemlos an die Dukette montieren?
das geht schon .... ein sumo kotflügel kannste auch drantüdeln .
ich würde mir allerdings zerwemste originalplastiks kaufen um die guten zu schonen ....
ja sicher gebrauchte....
Aber lieber scheisse aussehen, asl die originalen zu zerdeppern 
wenn du willst ich habe noch nee gebrauchte Lampenmaske in Orange, von meine Unfall nur lackschaden.
kannst du haben!!!!
Hab http://cgi.ebay.de/Verkleidung-Lacksatz-Verkleidungssatz-KTM-DUKE_W0QQitemZ300032202326QQihZ020QQcategoryZ49931QQrdZ1QQcmdZViewItem was für dein :kürbis: gefunden. :daumen hoch:
Hehe, danke, bin da aber schon seit gestern am bieten drauf 
ZitatOriginal von Bene
Hehe, danke, bin da aber schon seit gestern am bieten drauf
Hab ich mir schon halber gedacht, aber doppelt hält besser. :daumen hoch:
Hallo,
was die :kürbis:Kühlung angeht: Es wird empfohlen den Kühlerventilator zu überbrücken, so das er permanent läuft. Dann sollte es keine Probleme geben. Ich habe meine zwar immer so gefahren und auch keine Probleme gehabt, aber auf die Dauer, besser ist das.
Die Fussrasten solltest du etwas modifizieren. Die werden, solltest du keine Angst vor Schräglage haben, recht schnell weg sein (die LC4 sind recht tief). Also am besten nen Schleifer anbringen oder sowas in der Art.
Die Gabelstandrohre sind mit SuMo Kotflügel ungeschützt und es lässt sich nicht so einfach was anbringen.
Ansonsten ist es ein ordentliches Moped und für nen Hobbyfahrer absolut ok.
Die Felgen solltest du im Auge behalten, nicht zu häufig über Curbs oder irgendwelche Kanten schmirgeln. Wenn du es wirklich ernst meinst, würde ich es dir empfehlen die Duke Felgen über den Winter loszuschlagen (z.B. Ebay) und Speichenfelgen zu kaufen. Wäre echt schade, wenn du sie zerdepperst, was jedoch schnell mal passieren kann. Sind da doch recht empfindlich.
Tuning: Meine Empfehlung: DAM Enddämpfer und entsprechende Vergaserabstimmung. Absoluter Hammersound und ordentlich Drehmoment.
Gruß Andreas.
ZitatOriginal von andigsxr
Meine Empfehlung: DAM Enddämpfer
und bedenken das es auf vielen kartbahnen schon db limits gibt .... 
Ja,
und die sind mit der DAM weit überschritten. Aber es gibt noch Strecken, z.B. Harzring, wo man sie brüllen lassen kann.
Gruß Andreas.
Also, Tankverkleidungen sind schon ein paar günstige geebayt, Sturzpads sind auf dem Weg, Motorschut ist auch am kommen... Sobald sich was tut, werd ich mal paar Fotos anhängen
ZitatOriginal von Bene
Motorschutz ist auch am kommen...
was willste den da schützen ?
Fürn Erzberg halt
ZitatOriginal von Bene
Fürn Erzberg halt
beim ironroad ist der boden so fest da brauchste keinen motorschutz ...
und fürn scramble wirst du dich wohl nicht qualifizieren wollen ....
Ne, nur Prolog, ausserdem find ich die Teile auch so recht schmückend
Aber naja mal schauen!