das Problem kenne ich, die Schraubadapter müssen eingeklebt werden (Loctitet) oder hat es bei dir woanders gesifft? Naja aber mit dem Dr Bean Kit solltest du jetzt erstmal Ruhe haben
Das hatte ich dann auch gemacht, geholfen hat es nicht wirklich!
Seit langer Zeit läuft die alte gammelige Pumpe (lag eigentlich schon im Müll) mit dem Bean Kit ohne Mecker!
mach neue Schläuche rein die altern und reisen mit der Zeit ganz auf sonnst fängst in paar Tagen wieder an ( ist auch gefährlich ) nimm neue Schellen im passenden Durchmesser oder zur Not Schraubschellen
Bei nem Motorradhändler, KFZ Handel usw. und wenn du die geformten Schläuche willst die nur beim KTM Dealer.
Nimm ne Prüflampe und ge auf Masse wenn sie leuchtet hast + gefunden 
da würd ich halt geschwind eine holen kost 2-5 € das braucht man immer nicht immer kann man sich auf die Farben im Schaltplan verlassen
Kannsta auch ne 12v Birne und ein Kabel nehmen ist ja nix andres
ich kanns dir net sagen hab keine 950er zudem sehe ich nicht alle Farben 
rot grün schwäche 
deswegen geh ich immer auf fühlen sehen ertasten und nie auf Farben 
weis net ob die das mag, theoretisch dürfts nix ausmachen, aber sie kann genauso gut zerstört werden ( kurzschluß ) da würd ich mir lieber gschwind n Lämple im Baumarkt oder sonst wo holen
Bei deiner Vorgehensweise solltest du mit der Prüflampe umgehen können. Ansonsten hab ich bereits alles ausführlich erklärt. Hab sogar hier noch den Link dazu gepostet. Lesen musst du den allerdings selbst. Das schaffst du schon. 
Aaaaaaaaaaaaaaaalso,
das mit der Prüflampe hat funktioniert, danke für den Tipp
Ich hab die Spritpumpe dann verbaut, probiert und siehe da, sie ist angesprungen. Hat aber nach wie vor kaum Gas angenommen. Okay waren echt nur noch ein paar Tropfen Benzin drin... bin dann mit dem Kanister an die Tanke und hab aufgefüllt (ca 10 Liter). Dann lief Sie zunächst schon mal besser, hat allerdings noch ziemlich rumgezickt, schlecht Gas angenommen, paar mal ausgegangen und lief glaube ich auch nur auf einem Zylinder. Hab mir gedacht, egal, da muss Sie jetzt durch und bin noch paar mal um den Block gefahren. Ging dann mit jeder Runde besser und am Ende ist Sie ganz normal gelaufen, sauber durchgezogen und auch nicht mehr ausgegangen....
Grade als ich es nochmal probiert habe ist Sie auch einwandfrei angesprungen und normal gelaufen.
Die neue Spritpumpe klingt allerdings etwas komisch... Wenn ich den Schlüssel rumdrehe macht es relativ laut " brrrrrrrrrrrrrrrr" für ca 3 Sekunden. Die alte Pumpe hat eher geklackert bzw. gerattert und das auch deutlich leiser und langsamer Liegt das daran, dass Sie neu ist ?
Außerdem ist mir grad aufgefallen, dass ich im Ölschauröhrchen kein Öl mehr sehe, obwohl ich am Anfang der Saison einen Wechsel gemacht hatte und der Stand in der Mitte war. Erst wenn ich Sie deutlich zu mir kippe, kommt das Öl reingelaufen....
Ist das normal ??? Bei meiner Gixxer musste ich NIE Öl nachfüllen Habe das Motul 300V 15W50 drin....
Liebe Grüße
Sascha
Ölverbrauch ist normal bei der 950er
Bissl Öl braucht sie schon. Ich schau jedesmal wieviel drinnen ist im Schauglas.
Kippe bissl was nach und gut ist.
PS: verwende das gleiche Öl
Also wenn ich richtig gemütlich fahre habe ich einen sehr geringen Ölverbrauch <50ml auf 1000km. (990 SM)
Wenn ich jetzt hauptsächlich im oberen Drehzahldrittel fahre, dann kommen schon mehr als 250ml auf 1000km zu Stande. Dabei fahre ich dann auch viel mit Motorbremse
Ebenfalls 300V 15W50 von Motul.
Zu der Pumpe, meine macht auch zum Start lange "brrrrrr". Hat sie aber soweit ich weiß schon immer gemacht
Meine Pumpe knackt nur anfangs, aber Reichweite ist immer gleich...
Aaaaaaaaaaaaaaaalso,
Die neue Spritpumpe klingt allerdings etwas komisch... Wenn ich den Schlüssel rumdrehe macht es relativ laut " brrrrrrrrrrrrrrrr" für ca 3 Sekunden. Die alte Pumpe hat eher geklackert bzw. gerattert und das auch deutlich leiser und langsamer
Sascha
könnte daran liegen dass es einfach eine andere Pumpe ist
schön zu lesen dass es funktioniert hat und noch viel Freude mit dem Moped.
viele Grüße
meine 950er hat vom ersten Tag bei redlichem Angasen bis zu 1 Liter verbraucht ( Motorex ) V 300 0,8 L und bei flottem Fahren mit Frau Gepäck 200-400 ml Die zihet sich schon gern n Schlückle ist ganz normal des Öl verdampft und wird abgesaugt die 990er brauchen etwas weniger ich denke liegt vielleicht an der Entlüftung da ziehts den Ölnebel vielleicht net so weg bzw raus
