690er Enduro; hand aufs Herz - qualitativ I. O.?

Zitat von Babsi

... dass ich nicht UNSER Produkt angepriesen habe (das du offensichtlich nicht kennst
und auch nicht kennen willst, weil´s ja sooo böse illegal ist ),
sondern IMMER auf mehrere Alternativen verwiesen habe...

Babsi stell Dich bitte nicht so scheinheilig: Komischerweise erwähnst Du auffällig häufig, zumeist in Verbindung mit neuen Anfragen/Themen im Technikbereich, die Möglichkeit der "Einspritzoptimierung". Eigentlich lässt du fast keine solcher Möglichkeiten aus die "Einspritzoptimierung" ins Spiel zu bringen. Was folgt ist eine Interessenserweckung beim Gegenüber. Gepaart mit den sehr präsenten Produkthreads in der Tuningabteilung, spült euch das sicher den ein oder andern Kunden zu. Das nennt man Schleichwerbung, falls du wirklich so naiv sein solltest und dein Tun nicht begreifst.

Zitat

... (die du offensichtlich auch nicht kennst
und auch nicht kennen willst, weil die ja AUCH sooo böse illegal sind ),
mit denen die verschiedensten Anbieter (u.a. auch KTM selbst)
dem 690er vernünftige Laufkultur und Drehmoment im unteren Bereich verpassen.

Aja. Offensichtlich unterstellts du jetzt anderen Leuten Sachen die du nicht wissen kannst, um vom Thema, nämlich die permanente dezente Schleichwerbung, der du übrigens nicht das erste Mal beschuldigt wirst, abzulenken. Der Unterschiede zu dir und KTM ist halt, dass KTM nicht in ein sehr gut besuchtes Forum geht, um dort für seine "straßenuntauglichen" Produkten in so vielen Threads wie möglich still und heimlich zu werben, deren Einbau und Verwendung auf öffentlichen Straßen zu verharmlosen bzw. nicht sein Produkt in jedem entfernt möglichen Zusammenhang unterschwellig erwähnt. Die anderen Hersteller/Alternativanbieter (ja auch KTM) haben es nicht nötig die vielen Threads eines Forums, welche oft nichts mit dem Produkt und dessen Aufgabe zu tun haben, als Werbeplattform zu missbrauchen. Du mit deinem Produkt anscheinend schon.

Zitat

Im Gegensatz zu deinen völlig falschen Aussagen betreffend die Überlegenheit des Vergasers gegenüber ...einer aggressiven Einspritzung/Drosselklappenansteuerung...

Naja, immerhin untermauere ich meine Meinungen und Ansichten. Du tust diese als falsch ab und bringst keine Argumente auf die man eingehen kann bzw. welche die Diskussion fördern würden. Hauptsache immer wieder einen auf schlau machen und irgenwie das eigenen Produkt ins Spiel bringen ... .

Zitat

...weil das mit einer vernünftigen Motorabstimmung gar nicht notwendig ist:
Die originale Getriebesspreizung passt damit hervorragend,
denn die KTM-Entwickler sind keine Deppen.

Ich hoffe doch dass du von deiner Maschine nicht auf eine Enduro schließt, die auch mal im etwas schwereren Gelände mit Originalübersetzung unterwegs ist. Denn dort leidet die Kupplung dank der zu schnellen Übersetzung der erste Gänge merklich. Vor allem im engen, steilen geländelastigen Geschlänge. Ein kleineres Ritzel/größeres Kettenrad bringt nicht viel, da man dann bei den Verbindungsetappen damit wieder hochtouriger unterwegs ist. Der LC4 hat genug Bums um einen schnelleren 6ten für die Verbindungsetappen, und 2 kleinere erste für das wirklich fordernde Terrain zu ermöglichen.(Ersteres wäre imo wichtiger als letzeres)
Die Softwarlösungen kommen da mangels zu geringer Leerlaufdrehzahlsenkung nicht ran wie so mancher wirklich proffessionelle 690-All Terain Langstreckenfahrer bescheinigen kann. Nicht ohne Grund gibt es mehrer Hersteller alternativer Getriebewellen für die 690 die genau eine solche Abstimmung forcieren.

Ob die KTM Entwickler wie von dir erwähnt Deppen sind weiß ich nicht. Annehmen würde ich eher den Umstand der Bequemlichkeit der Verwendung derselben Getriebeübersetzungverhältnisse wie der der SMC in der Enduro. Ist ja immerhin günstiger eine Motorvariante zu bringen als mehrer Verschiedene.

Zitat von Buumann

@Cometeus
Wie spult man auf Motorradstrecken 700km am Tag runter ohne am Stock zu gehen?
Meine längste Strecke am Stück war damals knappe 900km in 19 Stunden (mit einer Handvoll kleinen Tank und Trinkpausen)
Danach wollte ich für nen Monat kein Motorrad mehr sehen.

Na ganz einfach. Von Morgen bis Abends fahren. Das ist ja das um was es beim Motorradfahren geht: Den Spass am Fahren. Allein bei meiner letzten 7 Tägigen Tour über 3500 km habe ich einen Tag mit 700km und einen mit 560 km abgespult. Meine längste Tagesstrecke war vor 4 Jahren von Nordschweden über Finnland/Lappland bis kurz vors Nordkapp. Das waren damals 1050km in 23 Stunden. In dieser Hinsicht ist aber wohl jeder anders gepolt wieviele Kilometer er schafft und wie motiviert er ist.

Zitat

Ps: die Illegal legal Diskussion ist für den Arsch. Sollte jedem klar sein, der irgendwas an seinem Fahrzeug verändert.

Richtig. Das sollte jedem klar sein. Nur finde ich es nicht gut wenn es verharmlost und als Kavaliersdelikt dargestellt wird bei welchem ja auch renomierte Tüvprüfer (lt. Babsi) mitmachen.

Zitat von cutrofiano

Genau.
Und drum gilt: Sofern es sich nicht um ein Relativpronomen oder einen Artikel handelt, schreibt man "dass" mit doppel s (oder altmodisch mit sz) und vorne dran gehört ausnahmslos immer ein Komma.
Also jetzt nur wegen der Rechtsschreibungs- Legalität.
Könnte ja immerhin sein, dass hier Kinder mitlesen... :denk
Grüße,
Moritz

Alles anzeigen

Oje. Danke Moritz für den Hinweis. So Rechtschreibfehler passieren mir. Du hast hiermit die Erlaubnis mich auch fortan darauf hinzuweisen.

Zitat von pässefahrer

Dein Verfolgungswahn nervt noch mehr als die Werbung!!!!

Acuh wenn du mir eine psychologische Störung unterstellts sage ich auch Dir meinen Dank zu deiner ehrlichen Meinung. Ich kann gut verstehen, dass das Thema hier vielen zum Hals raushängt, jedoch wird sich durch "Wegschauen" nichts ändern. Ich würde Dir vorschlagen meine Posts fortan nicht zu beachten oder mittels der Forumsoption "ignorieren" gar nicht erst anzeigen zu lassen. Ich gehe nämlich davon aus, dass sich Babsi in dieser Hinsicht nicht ändern wird und ich mir das auch nicht weiter bei Wiederauftreten bieten lassen will,

Zitat von Tscheiti

Ewig dieser Kastldisput
Cometeus, ich versteh es ja... das ewige darauf hinweisen, dass eine Einspritzoptimierung scheinbar gegen alles hilft nervt. Ich bin aber auch kein Gegner davon (obwohl meine 690 original ist). Aber die Bühne dazu bietest du gerade, sonst wäre wohl nach dem ersten Post von Babscore Ruhe gewesen.

Traurig ist es schon lange, da dieser Disput hier einfach sein Fortbestehen feiert obwohl sich schon so viele darüber aufgeregt haben. Wie oben erwähnt sehe ich nicht ein warum man sich, trotz mehrmaliger Beschwerde, auch seitens anderer User, immerwieder das besagte Problem bieten lassen muss.