KTM 450 EXC 2016 Wartung

Tach auch.

Wenn du zum Händler fährst und den Service laut Vorgabenliste für's Scheckheft machen lässt, ist u. a. der Ölwechsel mit Filtern und Sieb inklu und wird autmatisch mitgemacht. Die Händler richten sich da nach den Vorgaben, um auch den Eintrag im Scheckheft vertreten zu können.
Beim KTM Händler bekommst du 10W60 Crosspower 4T von Motorex. Ist OEM Material. Dabei kannst du getrost bleiben. Aber auch jedes 10W60 4T anderer bekannter Marken taugt.

Wenn du nicht so viel Wert auf ein lückenloses Scheckheft legst, ist es auch ausreichend wenn du Anfang des Jahres, also vor der Hauptsaison, einmal alles tauschst. Öl und die Filter auf jeden Fall. Beim Sieb reicht ausspülen, das kannst du auch zwei Intervalle nutzen.

Den Gabelservice kannst dir im Hobbybereich eigentlich sparen. Deinen Bedürfnissen anpassen, ab und zu entlüften und mal auf die Abstreifringe schauen, das sollte genügen.
Sinnvoll wäre, solltest du sehr viel weniger oder sehr viel mehr wiegen wie die "Norm", die Federn dementsprechend zu tauschen.
Sollte es mal mehr als Hobby werden, denk über nen professionellen Service bzw. Setup beim Spezialisten nach. Da gibt es diverse, in jedem Bundesland.

Sportliche Grüße.
Stefan

Alle 1000 km Öl und Filter neu.

Alle 5 Fahrtage oder so, vielleicht auch 10 je nach Dreck, die Manschetten runter und die Tauchrohre reinigen sowie oben neu mit Silikonöl (Motorex Joker) machen. Die Neoprensocken vorn und hinten verschieben einen Schaden da übrigens auf Jahre hinaus.. Gabelöl jährlich neu wenn es geht. Bei den Gabelschonern an den Fäusten immer Drehmoment beachten, sind sehr nervig wenn Gewinde angegriffen.

Luftfilter immer ordentlich machen und den Rand mit wasserfestem Fett (Motorex 420 oder so) abschmieren. Gar nicht erst Dreck reinkommen kassen.

Die Motorex Sachen sind nur weil ich die verwende inkl. Öl. Gibt auch andere Sachen, aber ich hab nie einen Grund gesehen zu wechseln.

Die Siebe unterliegen doch keiner Alterung. Immer schön saubermachen und auspusten und weiter gehts.

10W50 von Motorex oder Motul passt, kannst auch 10W60 verwenden, falls noch ein Zweitbike dabei steht, was dies braucht.
Öl-Filter immer mittauschen. Die Dichtringe können mehrfach verwendet werden.

Gruß
Jan

Siebe mehrfach verwenden!

Gabelservice nach 15h finde ich auch übertrieben. Wenn du aber zeitnah einen machen lässt dann schick es zu nem Fahrwerksspezialisten und lass es gleich für dein Gewicht / Fahrstil passend überarbeiten - ist normalerweise eine ziemliche Offenbarung, selbst im Hobby Betrieb

-Franz Racing Suspension
-Twenty Suspension
-DS Suspension
-ORS Suspension
-GL Racing Suspension
-Power4 Suspension
-pepe-tuning
-awh-parts-service

...um mal die typischen Verdächtigen zu nennen

Erfahrungen habe ich zu den oben gennanten noch nicht, hier eventuell auf Recherche oder auf das pers. Gespräch mit dem Anbieter zurückgreifen

Du kannst auch nach 18 Monaten mit ner ruinierten Gabel dastehen.

Mein Tipp: mach die Manschetten immer ordentlich und warte bis es wirklich mal raussifft. Das dauert mit dem Neopren.. wird wohl nur ein Service in 5 Jahren.

Solltest aber auch wissen das altes Gabelöl zunehmend schlechter performed.. das sollte schon auch mal gewechselt werden.

Seal Doctor ist das richtige Werkzeug dafür.

Wenn die Gabel mal sifft, paar mal mitm Sealdoctor durch und sie ist wieder dicht.

Gabelservice machste als Hobbyfahrer eigentlich nur, wenn die Simmerringe nicht mehr abdichten.

Hab ich noch nie gewechselt, nur die Kupferdichtscheibe kommt jedes Mal neu

Solange die O-Ringe nicht eingerissen/rissig sind kannst du die weiterverwenden. Ansonsten bei KTM nachbestellen oder im Netz schauen. Gibt's wie Sand am Meer.
Den Kupferdichtring nicht all zu lange benutzen. Um so öfter man die Schraube fest zuschraubt um so mehr wird der ja beansprucht. Der is dann ziemlich schnell hin.

Zitat von Bowo

Wechselt ihr die Kraftstoffsiebe wirklich alle 15h? Was soll denn da verdrecken in der Zeit? Tanke nur bei sauberen Bedingungen.

Ich habs bei der SXF ein Mal getauscht. Hatte die drei Jahre.
Beide EXC noch original.
Ich denke wenn du nicht gerade regelmäßig im Feld oder an der Strecke tankst, kannst du diesen 15h Intervall getrost vernachlässigen.

Benzin und Öldruck hab ich auch noch nie gemessen. Kenn auch niemanden der damit Probleme hatte.