Ölfilter Gewinde kaputt / überdreht

Also für 70 € könnt ihr alle einen Samstag lang vorbeikommen, dann mach ich den Rest der Woche Urlaub.
Man manche haben echt Preise Da hätte ich wahrscheinlich schon 2 mal Insolvenz anmelden können

"Mich" hat es jetzt auch erwischt - insofern dass ich um Hilfe gebeten wurde.

An einer 2012er 690 Duke ist es das untere Gewinde des Ölfilterdeckels am Kupplungsdeckel, die Maschine hat schon 75tkm drauf. Ich kann bei mir in der Firma M5-Helicoil einsetzen (lassen), das kommt bei uns wohl öfter mal vor das Gewinde mit raus kommen. Würdet ihr gleich an beiden Schrauben vom Ölfilterdeckel ein Helicoil setzen auch wenn die obere noch ordentlich greift? Oder doch ein komplett neuer Deckel? Ein neuer Kupplungsdeckel aktuell liegt bei ~300€...

LG Alex

Zitat von Alex27289

Würdet ihr gleich an beiden Schrauben vom Ölfilterdeckel ein Helicoil setzen auch wenn die obere noch ordentlich greift? Oder doch ein komplett neuer Deckel? Ein neuer Kupplungsdeckel aktuell liegt bei ~300€...

Warum sollte man ein funktionierendes Gewinde reparieren oder den ganzen Deckel tauschen? Gewindeeinsatz rein und fertig.

Perfekt Danke! Dann mach ich erstmal eins.

LG Alex

Zitat von Alex27289

... Würdet ihr gleich an beiden Schrauben vom Ölfilterdeckel ein Helicoil setzen auch wenn die obere noch ordentlich greift? Oder doch ein komplett neuer Deckel? Ein neuer Kupplungsdeckel aktuell liegt bei ~300€...

wenn du das HC selber machen kannst, ist das sicher die preiswerteste Lösung.

Einen gebrauchten Deckel kriegst du auch schon für unter 100,- Euro. Allerdings besteht da natürlich die Gefahr, dass da auch nicht schön mit den Gewinden umgegangen wurde.....

Zitat von Kussl

wenn du das HC selber machen kannst, ist das sicher die preiswerteste Lösung.

Einen gebrauchten Deckel kriegst du auch schon für unter 100,- Euro. Allerdings besteht da natürlich die Gefahr, dass da auch nicht schön mit den Gewinden umgegangen wurde.....

Gebrauchte gibt es aktuell ein paar, aber alle für Duke ab 2017 - und der passt wohl nicht bei einer 2012er. Einen für die 2012 habe ich gefunden, aber für 200€ und mit dem Hinterkopf des Gewindezustandes würde ich da auch lieber einen neuen nehmen

Sollte der Wellendichtring im dem Zug auch gewechselt werden, der im Deckel drin sitzt? Art.Nr.: 0760172871

Bin grad dabei die Ersatzteile (vA Dichtung) zu bestellen und überlege was in dem Zug noch sinnvoll ist.

LG Alex

Zitat von Alex27289

Gebrauchte gibt es aktuell ein paar, aber alle für Duke ab 2017 - und der passt wohl nicht bei einer 2012er. ...

ohne es selber probiert zu haben sieht es für mich schon so aus, als ob KTM von 2007 bis 2017 an der MSC, der Duke, der SMC und sogar an der SM den gleichen Kupplungsdeckel dran hatte...

Hier ist z.B. ein gebrauchter für 108,-

Aber wie gesagt:

- selber schauen was passt, ist ja dein Geld

- Helicoil wäre vermutlich billiger (wenn selber machen)

Zitat von Weity1980

Der einfachste und schnellste Weg ist es wohl anszelle des M5 Gewinde, ein M6 Gewinde reinzuschneiden.

Ich hab bei mir beide M5 Schrauben gegen M6 getauscht, weil ich am Ölfilterdeckel noch etwas Gewicht dranhängen habe.

Einzig was man machen muss, man muss einen flachen Gewindeschneider nehmen weil sich sonst die Spitze des Gewindeschneider durch den Kupplungsdeckel bohren würde.

Und die 5,5mm Bohrung im Ölfilterdeckel muss man halt 1mm größer bohren, das war's dann aber auch schon.

Aja genau, auf die Länge der Schraube sollte man halt achten. Ich hab bei mir M6x20 verbaut wenn ich es noch recht in Erinnerung habe

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So habe ich jetzt erstmal 2 Möglichkeiten die ich prüfen kann. eine Längere Schraube habe ich schon versucht, aber M5x20 (M5x16 ist verbaut) steht 3mm über wenn sie mit dem Deckel ganz eingedreht ist.

Habe nämlich auch mal gelesen dass jemand eine längere Schraube eingesetzt hat - das hatte ich zu aller Erst geprüft, leider erfolglos.

Zitat von Kussl

ohne es selber probiert zu haben sieht es für mich schon so aus, als ob KTM von 2007 bis 2017 an der MSC, der Duke, der SMC und sogar an der SM den gleichen Kupplungsdeckel dran hatte...

Hier ist z.B. ein gebrauchter für 108,-

Aber wie gesagt:

- selber schauen was passt, ist ja dein Geld

- Helicoil wäre vermutlich billiger (wenn selber machen)

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Den Deckel habe ich auch gefunden, laut Verwendungsliste ist es ab 2016 ein anderer bei der Duke. Zumindest mit der Nummer die ich aus der VIN habe. Keine Ahnung ob und was KTM da geändert hat.

LG Alex

Da es um den Kupplungsdeckel geht, den man notfalls einfach austauschen kann, würde ich einfach erst mal das Loch ein paar mm tiefer bohren (vorher messen wieviel Platz ist bevor Du auf der Dichtung raus kommst), dann das Gewinde selbst tiefer schneiden und eine längere Schraube benutzen.

- Philip

Ich hatte das gleiche Malheur. Weiteres Gewinde reingeschnitten, leider auch bis ganz durch, und die Schraube dann mit Schraubenkleber eingesetzt. Jetzt ist es trocken, aber schon ein leichter Riss unter dem Gewinde. Die Materialstärke ist da einfach nicht gegeben. Jetzt spiele ich auch mit dem Gedanken mir direkt einen neuen Deckel zuzulegen. Von den Maßen müssten doch auch die neueren mit Quickshifter passen? Die einzigen Unterschiede, die ich sehe, sind die Gewinde, Aussparung und Führungen für, ich nehme an, den Quickshifter. Könnte man das nicht zur Not wegflexen?

Genau das meinte ich! Die Idee das ganz frech wegzuflexen, funktioniert wohl nicht, wenn die Höhe nicht stimmt und das eine Funktion hat. Dann fahre ich erstmal weiter, bis es suppt oder ein günstiges Deckelchen auf den Markt kommt. Danke Martin!

Martinwiki macht mich fertig