Lass sie fetter einstellen. Macht der 
Ansonsten ist ein 2Zylinder halt kein Reihenvierer, also im 6. durchden Ort und dann raus beschleunigen ohne Ruckeln iss nicht.
Die sind wegen der CO2 Werte extrem mager eingestellt und laufen dann, wie ein Sack Nüsse. Der kann sie in verschiedenen Lastbereichen über sein Laptop einstellen. Lass sie so fett stellen, das sie nach Volllast beim Gaswegnehmen ausgeht. Von da einen Strich zurück, dann ruckelt sie nicht mehr und rennt, wie Sau 
.........dann ruckelt sie nicht mehr und rennt, wie Sau
ruckelt dann trotzdem noch säuft aber dafür wie kuh 
meine nicht, weder ruckeln noch saufen.
Hast offenbar vorher im Forum gestöbert und deshalb gleich den gegen Ruckeln nützlichen Oiler erwähnt, brav... ;-)
Ich musste mich die ersten 1.000km an das leichte, von der Africa Twin nicht gekannte Ruckeln gewöhnen, irgendwann war's nicht mehr auffällig für mich (inzwischen sind's 45.000km), nach 5.000 war der Motor erst halbwegs eingefahren und lief wesentlich weicher. Mit Gemisch hab ich nie experimentiert. Das Fahrwerkssetup spielt auch ne Rolle (fahre inzwischen meine K60Scout mit 2.5/3.0 bar im Comfort-Setup statt früher mit weniger Druck auf Standard oder (ganz schlimm) Sport.
Ein Vierzylinder ist ne andere Liga als ein ruppiger, nervöser Zweizylinder mit 150PS. Hast Du das Ruckeln im Regenmodus auch? Da säuft sie jedenfalls einen halben Liter mehr...
Dann stell´ mal bei der Transe den Schaltblitz auf BLINKEN BEI 8.000 U/MIN....
3.500 ist bei der Transe der vierte Gang auf der Landstraße, bei der R das Aufwärmprogramm für´s losfahren. Höher drehen, Bruder, höher drehen...
Grüße
Chris
*
mache ich Bruder, mache ich....
Hallo Dietmar (HH)
hast du eine Verbesserung erreicht? Bei meiner 1290 Super Adventure (2015) ist das Ruckeln und Zuckeln bei konstanten Geschwindigkeiten wirklich nervig. Die ganze Zeit mit 8.000 Touren macht auch keinen Sinn.
Gruß Karsten
...............
Was ich nicht verstehe, meine Transalp, Bj 89, in einen erbarmungswürgigen Zustand - da ruckelt nichts ab 2.500 Touren.
Und die KTM, hat fast 100Nm bei 3.500, ruckelt?
Transe BJ ´89 ist mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit noch eine Vergasermaschine......die gehen erfahrungsgemäß sanfter und besser dosierbar ans Gas.
Ich hab auch ne 1190 "R".....da ruckelt nix! Kettendurchhang kontrollieren (40mm), ggf justieren, Kette gut geschmiert halten, am Besten mit einem Kettenöler und ein 16er Antriebsritzel einbauen......dann sollte nix mehr ruckeln!
.... 
[1290] Konstantruckeln.......iss das bei der 1290iger anders als bei der 1190iger.... :denk:
Hallo Dietmar (HH)
hast du eine Verbesserung erreicht? Bei meiner 1290 Super Adventure (2015) ist das Ruckeln und Zuckeln bei konstanten Geschwindigkeiten wirklich nervig. Die ganze Zeit mit 8.000 Touren macht auch keinen Sinn.
Gruß Karsten
Hi Karsten,
ich bin der Empfehlung von lawyer gefolgt und habe sie 'fetter' einstellen lassen,
ich kann leider kaum eine Verbesserung feststellen, der Verbrauch ist gleich geblieben.
Nun fahre ich schaltfreudiger, halte sie über 3500 Touren, man gewöhnt sich.
Ein 16er Ritzel wird als nächstes versucht.
Gruss
Dietmar
Hallo Dietmar,
ich habe auch noch nicht sooo lange eine 1190 ADV T (6 Wochen und 3500km). Meine ruckelt im Vergleich zu anderen großvolumigen 2 Zylindern weniger (Aprilia Caponord 1200, Ducati Multistrada 1000). Generell ruckeln die alle mehr als 4 Zylinder. Vielleicht kannst Du mal eine Andere KTM im Vergleich fahren, dann weißt Du am ehesten ob es 'normal' ist.
Meine Duc war damals erst mit kleinerem Ritzel fahrbar, bei der KTM habe ich dieses Bedürfnis nicht. 
Gruß,
Christoph
Hallo Dietmar,
ich habe auch noch nicht sooo lange eine 1190 ADV T (6 Wochen und 3500km). Meine ruckelt im Vergleich zu anderen großvolumigen 2 Zylindern weniger (Aprilia Caponord 1200, Ducati Multistrada 1000). Generell ruckeln die alle mehr als 4 Zylinder. Vielleicht kannst Du mal eine Andere KTM im Vergleich fahren, dann weißt Du am ehesten ob es 'normal' ist.
Meine Duc war damals erst mit kleinerem Ritzel fahrbar, bei der KTM habe ich dieses Bedürfnis nicht.
Gruß,
Christoph
Gute Idee - vielleicht liest ein Norddeutscher mit? Treffen am Zollenspieker?
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Ein 16er Ritzel wird als nächstes versucht.
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, dann hast Du keine Probleme mehr, wetten?
