Kupplung Hakt

Zitat von Beau Riese

Ich weiß noch nicht so recht, ob ich daran glauben soll, denn das Knacken spüre ich auch -oder am ehesten- wenn gar keine Kraft übertragen wird; da kann die AHK doch gar nicht arbeiten. Abgesehen davon hat eine AHK, wie ich sie (von Yamaha) kenne, keinen Kontakt zum Kupplungsmechanismus, erst recht nicht zur Druckplatte, und sie macht sich wirklich nur beim ruppigen herunterschalten, praktisch beim Schnalzenlassen des Kupplungshebels bemerkbar. Bei der Duke ist es aber so: Kupplung ziehen, Fuß leicht auf den Ganghebel, und während man den Kupplungshebel durchzieht und schaltet, klackt es, als zöge man ihn über eine Kante. Im Fahrwerk merkt man davon gar nichts, nur im Hebel.

Zwischen dem Kupplungskorb und der Ausgangswelle besteht, außer im Leerlauf, immer ein Kraftschluss. Schaltest Du runter, also untersetzt das Getriebe, entsteht immer eine Rückdrehkraft. Diese Rückdrehkraft wird auf den Kupplungskorb übertragen und zum Ausrücken der Kupplung der AHK genutzt. Die AHK arbeitet dann zwar nicht, weil die Kupplung durchs Ziehen des Hebels eh ausgerückt ist, den Schlag merkst aber trotzdem - die Lamellen sind ja nicht mm voneinander getrennt.
Ich weiß nicht, wie die AHK bei Yamaha arbeitet. Die Funktionsweise bei der 390er ist sehr simpel (funktioniert vereinfacht wie das Drehen einer Mutter auf einer Schraube). Es gibt aber auch aufwändigere, die mit einem Freilauf (Rollen) arbeiten.

Edit:

Zitat von drone_logic

Ich spüre es allerdings auch oder vorallem beim Hochschalten. Ist es trotzdem das?

Jein - wenn man die Kupplung sehr bedächtig zieht, könnte man das theoretisch auch spüren.

hat sich hier was ergeben ?

Ich hab das bei meiner 2015er auch.

Fühlt sich aber nicht nach Kupplung oder Getriebe an , sonder ( wie schon von Anderen beschrieben ) eher so, als ob der Hebel oder der Zug hakelt

Gibt es ne Lösung, oder muß man sich daran gewöhnen ?

Zitat von ls650

Fühlt sich ... eher so, als ob ... der Zug hakelt

Bei einer hydraulischen Kupplung?

Ist ja kein Problem, sondern durch die Konstruktion bedingt.

Eine Lösung gibt es - Entkoppeln durch Umrüsten auf hydraulische Betätigung. Gibt's von Magura und kostet ab etwa 200 €.

Alternativ könntest auch mal die Variante vom Ali probieren - kosten nur einen Bruchteil:

https://www.aliexpress.com/item/Colorful-Motorcycle-Hydraulic-Clutch-Master-Cylinder-Rod-Fit-ATV-Motocross-Pit-Bike-Spare-Parts-Of-1200/32700577944.html?spm=2114.search0104.3.1.111f7e37b9BI7W&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10320_10065_10068_10547_319_317_10548_5728815_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10821_10302_5733215_5733315_10843_328_10059_10884_10887_5733115_100031_10319_5733415_321_322_10103_5733515_5733615,searchweb201603_55,ppcSwitch_0&algo_expid=c0c57cba-71d5-4797-b791-be8ad98f9dbc-0&algo_pvid=c0c57cba-71d5-4797-b791-be8ad98f9dbc

Für 25 Euronen könnte man es testen.

Aber wenn es keine Folgen hat, werde ich es erst mal so lassen.

Hat mich nur etwas irritiert, hatte ich noch bei keinem Moppet

Zitat von Wolfgang.A

Bei einer hydraulischen Kupplung?

Hydraulische Kupplung bei einer 390er?

Ne ist ein Zug--wohl geantwortet bevor genau durchgelesen--kann passieren

Aber ich habe inzwischen viel darüber gelesen , also scheint das einfach so zu sein.

Zitat von ls650

Ne ist ein Zug--wohl geantwortet bevor genau durchgelesen--kann passieren

Ja, sorry, ich dachte ich bin noch bei den Adventures

Hallo!

Versucht mal Zwischengas zu geben. Dann is es weg

Ich tippe da auf eine Kombi aus Klauengetriebe und Kupplungsscheiben die auf Spannung gehen und den Ausdrückstift durch den Vorgang leich anschlagen und man melrkt das bis rauf zum Hebel.

lg

Michi

Ja, Michi,

mit Zwischengas ist das Knacken weg - ganz einfach, weil Du damit die Antihoppingkupplung funktionslos machst .
Die Funktionweise habe ich ja in einem vorherigen Beitrag schon mal erklärt.
Die AHK "lebt" vom Brems-/Rückdrehmoment des Hinterrades beim Einkuppeln, sprich, dadurch wird die Kupplung ausgerückt. Lässt man das Gas stehen (oder gibt Zwischengas), "bremst" das Hinterrad nicht mehr und man kuppelt ohne AHK ein.

Kann man natürlich machen.

Aber komisch hatte bei meiner 660SMC eine verbaut und da war kein Gehake oder so.

Wäre mal interessant so eine zu zerlegen und schauen was da wircklich Sache ist.

Bei meiner mi 1200km ist es jetzt schon besser wie am Anfang

Zwischenfrage: hat die 390er bis incl. 2016 überhaupt eine AHK?

Ich meine, dass erst das neue Modell eine bekommen hat.

hab auch nachgefragt. ktm sagt meine 2016er hat eine ahk.

Stimmt, hab gerade auch noch mal geschaut: https://www.ktm-kosak.de/ktm-390-duke-2016/

Dieses Haken habe ich bei meiner auf gut 7000Km nicht bemerkt. Komisch.

Schreibs noch einmal:

Die Kupplung rückt ruckartig aus, daher das gefühlte Knacken im Hebel, das durch den Zug übertragen wird.
Die SMC hat eine hydraulische Kupplungsbetätigung, daher kann man das nicht spüren... .
Ob man das spürt oder nicht, hängt auch viel mit dem Ablauf beim Schalten ab - wer die Kupplung nur leicht anlupft, merkt das so gut wie gar nicht.