Der Verkäufer hat sich gemeldet - ich habe ursprünglich für 10 Stk. angefragt, hier wäre der Stückpreis bei 9$, Shipping 28$.
Die Dinger sind momentan aber nicht lieferbar, er meldet sich wenn wieder verfügbar;
Beiträge von dev_null
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Also ich fasse mal kurz zusammen:
wir haben
1. die BMW Variante bei Aliexpress, ab 1 Stk bestellbar, $9,77
3. die KTM Variante, ab 10 Stück bestellbar, 5,80 - 15,80$
wir sind jetzt schon bei über 10 Stück.
Ich würde vorschlagen, wir warten noch bis zum 15.11.20 (oder andere Vorschläge?) und machen dann eine Sammelbestellung.
Zumindest bei den beiden KTM Varianten stimmt die Bestellnummer von KTM, welche mit angegeben wird. Auch sind auf den Bildern die kleinen KTM Piktogramme auf dem Sensor zu sehen. Was nicht passt, ist der Barcode an der Seite, was aber auch nix heißen muss.
Ich bin der Meinung im englischen adv Forum gelesen zu haben, dass auch die BMW Sensoren passen und funktionieren sollen, aber darauf müssen wir es ja nicht ankommen lassen, wenn wir genug Leute zusammenbekommen. Was auch dafür spricht, dass die BMW Sensoren passen --> siehe Nr. 2, als BMW ausgeschrieben, aber mit Original KTM Nummer 60312033000...
Ich muss mich mal als Ali...Neuling outen, hab also dort übern großen Teich noch nie bestellt, würde mich aber dennoch bereit erklären, die Sammelbestellung zu übernehmen, es sei denn ein anderer möchte den Vortritt
Wie gesagt, da meiner hinten ohnehin Schrott ist, würde ich mich auch als Versuchskaninchen opfern und erst eins Testen, bevor wir ne große Bestellung machen.Kann mich noch einer zu der Preispolitik aufklären, die verstehe ich nicht wirklich! Wieso steht da meist ein von - bis Preis? Muss das immer erst verhandelt werden in Abhängigkeit der georderten Menge?
Der Preis ist abhängig von der Bestellmenge - bei 10 Stk. werden wir wohl 15,80$/Stk zahlen.
Habe bisher aber noch keine Antwort vom Verkäufer;
Ggfs. muss zum Stückpreis auch noch Zoll & Einfuhrumsatzsteuer hinzugerechnet werden.
Das wären hier in Österreich + 23,5%; Zahlt sich aber immer noch aus.
Ich würde die Sammelbestellung auch übernehmen, macht aber wohl aufgrund meiner geographischen Lage eher weniger Sinn, da ich die überwiegende Mehrzahl der Sensoren nach Deutschland schicken müsste (Porto)... -
Be einer Sammelbestellung würde ich mich mit 2 Stk. beteiligen.
Hab mal angefragt was der Spass ab 10 Stk. mit Shipping kosten würde .. -
Nach Österreich leider nicht versandkostenfrei .. daher nichts für mich.
Wollte auch nur generell darauf hinweisen, dass es den Reifen wieder zu halbwegs vernünftigen Preisen gibt. Wenn man ein wenig sucht, lässt sich sicher auch noch der eine oder andere EUR sparen, stimmt
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Der E07+ in 18 Zoll ist aktuell wieder recht günstig zu haben ..
Hab heute für knapp über 90 EUR zugeschlagen..
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Also, das Felgenband ist genau 22mm breit - das ist die erste Schicht:
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darüber folgt dann noch der Dichtgummi:
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Ich kann es dir heute Abend ausmessen - hab ein Dichtband als Ersatzteil auf Lager
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Hier wird die Arbeit anhand einer 1290 GT sehr gut erklärt.
Ist sicher kein Hexenwerk, man muss halt sehr genau arbeiten
Wenn es bei mir mal soweit ist, bin ich mit Sicherheit schon lange außerhalb der Garantiezeit und mache ich diese Arbeit daher auch selbst.
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Habe auch schon einiges probiert; Bestes Ergebnis bisher lieferte bisher die Maßnahme „Scheibe runter“. Das „trommeln“ am Helm ist somit weg, es bleibt rein der Fahrtwind. Leichte Verbesserung bringt auch ein zwischen Lampenmaske und R-Schild gestopftes T-Shirt - verschließe ich hier alle Öffnungen, wirdˋs gefühlt auch besser.
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Hab zwar keinen Dynaplug, sondern ein Reifenkit mit den Klebestreifen von amazon;
Die Streifen trocknen mit der Zeit gerne aus, darum habe ich sie mit einem Folienschweißgerät vakuumiert.
Braucht nicht viel mehr Platz und sollte der Haltbarkeit mangels Sauerstoffzufuhr zuträglich sein ... -
1st world problems ..
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Das Problem sind die hohen Lohnkosten. Keine Werkstatt kann es sich leisten, einen ausgebildeten Mechaniker auf gut Glück herumbasteln zu lassen.
Auch wenn der Schalter für den Endkunden 300 EUR kostet, für KTM selbst werden es ein paar EUR sein; Somit macht der Garantieaustausch für den Hersteller mehr Sinn, da kostengünstiger und effizienter.
Ansonsten bin ich aber ganz bei Dir.
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Es soll ja weinende Marienstatuen geben, von weinenden Felgen hätte ich aber noch nix gehört
Aber mal im Ernst, wenn es dort Wasser rausdrücken kann, müsste auch dein Luftdruck im Reifen permanent sinken.
Bei schlauchlosen Reifen sollte an sich alles luftdicht abschließen. Sonst hast ohnehin ein Problem... -
Ich habe die beiden Schläuche zum Filter mit einen Stopfen verschlossen und dafür vorne den dicken Propfen entfernt. Fahre so seit einigen tsd. Kilometern, scheint zu funktionieren; Könnte nix negatives berichten. Es gibt hier aber auch schon einen entsprechenden Thread mit Pro & Contra für/wider dieser Maßnahme. Letztendlich muss jeder für sich entscheiden, was er glauben will
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Vorne hinten 2?
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Ich fahre aktuell 2,0-2,1bar im Straßen/Schotter Mischbetrieb. Leider habe ich dadurch aber immer
eine Reifendruckwarnung vom TPMS im Display; Muss mir den Schwellenwert mal runtersetzen lassen - es nervt ziemlich.
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leute die Aussage stimmt so absolut nicht.
Die Sensoren Gen1 und Gen2 unterscheiden sich von der Art der Montage bzw Abdichtung deutlich.
Gen1 dichtet von innen, Gen2 von aussen.
Das heißt alle hier mit Speichenfelgen und Gummiband MÜSSEN Gen1 verwenden. Derzeit gibt es von KTM dazu noch keine Alternative.
Wie kommst du darauf, dass das so alles nicht stimmt?
Ich sehe bei der Montage/Abdichtung der Ventile zwischen Gen1 und Gen2 eigentlich keinen großen Unterschied - beide werden von innen durch die Felge gesteckt, dichten mit dem Gummiring ab und werden von außen mit einer Mutter gekontert;
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Vorteil bei Gen2 ist aber, dass man bei Beschädigung auch nur das Ventil
alleine auch tauschen kann. Bei Gen1 musst zwingend den ganzen Sensor ersetzen.Das heißt alle hier mit Speichenfelgen und Gummiband MÜSSEN Gen1 verwenden. Derzeit gibt es von KTM dazu noch keine Alternative. Alle Gussfelgen und die Speichen Felgen der aktuellen 1290 SAR sind kompatibel zum Gen2.
Das widerspricht sich.
Egal, sobald ich neue Erkenntnisse gewinne, melde mich hier wieder. Derzeit steht aber kein akuter Reifenwechsel an,also kann es noch ein wenig dauern.
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Ich habe sowohl vom technischen Support von Schrader, als auch von der Firma die ich oben beim Gen2 Sensor
verlinkt habe die Info, dass das funktioniert. Im Sparepartskatalog von KTM ist aber immer noch Gen1 als Standardsensor gelistet.
Ich denke mal hier sollen noch die Restbestände vertickt werden - das ist aber eine reine Mutmaßung meinerseits ...Hier die Info von Schrader, ich denke dass ist für alle interessant:
Sehr geehrter Herr xxx,
vielen Dank für Ihre Anfrage. Leider hat ihre Werkstatt recht und für ihren Sensor gibt es den Dichtring nicht als Ersatzteil.
Bei Ihrem Sensor handelt es sich um die „alte“ Version unseres Motorradsensors, Generation 1. Bei dieser Version müssen Sie leider den kompletten Sensor tauschen da das Ventil inklusive Dichtring mit der Elektronik (also dem eigentlichen Sensor) fest verbunden ist.
Mittlerweile haben wir eine „neue“ Version dieses Sensors (Generation 2) bei dem das Ventil getrennt vom Sensor angeboten wird. So kann im Falle einer Reparatur entweder nur das Ventil oder eben nur der Sensor getauscht werden.
Aber in Ihrem Fall müssen Sie nun leider entweder den kompletten Sensor (Generation 1) tauschen oder aber auf Generation 2 (für KTM benötigen Sie die Teilenummer 3142M) umsteigen. Und dann brauchen Sie aber dazu leider zusätzlich zum Sensor (3142M) auch noch ein entsprechendes Ventil (hier haben wir 6 x verschiedene Varianten im Angebot, siehe PDFs anbei). Hier mal ein paar Infos zum neuen Sensor: https://catalogue.schradertpms.com/de-DE/ktm/1290-adventure/2013-01_2020-12.html?vehicletype=MB
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Feiner Zug! -
Ein weiteres problem ist allerdings wenn man wie ich viel in Österreich unterwegs ist die vorgeschriebene Verbandsbox. Da kauf ich ein in Österreich konstruiertes Motorrad und dann ist da nirgends dafür Platz
und muss dafür laufend meinen Minirucksack mitnehmen
Eine den Vorschriften entsprechende Verbandstasche passt locker zwischen Tacho & Windschild
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Problem solved.
