Ich hatte in meiner 1290 SAR eine
NOCO Lithium NLP14, 500A.
Hat anstandslos funktioniert.
Kostet aktuell um die 140 EUR..
Beiträge von dev_null
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Ok, Danke. Habe auch bei meiner 1290 ADV aufgrund der bekannten Probleme den KNZ sofort gegen einen Sigutech getauscht; Habe nun gehofft, dass sie in der Zwischenzeit wohl nachgebessert hätten
..Dann bestell ich eben wieder einen Sigutech, hat 3J gut funktioniert …
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Da ich gerade auf meine neue SDR 3.0 warte - ist der KNZ beim Modelljahr 23 immer noch Thema, oder wurde da in der Zwischenzeit seitens KTM mal nachgebessert?
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Ihr habt mich überzeugt, hab die SD-Spiegel nun auch gekauft - neuwertig für 80 EUR geschossen
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Er schreibt doch GEBERzylinder
Nicht NEHMERzylinder
Auch wieder wahr …
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Sigutech ist top.
KTM LC8/RC8 Standard KupplungsnehmerzylinderSiguTECH Standard-Kupplungsnehmerzylinder für KTM LC8 bzw. RC8 Gehäuse vollständig eloxiert; erhältlich in den Farben: schwarz, orange, silber und blau.…www.sigutech.comDie Kompatibilität ist zwar nur für die 1290 SAR bis 2020 angegeben, ein Blick in den KTM Sparepartsfinder zeigt aber, dass der KNZ für die 2019er und 2022er 1290 SAR die gleichen Ersatzteilnummern haben. Demnach sollte der Sigutech auch für Modelljahr 2022 passen ..
Ich habe meinen KNZ sofort nach Übernahme des Bikes aufgrund der bekannten Probleme durch einen Sigutech ersetzt…
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Ich habe seit dem letzten Service ein Problem ist ähnlicher Konstellation. Abhilfe schafft bei mir die „Funkübertragung“ zu deaktivieren - entkoppeln allein war zu wenig.. kannst ja mal probieren.
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Das ist ein sehr ambitionierter Preis, würd ich mal sagen;
Ich hab mal so auf die Schnelle gegoogelt (KA welches Baujahr Du hast), da kostet der Kühler um die 200 EUR
https://www.parts4riders.at/i/…fb-44e3-8c07-ff881cfa1f32
Zum Befüllen / Entfüften gibt´s zig Anleitungen auf YT, ist keine Raketenwissenschaft ... -
Zumindest wäre dein Bike in der Auswahl mal vorhanden..
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Ich kann ich nichts Negatives berichten - funzt bei mir mit iPhone 13 / iPhone 7 & 1290 ADVR 2019. Hatte die App auch über ganze Tage zur Navigation am Laufen, ist nie abgeschmiert..
Kannst ja mal kostenlos testen..
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Ich hab diese Auffahrrampen (17 EUR von amazon) die ich auch für die Ölwechsel bei den Autos verwende; Damit lässt sich die 690 Enduro auch mit jeglichen Standard-Hubständern heben …
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Das geht anders...
Wenn das Jahresservice bei 10.000 gemacht wird ist das nächstes Services wieder nach einem Jahr oder 25.000 km fällig. Alles andere ist Blödsinn.
Das ist definitiv unrichtig.
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Der sieht gut aus
Ist das Frontglas abgedunkelt, oder schaut das auf den Fotos nur so aus? Passt der Scheinwerfer auch in die Originalmaske?
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Funktionierte einfacher als erwartet - hatte nur einen Fön zur Hand, hat aber trotzdem keine 10 Minuten gedauert;
Es muss eigentlich nichts zerschnitten und geklebt werden, denk das passt so;
Nach oben hin musste ich leider etwas Luft lassen, damit der HotSwop Kennzeichenträger ein- und ausgehängt werden kann.
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Ich hol den Faden mal aus der Versenkung, da ich das Heck meiner 690 Enduro 22 kürzen möchte.
Da alles möglichst original erhalten bleiben soll, werde ich nur den unteren Kennzeichenträger abnehmen und das obere, kürzere Stück in den gewünschten Winkel biegen und einen HotSwop Kennzeichenhalter anbringen;
Die KZ-LED greife ich vom Originalrücklicht ab, bzw. werde diese aktivieren.
Hat das hier vllt. schon jemand gemacht?
Hat jemand Erfahrung damit, welche Temperatur für den Biegevorgang geeignet wäre? Die Kanone ist von 50-550 Grad einstellbar…
Die gängigen Aftermarket-Kennzeichenhalter kenne ich, diese kommen aber nicht in Frage. Sollte das Projekt in die Hose gehen, kostet ein neuer Träger ca 31 EUR, das fällt dann eben unter Lehrgeld
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Funktionieren sollten die Fender der 690 Enduro sowie der älteren EXC Modelle. Du brauchst aber auf jeden
Fall auch die Gabelschützer - hier passen die von der 790/890 ADV & eine Adapterplatte für die Aufnahme des Fenders;
Kollege Marty in diesem Forum bietet eine solche an;
Ich habe gerade ein High-Fender Kit inseriert:
https://www.ktmforum.eu/forum/thread/130894-1290-sas-sar-high-fender-kit/ -
Gefällt mir gut, sehr einfache aber funktionale Lösung.
Kannst du noch ein Detailfoto einstellen, wie die Rokostraps mit den hinteren und vorderen Schlaufen verbunden sind?
Klar! Die Rokstraps werden nur eigefädelt:
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@ Kanone: Die Haltegriffe & Gewinde müssen sowohl die Enduro als auch die SMCR haben, sind ja beide für 2 Personen typisiert.
Ich möcht mir das Geraffel aber nicht immer anschauen müssen, darum hab ich die Haltegriffe nicht verbaut - und auch keine Löcher im Plastik;
Phil Tonic: Klar geht das auch, nur hast dann wieder die beiden Gurte übers halbe Bike gespannt; Auch das gefällt mir optisch nicht
Aber: Viele Wege führen nach Rom ..
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Fotos gehen nicht
Hab sie nochmal neu hochgeladen - hoffe jz passt´s
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Es wurmt mich schon eine ganze Weile, dass die 690 ohne Gepäckbrücke praktisch keine Möglichkeit bietet, malein paar Kleinigkeiten mitzunehmen und hinten zu verzurren. Die am MArkt befindlichen Gepäckbrücken gefallen mir nicht,
außerdem möchte ich die hintere Verkleidung auch nicht anbohren.
Daher habe ich mir heute mal eine DIY Lösung gebastelt, mit Dingen die ich ohnehin schon habe oder auch schon anderweitig genutzt werden (RokStraps zB).
Die hinteren Verzurrpunkte werden mit Corduruschlaufen mit eingenieteter Öse realisiert . Hierzu verwende ich die Heckverschraubung vor den
hinteren Blinkern. Da der Verzurrpunkt durch die Öse im Corduraband etwas höher aufbaut, verwende ich eine um 5mm längere Schraube verwendet:
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Für die vorderen Befestigungspunkte nutze ich die Batteriehalterung. Als Verzurrung dient ein Klettband mit Schlaufe. Diese gibt´s für kleines
Geld bei amazon, hab mir mal 20 Stk. für ein paar EUR besorgt;
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Die Verzurrschlaufen werden bei Bedarf unter dem Sattel nach außen geführt; Bei Nichtgebrauch verschwinden diese wieder unter
der Sitzbank und stören nicht;
Die eigentliche Verzurrung löse ich mit Rokstraps - diese sind schnell anzubringen und gut zu spannen.
Funktioniert aber sicher auch mit jedem anderen Spanngurt
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Fertig verzurrt sieht es dann so aus:
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Ich würde jetzt damit kein Gepäck für eine Weltreise damit verzurren, für die kleine Feierabendrunde, mal zum See, oder für einenTrip in die Stadt um ein paar Kleinigkeiten mitzunehmen sollt´s aber reichen
Das ganze Setup ist unter 1 Minute wieder abgebaut, sichtbar bleiben lediglich die Schlaufen hinten;
Vielleicht kann es ja jemand als Anregung gebrauchen .. ich find´s praktisch; -
Meine Felgen waren auch so vergammelt; Mit Dremel & Rostlöser bekommst sie wieder hin;
Dauert halt ..
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Danke..was ist eigentlich aus deiner ölenden Ablassschraube von 300km geworden ?
Hab ich gerade gelesen..
Der Simmering der Getriebeausgangswelle wurde getauscht weil undicht
Ich hoffe das war‘s jz mal mit den Kinderkrankheiten …
