Beiträge von J.Dunlop

Zitat von Weltenfresser

Als es kürzlich im GS-Forum um das Thema Gewichtschummelei bei der 1300er ging, hat es mich einfach mal interessiert wie das bei meinem Mopped ist und hab da einfach mal den Versuch gemacht. Hier meine Auflistung. Die hatte ich vorhin nur nicht zur Hand:

1290 Super Adventure S, Bj. 2020.

KTM sagt "238kg fahrbereit". Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass hier auch die 90% Tankfüllung(wie bei der BMW) gemeint sind.
Witzigerweise steht im Fahrzeugschein unter "G" (Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg[Leermasse]) = 245kg

Mit Personenwaage gewogen= 248kg
125kg vorne, 123kg hinten, jeweils unter dem anderen Rad ein Stück Holz, welches genau so hoch wie die Waage ist.
Bzgl. Genauigkeit der Waage: Wenn ich mich zusammen mit einer 1,5Liter Wasserflasche wiege, zeigt die Waage genau 1,5kg mehr an.

Im Tank sind aktuell ca. 19 statt 23 Liter, also +4 Liter = +3,25kg für 100% Tankfüllung
Abzgl. 10% für 90% Tankfüllung= -2,3Liter = -1,78kg

Gewicht nicht serienmässiger Teile:
Motorschutzbügel= -3kg (Messung aus dem KTM-Forum)
SW-Motech Gepäckträgerplatte= -0,8kg (Angabe SW-Motech)
Garmin RAM-Mount/Navihalter= -0,3kg (geschätzt)
Sturzpads Vorder-/Hinterachse= -0,5kg (geschätzt)
SW-Motech Kettenschutzerweiterung= -0,2kg (Angabe SW-Motech)
SW-Motech Seitenständerverbreiterung= -0,2kg (Angabe SW-Motech)
Schutzgitter Wasserkühler= -0,2kg (geschätzt)
Verlegeplatte f. Soziusrasten= -0,5kg (geschätzt)
CLS Kettenöler= -0,8kg (geschätzt)
Akra statt Orig-ESD= +3kg (Angabe KTM)

Errechnetes Gewicht fahrfertig serienmässiges Fahrzeug 245,97kg
Also auch KTM "schummelt" hier um etwa 8kg.

Aber immerhin passt es in etwa zu dem, was im Fahrzeugschein steht.

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Akra ist 3 kg schwerer als Serie, kann ich nicht glauben

Zitat von Biker33_1

Ich schließe mich dem Vorredner an. Ich fahre auch die 1290R, allerdings aus 2018 ! Die wichtigsten Unterschiede zur S sind Fahrwerk und Räder. Ich fahre fast nur noch Strasse und habe deswegen auf die Gußfelgen der S in 19/17 umgerüstet. Umgekehrt geht das übrigens aus meiner Sicht nicht (also die S auf 21/18), habe ich in einen anderen Fred genauer beschrieben.

Mir haben die Fahrwerksmodi nicht gepasst. Drehe halt gerne so, dass mir das Fahrwerk genau passt und das beleibt dann so, bis ich den Reifentyp wechsle. (von PST2 auch MRT5 komplett andere Einstellung). Wenn man das nicht will und einem die Optik der S passt, ist die S sicher das bessere Strassenmoped out of the box.

Ich bin mit meiner R nach knapp 50TKM endlich mit den pers. Anpassungen fertig, dass sie perfekt passt.

Im Groben zusammen gefasst: Strassenräder, Bade-Sitzbank (Touratech und Powerparts hatte ich probiert und als untauglich empfunden), R-Scheibe im Sommer gut, Rest des Jahres angepasste MRA-Spoilerscheibe, tiefe Fußrasten SW-Motech, Heizgriffe, V-Trec Hebel, die alten, großen KTM Koffer, SW TRS, Navi- bzw Handyhalter von Marty und noch viel BlingBling. Jetzt kann sie die 100TKm voll machen :-)

Bekommt man die geänderte Radgröße getüvt? Mir würde das normale Fahrwerk auch besser gefallen.

guckt einfach mal nach dem Splint wenn die Bremse festhängt, die Bohrungen sind bei mir zu weit auseinander, sobald ich den 2. Sicherungssplint einstecke, schleift die Bremse

Zitat von Jedermann

Mich mit dir zu streiten wäre nicht Fair von mir, drum lass Mal, sonst brauchst du die nächsten 2 Jahre einen Psychiater.

Fahre du lieber deine gemütlichen Touren und überlasse dem Threadersteller die Wahl ob, wo und wann er auf der Rennstrecke fahren möchte, ansonsten sehe ich die Unterhaltung mit dir als beendet an.

Das ist etwas konstruktives Jedermann statt deiner blöden Nölerei...

Kann dir doch egal sein, warum müssen hier einige Leute immer alles hinterfragen? Ich finde die Idee gar nicht so abwegig und für 17 Zoll gibt es nun mal die passenden Reifen.

Oder ein 17 Zoll Rad von einem anderen KTM Modell einbauen, wobei ich jetzt nicht weiß ob das einfach mit dem Tausch der Felge getan ist.

fahre auch 1 Z weniger vorne, ist die einfachste und günstigste Lösung, beim neuen Kettensatz würde ich hinten + 3 Z wählen und vorne Serie

Edit

Die Harleys die mir optisch zusagen, haben jedenfalls keine Weisswandreifen und Türkis oder Creme farbene Tanks aber ich respektiere das.

Ich beschäftige mich schon länger mit einem Umstieg auf HD. Für mich käme nur was gebrauchtes bis 15 k in Frage, davon gibt es aber mehr als genug. Seitdem ich die Serie "Sons of Anarchy" gesehen habe, finde ich die Bikes noch geiler. Man muss halt anders daran gehen, diese Art Motorrad zu fahren ist komplett etwas anderes, der Faktor Speed der bei meinen derzeitigen Ausfahrten oberste Priorität hat, fällt dann komplett weg. Ich war im Dezember für 3 Wochen in Thailand, da könnte ich mir gut vorstellen mit der HD meinen Lebensabend zu verbringen...

Aber das sind bislang alles ungelegte Eier.

Ich habe auch auf 16 Z gewechselt ziemlich am Anfang, damit lässt sich auch der 6. Gang besser auf der Landstraße nutzen, bei einem neuen Kettensatz würde ich hinten + 3 Z wählen.

Und der "Wald und Wiesen" Hersteller Motorex hat das Rad neu erfunden und setzt jetzt die Standards für die anderen...?

Glaubt von mir aus daran.

ja und mit wenig Drehzahl funzt es auch nicht, ist mir soweit geläufig, ich habe das auf das manuelle wechseln der Gänge bezogen

Schalten mittels Kupplung ist auf jeden Fall schonender für das Getriebe wie die andauernde Nutzung des QS. Vom 1. Gang in den 2. Gang z.B. klappt das bei mir so gut wie nie ohne Geruckel und ohne Geräusche, ich versuche das gar nicht mehr. Was mir noch in dem Zusammenhang auffällt ist das der Motor nur mit ordentlich Verzögerung auf zudrehen des Gasgriffs reagiert, d.h. ich will hochschalten und habe dabei immer ungewünscht mehr Drehzahl. Ist der von mir geschilderte Zustand normal?Zum Händler muss das Bike jetzt sowieso irgendwann.

Bevor jetzt wieder sinnbefreite Kommentare kommen, ich bin seit 1976 (50er) dabei und habe auch schon Autos mit unsynchronisiertem Getriebe gefahren.

Die KTM sollte auf jeden Fall kürzer übersetzt werden (bei mir 1Z weniger vorne), dann kann man auch den 6. Gang auf der LS vernünftig nutzen.

Und wer garantiert dir das der keine Leistung frisst? Erzählen können die viel wenn der Tag lang ist, zumal das nicht mehr Original BOS ist im Rohr.

Zitat von MarcPoest

J.Dunlop

sollte der HEED noch zu verkaufen sein, würde ich den kaufen und auch abholen kommen. Kannst dich ja melden (PN)

Gruß
Marc

Habe dir auf deiner Pin Wand geschrieben

Zitat von Tomolli

J.Dunlop, ich hab dir mehrfach eine PN geschickt wegen dem Bügel. Bis heute keine weitere Antwort ! Und jetzt stellst du ihn wieder zum Verkauf ??

KP, ich gucke hier auch nicht andauernd rein, habe in letzter Zeit andere unerfreuliche Dinge um die Ohren gehabt

Ich hör die gerne trotz meines fortgeschrittenen Alters