Hallo, ne aber bin auch am überlegen. Die fertigen Reifen auf 24MX kosten ja ein Schweinegeld.
Diese sind ziemlich günstig:
http://www.ebay.de/itm/ICE-SCREWS-SPIKES-STUDS-STUDDED-TIRES-GOLD-CUTTER-250-STUCK-1-6-MOTOCROSS-ENDURO/162783537189?hash=item25e6a7a825:g:94cAAOSwopRYi3tl
Die Dame macht das auch ganz schön ;) aber an einer Supermoto
https://www.youtube.com/watch?v=nMU_UgmiPcI
Hilft mir beim Fahren wenig, außer ich setz mich daneben sehe wie sich alles dreht 
Also wenn deine Kupplung nicht mehr trennt liegt es nicht an der Kupplung ???
Welch eine Logik. 
Servus,
beim Krümmer einfach die 2 Viton O-Ringe wechseln.
Ich hab den Boyesen Zubehör Deckel drauf.
Mußt bei ebay nach Clutch Cover suchen.
https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=EXC+200+kupplunsdeckel&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XEXC+200+clutchcover.TRS0&_nkw=EXC+200+clutchcover&_sacat=0
Jetz nervt er die Mitbürger 
Na dann bestell doch online.
Ohne Baujahr und so weiter kann dir hier nicht mal jemand was raussuchen.
Evtl. ist ja hinten der KOlben fest und es bremst ständig leicht.
Der O-Ringe hat da mehrere Tage drin gelegen und zeigt keine Veränderungen. Nicht porös, nicht dünner und die größer hatte sich auch nicht verändert.
Ich sprühe das WD40 auf einen Lappen und reinige damit dann die Kette, da kommt eh nicht viel an die Ringe.
Dann ist es doch eh egal ob was an die Ringe kommt. 
Die Dot 5,1 Bremsflüssigkeit ist besser, also höher belastbar als die Dot 4, evtl. ist da die 4er drin.
Aber kein Dot 5.0 verwenden !
Kettenreiniger ist fürn Arsch, hinzukommt das Zeug muß dann entsorgt werden. Genauso wenn man Diesel oder ähnliches benutzt.
Mach lieber was sinnvolles in der Zeit.
Regelmäßig mit Offroad-Kettenspray einsprühen und antrocknen lassen.
Beim Offroadspray bleibt fast kein Dreck haften und die Kette reinigt sich von selbst.
https://www.amazon.de/Motorex-Chain-Lube-Ketten-Spray/dp/B001GMAKWO
Das ist mal eine richtige Fehlkonstrukion. Hatte ein Freund auch schon mal, da hilft nur nachbiegen aber es kommt wieder.
Je heißer der Ritt desto höher der Balken 
Wenn man ein Glied am hinteren Kettenrad zwischen den Zähnen mehr als eine halbe Zahnhöhe abheben kann ist auch so ein Richtwert.
So und jetzt keine Witze über das Glied
Evtl. das Vorderrad verspannt eingebaut oder locker?
Hallo,
mach es ordentlich und tausch auch die Fuß- und Kopfdichtung mit.
Wenns blöd geht hast irgendwann sonst noch Kühlwasser im Brennraum, also nimm dir die Zeit. So ein Zylinderdichtsatz kostet nicht die Welt.
Die SX haben einen Kolbenring und die EXC haben zwei also bau rein, was reingehört. Den mit nur einem Kolbenring müßtest eher wechseln.
Die SX sind ja ungedrosselt und haben höhere Drehzahlen die auch öfter abgerufen werden.
Föhnt ihr euch auch gegenseitig das Heck? 
Wenn dein Krümmer blau anläuft fährst du wie eine Tunte 
