@ Kiwi2019: Hast du an den Koffern zufällig auch Zubehörhalter von SW Motech dran?
Beiträge von Werwolfi
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Ich hab meine grad nicht hier zum nachsehen.
Kann man jetzt auch vielleicht nicht 100%ig vergleichen...
Aber bei meiner Honda sah das genauso aus wie auf deinem Bild.
Verstellt wurde dann dadurch, das man mit dem Gelenkkopf 3 die Gewindestange 4 in richtung "raus" schraubt.
Die Kontermutter 2 sichert dann den Gelenkkopf 3.
Würdest du den Gelenkkopf 3 von der Gewindestange 4 schrauben, wäre ja das vorhandene Gewinde im Gelenkkopf
weniger und dadurch dann nicht mehr so stabil.
Die Gewindestange muss dann auch nicht gekontert werden, weil die sich ja nicht drehen kann, wenn der Gelenkkopf gekontert ist und wieder
mit der Schraube 4 gesichert ist. -
Da sitzt kein Getriebe drin.
Da sind nur unterschiedliche Scheiben enthalten, die einen unterschiedlichen Aussendurchmesser haben und
bei denen die Gaszüge in unterschiedlichen Positionen eingehängt werden.
Dadurch wird dann ne Verkürzung des Drehwinkels erreicht.Bei Ride by wire muss der Rechner "beschissen" werden.
Man muss ihm also einen großeren Drehwinkel vorgaukeln als tatsächlich vorhanden ist. -
Funktioniert sowas überhaupt bei Ride by Wire?
"Normalerweise" ändert ja ein Kurzhubgasgriff nur die Übersetzung des Gaszuges...Andererseits müsste das ja dann bei Ride by Wire über ein Update wesentlich einfacher gehen.
Man müsste dem Mopped ja nur sagen, das es bei weniger Drehwinkel am Gasgriff schon mehr gas gibt... -
Meiner hats nicht im Rahmen der Inspektion gemacht und hat auch nur die 39€ verlangt.
Edit: Hab gestern die Blinkerrückstellung ausgiebig getestet und bin vollstens zufrieden!
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Bei HD zB wirkt der Schräglagensensor auch als Kill-Switch, der den Motor abschaltet, wenn das Moped auf der Seite liegt.
Das hat meine 04er Honda auch.
Ich gehe aber mal davon aus, Das die KTM ähnliches verbaut hat.
Sonst würde ja auch bei einem Unfall die Benzinpumpe weiter fördern. Und wenn da irgendeine Leitung nach dem Crash nicht mehr dicht wäre,
würde ja Benzin rausgepumpt werden.
Also rein aus dem Sicherheitstechnischem Aspekt gehe ich davon aus, das da irgendwas in die richrung vorhanden ist. -
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Jaaa...das kenn ich. -
So hab jetz hauch meine Tooltubes rangebaut, allerdings hab ich mir noch nen Adapter konstruiert. Mit den HOLAN Kofferträgern passt das auch zusammen und man kann sie noch gut aufmachen! Müssen halt nur noch gepulvert werden, bei Gelegenheit!
1190_Heck_15.jpg 1190_Heck_16.JPG 1190_Heck_17.JPG
Sieht gut aus.
Wie verhält sich denn die Tube direkt über dem Auspuff?
Wirds da nicht zu warm? -
Dankeschön!
Das man die Vibrationen deutlicher spürt, ist mir klar.
Auf der XT fahr ich auch breite Rasten ohne Gummi.
Die sehn nur nicht so edel aus.
Dann werd ich die wohl auch ordern.
Gabs irgendwelche Probleme/Auffäligkeiten beim anbau? -
Auf der suche nach einem Trinkrucksack bin ich auf das hier gestoßen:
http://www.asmc.de/de/Camping/…hlauch-mit-Adapter-p.html
andere Variante:
http://www.asmc.de/de/Camping/…hlauchkit-Platypus-p.html
Laut dem Beschreibungstext lässt sich der Schlauch auf handelsübliche PET-Flaschen schrauben.
Das würde dann die Reinigung der Trinkblase überflüssig machen, weil einfach die Flasche getauscht wird wenn die leer ist.Hat schon jemand Erfahrungen mit so einem Teil gesammelt?
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Wie siehts denn nach einer Saison mit den Fußrasten aus?
Immer noch zufrieden?
Haben sich die Madenschrauben gelockert/gelöst? -
Ist das der gleiche wie der neue Touratech Helm?
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Die Steckdose ist recht gut vor Regen während der Fahrt geschützt. Ich habe mehrfach bei Nieselregen dieSteckdose benutzt um das Handy usw. Während der Fahrt aufzuladen.Gut zu wissen.
Dann brauch ich nicht hektisch nach ner Stop Möglichkeit suchen, wenn ich doch mal in den Regen komm während dem Ladevorgang. -
Das ist mir bewusst.
Laden würde ich wenn, dann nur bei trockenheit.
Mir gings nur drum, ob es möglich wäre.
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Ich würde jetzt mal behaupten, das es normal ist.
Wenn sie auf dem Hauptsänder steht, ist das Hinterrad ja entlastet.
Dadurch ist deine Kette quasi zu wenig gespannt und dadurch kommt dann dieses Schlagen zustande. -
Dankeschön!
Also könnte ich zum Beispiel ein Ladekabel von der Bordsteckdose in den Tankrucksack führen? -
Es gab in der Motorrad-Abenteuer (glaub ich das es die war) mal einen Test speziell zu kamera-Tankrucksäcken. Dämpfungstest usw.
Den würde ich dir dann ans Herz legen.Hab nen Test in der Motorrad-Abenteuer gefunden. Allerdings sind das "nur" Kamera-Rucksäcke.
Hab mir jetzt auf der Givi Seite den XS 308 mal genauer angeschaut. Da steht was von einem Kabelausgang. Wo ist der denn
positioniert und ist der dann auch Wasserdicht?Auf der SW-Motech Seite hab ich auch mal rumgeschaut. Da heißt es dann: für stark abfallende, oder für gewölbte Tanks.
Wie definiert sich denn stark abfallend oder gewölbt? Auf den Bildern sehen die Tankrucksäcke relativ gleich aus...An den Lenker möcht ich meine Eos nicht unbedingt hängen.
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Danke schonmal dafür!Ist der "einstieg", also die öffnung oben auch 300 x 230?
Oder ist da ne verengung? -
Ich hol das Thema jetzt nochmal aus der Versenkung...
Hab mich jetzt dazu entschlossen, das ich keinen Strom im TRS brauch.
Jetzt stellt sich für mich nur wieder die Frage: Welcher solls werden...?Würde im TRS gerne meine Foto-Ausrüstung transportieren und der einfachheit halber ganz einfach meine
Kameratasche in den TRS stellen.Hat zufällig jemand maße der oberen Öffnung? (SW-Motech, Givi,...)
Der KTM-Quicklock-TRS wär zwar von der größe her ganz okay, aber meine Kameratasche ist zu groß für das Loch...
